近幾年隨著國內(nèi)二胎以及三胎政策的全面放開，以及用戶消費觀念的轉(zhuǎn)變，那些尺寸更大定位更高的中大型MPV也越來越受國內(nèi)用戶的喜愛。所以在近兩年我們也迎來了多款優(yōu)質(zhì)中大型MPV，如豐田賽那、起亞嘉華等等。而在前不久，騰勢官方也發(fā)布了自家的全新中大型MPV D9，想要在這個市場分一杯羹。

我們都知道騰勢和比亞迪以及奔馳的關(guān)系，畢竟它也不算一個新品牌了，特別是在近兩年熱度也逐漸上升。而騰勢D9雖說在比亞迪這里沒能找到一款對應的車型，但是它也將采用比亞迪最新的混動以及純電系統(tǒng)，不過官方并未透露新車的具體動力系統(tǒng)和參數(shù)，但有很大可能會采用唐DM-i的這套混合動力系統(tǒng)。

騰勢D9亮相的時間并不長，可能很多朋友對它還并不了解，作為騰勢最新的系列“D”代表了騰勢對豪華MPV的定義，也是品牌的英文首字母等等。整車的外觀設計采用了全新的設計風格，有別于此前我們認識的騰勢。超大尺寸的進氣格柵與燈組連為一體，和我們熟悉的那一兩款定位高端的豪華MPV比較類似，看上去確實比較高端大氣。

車身側(cè)面則是比較常規(guī)的MPV造型，平直的線條和較大的車身尺寸看上去比較修長，當然其目的也是為了保障更好的車內(nèi)空間。目前官方還并未公布新車的具體尺寸信息，不過定位中大型MPV的它應該也不會太小。

來到車內(nèi)，新車也采用了極簡的設計思路，柔和的線條以及多種材質(zhì)的拼搭，讓整個內(nèi)飾看上去比較豪華。當然我們也能從中多少看到一些我們熟悉的比亞迪的影子，如懸浮式的中控屏和檔把的造型，并且整個中控臺的風格都和王朝系列比較類似。

中央的15.6英寸大屏和10.25英寸全液晶儀表增加了科技感，內(nèi)置了騰勢Link超智能交互，也是基于我們熟悉的比亞迪那套車機而來，使用體驗還是很不錯的。此外，新車還將配備后備廂升降、駕駛輔助、側(cè)滑門等配置。

座椅布局部分，新車將2+2+3的座椅布局，第二排兩個獨立的座椅配置也非常不錯，位于中央扶手的地方還有一塊小尺寸的屏幕，用以控制座椅以及多媒體娛樂等。值得一提的是，新車在第二、三排頭頂上方分別設置了空調(diào)控制區(qū)域，同時標配雙天窗，帶雙電動遮陽簾和一鍵開關(guān)、雙側(cè)電動滑門、四門雙層靜音玻璃等，進一步提升乘坐舒適度。

競爭力分析：

近兩年國內(nèi)中大型MPV的選擇也越來越多，除了這個位置的老大哥GL8之外，在去年我們還有大眾威然、賽那、起亞嘉華等車型來供選擇。而對于騰勢D9來說，它未來所面臨的最主要競爭對手應該就是別克GL8艾維亞版本以及賽那的高配車型。

豐田賽那我們都知道會有更多的家庭用戶去選擇它，超大的空間以及不錯的保值率是它最大的賣點；而別克GL8艾利亞的版本則更多是一個高端商務的定位，豪華感更好一些。多以從市場的定位來看，騰勢D9更接近GL8艾維亞的車型定位，并且售價也比較接近。不過我們都知道別克GL8在國內(nèi)的口碑可是相當不錯，目前也是這個級別的銷量冠軍，遠遠領先于后面的“來者”。

【別克GL8艾維亞】

相比之下騰勢D9可能需要拿出更多的豪華以及科技配置，來打動當下的這些“新貴”，讓他們獲得更多的新鮮感，當然還有就是品牌的加持，因為現(xiàn)在屬于奔馳的陣營，所以它或許會占據(jù)一些豪華品牌的心理優(yōu)勢。

總結(jié)

騰勢D9整體看上去還是很不錯的，大氣的外觀，豪華的內(nèi)飾再加上比亞迪出色的混動以及純電系統(tǒng)，還有相對豪華的屬性，確實給了他不少賣點。當然對于一臺中大型MPV來說選擇，選擇它的最主要目的除了以上這些，還需要實際的表現(xiàn)才行，空間和人性化的設計如何以及乘坐舒適性體驗如何都是需要我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)的。而新車也將在5月16日正式上市，預售45萬起步的價格能有怎樣的表現(xiàn)，讓我們一同期待。