影豹R-style賽道版由廣汽傳祺與用戶共創(chuàng)開發(fā)，擁有更具動感的外觀和內(nèi)飾，性能也有所提升。同時，傳祺影豹-隼鷹賽車學院也正式啟動。

自去年夏天上市以來，廣汽傳祺影豹就迅速成為了緊湊級運動型轎車這一新興品類中的熱門產(chǎn)品，月銷量一度突破了萬輛大關。5月18日，影豹R-style賽道版在珠海國際賽車場正式上市，13.68萬元的售價使它成為全系列的頂級車型。

影豹R-style賽道版是廣汽傳祺在充分聽取用戶建議，與用戶共創(chuàng)而來的。它大膽地采用了啞光皓月灰與啞光金屬橙的撞色外觀。倒梯形進氣格柵搭配著熏黑豎列點陣式裝飾，并與兩側(cè)宛如獠牙般的飾板和進氣道進行了一體化設計，使車頭的形象更為凌厲。在車頭、前翼子板和尾部，還帶有新的R-style標識。

在車身側(cè)面，熏黑處理的鍛造輪轂十分顯眼，而安裝在其上的18英寸米其林PS4輪胎則更能吸引性能愛好者的目光。至于它的尾部，位于后保險杠的金屬橙色裝飾條、鏤空式尾翼和雙側(cè)四排氣更是一同將戰(zhàn)斗感拉滿。

影豹R-style賽道版的駕駛室內(nèi)采用了大面積超纖麂皮，不僅具有良好的觸感，還能在激烈駕駛時為乘客提供更充分的摩擦力。另外，在座椅和方向盤上還帶有橙色裝飾，烘托出強烈運動氛圍。

相對于設計，這款車的動力系統(tǒng)看起來并沒有明顯變化，仍然采用177馬力的第三代鉅浪動力1.5T GDI發(fā)動機和7擋濕式雙離合器變速箱。然而，動力系統(tǒng)的控制程序為強化賽道性能進行了升級：在SPORT+模式下，入彎收油后發(fā)動機仍將維持較高的轉(zhuǎn)速，使出彎時的動力響應時間僅需0.2秒，模擬了“跟趾”動作。在手動模式換擋時，變速箱的響應速度也從2秒降到1秒左右，連續(xù)換擋可記憶，還能實現(xiàn)連續(xù)降擋。

隨著影豹R-style賽道版一起到來的，還有“為了提升客戶體驗，傳承影豹的運動特征和共創(chuàng)文化”而成立的傳祺影豹-隼鷹賽車學院。該賽車學院將為用戶開設由專業(yè)賽車手提供培訓的課程，邀請熱愛賽車文化的車主們，共同參與影豹的各種賽車體驗與培訓。賽車學院的成立，將為車主提供踏上專業(yè)賽道的機會，讓普通人也能一圓賽車手的夢。

本文作者為踢車幫 阿來