不知道有沒有車友發(fā)現(xiàn)，近兩年MPV車型的出鏡幾率越發(fā)的多，在馬路上偶遇的機會也更大。究其原因，很大程度離不開三胎政策與用戶對舒適性重視，一直身處于冷宮之中的MPV車型，突然被市場翻了牌。

突然而至的驚喜，不僅讓別克GL8、奧德賽等老將有種被餡餅砸到的感覺。更讓一直不得志的新能源MPV車型看到了曙光。5月7日，純電MPV市場的首位吃螃蟹者--嵐圖夢想家宣布上市。

火熱的市場也對其伸出了熱情的擁抱，預售兩天銷量就突破3000臺。這要是放在SUV車型上，妥妥就是撲街的產(chǎn)品。但要是放在MPV，尤其是新能源MPV上，那就有很多看點了。

嵐圖夢想家的登場只能算是大規(guī)模行軍前的“斥候探路”，隨之而來的還有比亞迪+奔馳的騰勢D9、金湯匙出生的極氪002、蓄勢待發(fā)的榮威iMAX8 EV等一眾產(chǎn)品。

這不禁令諸多用戶深表懷疑，純電MPV到底有什么底氣來面對根深蒂固的燃油MPV車型？

雖說市場對純電MPV是批評聲大過贊嘆聲，但小編認為MPV與電動車有著較大的貼合性。

其一，MPV追求舒適、靜謐、不需大動力，只求家人的舒心。而純電MPV通過純電續(xù)航，車輛的NVH比燃油車有著更強的控制性。同時，缺少了燃油供應(yīng)，車內(nèi)也少了令人頭暈的汽油味，對于暈車人士十分友好。

其二，燃油經(jīng)濟性。找“油耗破九”的當下，一臺擁有龐大身軀的MPV車型，肯定需要更多的油耗來帶動。而純電續(xù)航，將在很大程度上彌補用戶在這方面的經(jīng)濟憂慮。

當然，話要兩面來。純電MPV技術(shù)的成熟性、續(xù)航持久性、以及安全性，仍然受到很大的質(zhì)疑。同時，如今上市或者預備上市的純電MPV基本沒有低于20萬的定價，昂貴的價格也是限制純電MPV發(fā)展的重要因素。

最后，純電MPV的發(fā)展已經(jīng)是不可避免的事情。與其排斥，還不如抓住純電MPV的發(fā)展機遇，來一場MPV市場的逆襲大戲。當然，小編并不是全面否定燃油車型。按照小編的設(shè)想，純電和燃油都是MPV市場不可缺少的。

其中，國產(chǎn)燃油MPV應(yīng)當將目標放到中低領(lǐng)域，畢竟高端早已變成合資的自留地。而國產(chǎn)純電MPV則可以作為國產(chǎn)反攻高端的另一路徑，只有二者合二為一，才能幫助國產(chǎn)實現(xiàn)反超，