奔馳C級(jí)終歸是坐不住了，就在最近幾個(gè)月，我們可以從各大汽車(chē)平臺(tái)上看到，奔馳C級(jí)的終端售價(jià)進(jìn)行了大幅度下降，相比此前狠狠咬住價(jià)格不放，一副高高在上的姿態(tài)，有了很大的轉(zhuǎn)變。而消費(fèi)者對(duì)于這一現(xiàn)象，自然是經(jīng)不住降價(jià)的誘惑，所以在今年3、4月份，奔馳C級(jí)的市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)看，已經(jīng)恢復(fù)到了月銷(xiāo)萬(wàn)臺(tái)的水平（2月只為5000臺(tái)）。

但我細(xì)磨這份榜單，卻發(fā)現(xiàn)不見(jiàn)寶馬3系的影子，誒不對(duì)？在我印象里，寶馬3系不應(yīng)該是34C里面賣(mài)得最好的嗎？怎么現(xiàn)在連新款奔馳C都賣(mài)不過(guò)了。

但想想也對(duì)，盡管現(xiàn)款寶馬3系的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)非常成功，產(chǎn)品力也足夠能打，但在新一代奔馳C級(jí)全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言與內(nèi)飾座艙的對(duì)照下，寶馬3系這套已經(jīng)好幾年沒(méi)變的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒(méi)那么有吸引力。不過(guò)寶馬自己也清楚這一處境，是到了改款升級(jí)的時(shí)候了，這不，我們已經(jīng)在工信部獲得了中期改款寶馬3系車(chē)型的申報(bào)信息了。

具體來(lái)看，此次全新寶馬3系共提供了直瀑式和點(diǎn)陣式2種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且整體造型更加的運(yùn)動(dòng)。其中直瀑式的前臉格柵處理得更加高級(jí)，從內(nèi)而外采用了銀色鍍鉻條，營(yíng)造一種精致感。而點(diǎn)陣式的前臉格柵我們倒是第一次見(jiàn)，對(duì)于小編這種有一定密集恐懼癥的人來(lái)說(shuō)，雖然這種格柵更有辨識(shí)度，但我不一定會(huì)選它。

此外，兩種前臉的下包圍都采用了更為凌厲的設(shè)計(jì)，整個(gè)造型和現(xiàn)款3系有著很大的出入，同時(shí)，它們采用了更為簡(jiǎn)潔的進(jìn)氣口，使得車(chē)頭更加的犀利，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)整體輪廓還是相一致，但在車(chē)身尺寸上有了略微的變化，其中，標(biāo)軸版車(chē)型長(zhǎng)寬高分別為4728/1827/1452mm,軸距2851mm,相比現(xiàn)款4719/1827/1459mm的車(chē)身尺寸，車(chē)長(zhǎng)增加了9mm，車(chē)高降低了7mm，因此整車(chē)的視覺(jué)效果更加低趴且修長(zhǎng)，算是很好的彌補(bǔ)了此前寶馬3系的小短板。

而長(zhǎng)軸的車(chē)身尺寸來(lái)到了4838/1827/1454mm，軸距為2961mm，相比之前4829/1827/1463mm的車(chē)身尺寸，同樣也有著更加修長(zhǎng)的視覺(jué)效果。

尾部方面，新車(chē)也是有了不小的改動(dòng)，整體輪廓變得更加張揚(yáng)，下方的塑料包圍形狀變得運(yùn)動(dòng)，同時(shí)兩側(cè)的進(jìn)氣口加裝了夜間反光飾條，但就我個(gè)人而言，我更喜歡現(xiàn)款的尾部設(shè)計(jì)。

（圖為新款）

（圖為現(xiàn)款）

不過(guò)此次新款最大的亮點(diǎn)應(yīng)該是選裝配置，新車(chē)可根據(jù)車(chē)型不同選裝輪轂、外后視鏡外殼、側(cè)風(fēng)窗飾條、后擾流板、進(jìn)氣格柵、前/后保險(xiǎn)杠側(cè)面?zhèn)鞲衅鳌⒀埠絺鞲衅?、外后視鏡攝像頭等等，這點(diǎn)還是比較不錯(cuò)的。

內(nèi)飾方面，雖然沒(méi)有具體信息曝光，但從前段時(shí)間發(fā)布的寶馬i3來(lái)看，新款三系很大概率也會(huì)采用雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款的科技感更為濃厚。

（圖為寶馬i3）

動(dòng)力方面，新款三系的動(dòng)力總成也跟現(xiàn)款相比有了不少提升，此次一共推出2.0T低中高功率版本，對(duì)應(yīng)的車(chē)型很有可能為320i（Li）、325i（Li）、330i（Li）。其中低功率版本最大功率為128kW，中功率版本最大功率150kW，高功率版本最大功率則來(lái)到了200kW。同時(shí)，新車(chē)還有可能加入48V輕混系統(tǒng)，有著更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，以便提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

寫(xiě)在最后

總的來(lái)看，改款過(guò)后的寶馬3系，換裝的全新內(nèi)飾會(huì)是一大亮點(diǎn)，畢竟中期改款車(chē)型的外觀不會(huì)有什么大改，而且它的顏值本來(lái)就很高，當(dāng)然了，奔馳內(nèi)飾的豪華感目前仍是34C中的第一梯隊(duì)。所以要小編說(shuō)啊，奔馳與寶馬打架，遭遇的卻是奧迪呀，新3系和新C級(jí)你們到底要把A4L逼到哪一步？