為什么在10年之前，國產(chǎn)品牌的車型很難在汽車市場中站穩(wěn)腳跟？其實歸根結(jié)底，在于當時的國產(chǎn)汽車品牌并沒有在技術(shù)層面擁有深厚的積累，甚至很多技術(shù)都依賴于海外汽車品牌。當年很多國產(chǎn)車型搭載三菱發(fā)動機，便是一個直接的證明。不過時至今日，很多國產(chǎn)汽車品牌也開始掌握各種高端技術(shù)，甚至創(chuàng)新出了很多海外品牌沒有的高端技術(shù)。比如新能源汽車品牌中的零跑汽車，它推出的零跑C01，是全球首款搭載無電池包CTC技術(shù)的電動車；再比如比亞迪，它不僅打造了以磷酸鐵鋰電池為核心的刀片電池，還研發(fā)出了性能強、油耗低的DM-i混動技術(shù)。

得益于在技術(shù)層面的創(chuàng)新，如今的中國汽車品牌車型開始變得越來越受用戶的歡迎。仍然拿零跑和比亞迪來舉例，零跑C01預(yù)售4小時，訂單便超過2萬臺，而且該車的預(yù)售價達到18萬-27萬，定價并不低。再說比亞迪，搭載了比亞迪DM-i混動系統(tǒng)的比亞迪秦、漢等車型，已經(jīng)成為了各自細分市場中的銷量靠前的車型。像比亞迪秦，4月銷量達到2萬多輛，位居4月的轎車市場銷量第三，僅次于軒逸和宏光MINIEV。因此我們可以發(fā)現(xiàn)，掌握了核心技術(shù)、特有技術(shù)的國產(chǎn)車，往往更容易得到消費者的認可。而說到這里，就不得不提到長安歐尚Z6，這款車同樣是中國制造，并且搭載了不少全球首創(chuàng)的高科技功能。將上市的“中國制造”，全球首發(fā)科技+愛信8AT，有混動，喝92號油。

歐尚Z6和零跑C01一樣，都是一款還沒有正式上市的車型，而且歐尚Z6和歐尚汽車家族的其他車型一樣，定位也比較偏向年輕化，不過想要得到挑剔的年輕人認可，還得真正抓住年輕人喜歡的要素。于是歐尚Z6便在動力性能方面下了功夫，它搭載了長安汽車自主研發(fā)的藍鯨動力，而且同時涵蓋了傳統(tǒng)燃油動力和混動系統(tǒng)。

其中，歐尚Z6的燃油動力包含了藍鯨1.5T+7DCT和藍鯨2.0T+8AT這2種不同的選擇，其中1.5T最大功率188馬力，而我們熟悉的哈弗H6的1.5T最大功率才169馬力，性能不如歐尚Z6。2.0T最大功率233馬力，性能同樣優(yōu)于哈弗H6的2.0T發(fā)動機，也讓歐尚Z6只需6.67s即可完成零百加速。同時歐尚Z6的2.0T車型還匹配了來自日本愛信的8AT變速箱，這臺變速箱技術(shù)先進，有換擋平順、省油耐用的特點，加上歐尚Z6搭載的發(fā)動機只需92號油，可以判斷它的用車成本也不高。

至于混動版本的歐尚Z6，它搭載了藍鯨IDD全域混動系統(tǒng)，和大家熟悉的混動車型一樣，能兼顧性能和油耗。此外，該車還在排氣聲浪方面下了功夫，它車外自帶真實的排氣聲浪，而在車內(nèi)則重構(gòu)了賽道場景，結(jié)合真實聲浪，也可以提升駕駛者的駕駛感受。

為了進一步吸引年輕消費者的認可，歐尚Z6還在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計上進行創(chuàng)新，希望能給年輕人留下比較好的第一印象。在外觀設(shè)計上，歐尚Z6給人的觀感是比較運動的，它的前臉可以看到大尺寸的倒梯形格柵，內(nèi)部的中網(wǎng)選擇塊狀的結(jié)構(gòu)來填充，并且自帶一定的層次起伏。兩側(cè)的燈腔是扁平化設(shè)計，并加入了不規(guī)則的日行燈帶。而在燈組的下方，還能看到尺寸較大的三角狀導流口。在車身側(cè)面，歐尚Z6的觀感也比較運動，原因在于它的車身線條自帶向上的傾斜角度，還有比較凌厲的線條。尾部的尾翼則自帶了鏤空，下方還有雙邊共四出的排氣管。

在座艙方面，歐尚Z6擁有獨特的屏幕設(shè)計，除了有全液晶儀表盤和多媒體屏幕外，它的多媒體屏幕前方，還能看到一塊懸浮設(shè)計的小屏幕，能顯示一些車輛信息，至于AR-HUD屏幕，這款車同樣也有配備。也就是說，歐尚Z6車內(nèi)的屏幕數(shù)量并不輸給很多新能源車。同時，該車擁有2k高清顯示屏，HUD則融入了AR-HUD增強現(xiàn)實平視顯示系統(tǒng)，也可以更加直觀清晰地幫助駕駛者查看車輛相關(guān)信息。

另外，歐尚Z6不僅僅配備了多塊屏幕，還配備了很多高科技的功能。比如全球首發(fā)全場景智慧車外語音的科技功能，這個功能可以讓車主在車外就語音控制車內(nèi)的功能。比如，如果歐尚Z6?？康能囄徽帽容^狹窄，不方便上車，就可以利用語音控制讓它在無人駕駛的情況下開出車位，方便車主上車。當然，能做到這一點，還依賴于歐尚Z6本身豐富的智能駕駛輔助功能，它擁有行業(yè)領(lǐng)先的EaglePilot7.0 全語音代客泊車系統(tǒng)。

總的來說，作為一款將要上市的全新SUV車型，無論是年輕人比較在意的動力性能，外觀內(nèi)飾設(shè)計，還是年輕人追求的高科技智能化功能，歐尚Z6的整體表現(xiàn)都很強。同時，歐尚Z6畢竟是一款有長安汽車品牌背書的車型，它的同門車型長安CS75 PLUS、歐尚X5等車型，都在市場中取得出色的銷量，這些也將成為歐尚Z6的品質(zhì)背書，提高了歐尚Z6的吸引力。最后我想說歐尚Z6這款看似具備30萬級SUV的實力，實際才定位為15萬級，看來同價位的合資SUV又遇到強勁對手了。