星途品牌是奇瑞集團(tuán)數(shù)次沖高失敗后的獨苗，雖然有著大量資源傾斜，但并沒有在市場取得很好效果，和曾站在同一起跑線的領(lǐng)克和魏牌，差距甚遠(yuǎn)。為了拉近彼此間的距離，星途在去年3月份推出了旗艦中大型SUV攬月，在“地表最強(qiáng)”奇瑞2.0T發(fā)動機(jī)的賦能下，欲上九天攬月。
可惜現(xiàn)實和理想總是有著很大偏差。雖然上市初期，無論是網(wǎng)友亦或是業(yè)內(nèi)人士都對其一致看好，但反饋到市場表現(xiàn)上，卻又是另一番景象。在品牌銷量快訊上幾乎很難看到攬月的相關(guān)信息，相關(guān)的專業(yè)車輛銷量統(tǒng)計平臺也看不到攬月的身影。銷量成迷的攬月，可想而知在市場上混得有多差。
為了讓攬月能“一洗前恥”，星途近期又推出起售價為17.99萬元的5座版本的攬月（之前只有單一的7座版車型銷售），與7座版車型互補(bǔ)，滿足消費(fèi)者多元化的用車需求。相比7座版的“顧家”屬性，售價更親民且空間也得到進(jìn)一步優(yōu)化的5座版本車型，在車輛舒適性和性價比上，顯然更合年輕消費(fèi)者的口味。
并且為了迎合當(dāng)代年輕化的審美喜好，攬月五座版在前臉設(shè)計上并沒有采用標(biāo)志性的橫幅飾條設(shè)計，多邊形進(jìn)氣格柵搭配直瀑式中網(wǎng)設(shè)計，讓它看起來多了幾分運(yùn)動感。
內(nèi)飾設(shè)計和7座版車型基本保持一致，只在是細(xì)節(jié)用料方面稍有不同，換裝的全新電子檔桿以及中控區(qū)域金屬拉絲飾板，讓它比7座版車型多了幾分時尚感。動力上搭載的依舊是最大輸出261馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。
星途攬月?lián)u身一變，從當(dāng)初的糙漢成為了如今的小鮮肉，舒適度提升，售價也得到進(jìn)一步下調(diào)。5座版的到來，確實為這潭死水注入了新的活力，不過考慮到上市初期不會有較大的終端優(yōu)惠，持幣觀望的人應(yīng)該不在少數(shù)。