最近觀致汽車又上熱搜了，當然，這次同樣也不是什么好事。

5月7日，山東省汽車流通協(xié)會發(fā)布了一份名為《關(guān)于觀致品牌汽車消費警示》的文件，并將寶能觀致汽車品牌直接列入了消費“黑名單”里。

根據(jù)文件內(nèi)容顯示，山東省汽車流通協(xié)會消費維權(quán)工作站接到多起濟南市觀致車主售后無4S店維修保養(yǎng)的投訴。

而經(jīng)協(xié)會調(diào)查，目前濟南市4家寶能觀致汽車直營店已經(jīng)停業(yè)，廠方服務(wù)電話也已經(jīng)注銷。

為此，山東省汽車流通協(xié)會消費維權(quán)工作站向觀致品牌所屬的寶能集團總部所在地“深圳市羅湖區(qū)寶安北路2088號”郵寄發(fā)送問詢函，竟意外因人去樓空信函被退回，不由讓人懷疑，觀致汽車是否已經(jīng)被寶能拋棄了。

事實上，觀致汽車所屬寶能集團目前出現(xiàn)了嚴重經(jīng)營問題，導(dǎo)致觀致品牌車主的合法消費權(quán)益無法得到保障，甚至還受到嚴重損害。也正因為如此，山東省汽車流通協(xié)會將寶能觀致汽車品牌列入了消費黑名單，并向全省廣大消費者發(fā)出消費警示：謹慎購買寶能觀致品牌汽車。

眾所周知，2007年觀致汽車正式成立，也算是當時國內(nèi)較早定位高端的自主品牌。包括觀致汽車的起點也不低，按理說應(yīng)該有大號的發(fā)展前景，可事實上，觀致汽車在華發(fā)展并不順利；尤其是在奇瑞掌控觀致汽車那段時間，觀致的銷量持續(xù)低迷，業(yè)績也一直虧損，就連團隊的骨干成員最后都相繼離職。

且根據(jù)觀致汽車往年的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2014年觀致汽車共虧損22億元，2015年虧損25億元，2016年虧損達19億元，年年的虧損幾乎讓觀致汽車已經(jīng)處于破產(chǎn)的邊緣。

后續(xù)寶能集團的出現(xiàn)，讓觀致迎來了短暫的“曙光”。2017年，寶能集團收購觀致汽車51%的股權(quán)，正式成為觀致汽車的控股股東。2019年1月，寶能再次以15.6億元的價格購入量子公司12%的股份，寶能集團在觀致的持股比例增至63%。

在寶能集團接手觀致汽車后，2018年觀致汽車銷量為6.3萬輛，同比增長320%，同時寶能集團董事長姚振華還宣稱，從2018年開始連續(xù)五年，每年向觀致汽車投資100億元用于新車研發(fā)，到2022年預(yù)計推出26款新車型。本以為寶能集團會是觀致的最后一根“救命稻草”，可接下來的幾年時間里，觀致汽車的銷量則是連年下滑，并沒有如業(yè)內(nèi)期待那般獲得新生的機會，反而離主流市場漸行漸遠。

畢竟寶能集團的重心并不在觀致汽車身上，而是放在了新品牌寶能汽車身上。為了給寶能汽車這一新品牌以及新產(chǎn)品 " 鋪路 "，寶能集團先收購DS位于深圳的工廠股權(quán)，后續(xù)還進行規(guī)模擴充。但從去年開始，寶能集團資金鏈出現(xiàn)問題，不僅推緩了寶能汽車的發(fā)展進度，也讓觀致汽車的業(yè)務(wù)進展受到影響。

從去年 7 月份開始，觀致汽車就出現(xiàn)連續(xù)三個月一輛車都沒有賣出去，銷售封零，工廠停工，那時候的觀致已經(jīng)處于停擺狀態(tài)了，而如今觀致汽車早已“名存實亡”，處境更是令人唏噓。

本以為寶能集團的加入能讓觀致汽車及時止損，沒想到結(jié)果反而虧損更大。再加上觀致汽車從今年初開始就收到超過50條因買賣合同糾紛涉及的開庭公告、還出現(xiàn)嚴重的流動性以及無法支付員工工資等問題，現(xiàn)如今更是直接被列入了消費“黑名單”，觀致汽車想要“東山再起”，恐怕已經(jīng)很難了。