4月26日晚，Honda在華首款純電動車——東風(fēng)Honda e:NS1正式上市，新車定位“智能駕趣純電SUV”，共推出4款車型，補(bǔ)貼后售價17.5萬-21.8萬元。

延續(xù)本田造車基因，集動智美于一身

作為Honda在華首款純電動車型，e:NS1不僅完美繼承了Honda品牌70余年造車基因，還融合中國最先進(jìn)的電動化、智能化技術(shù)，為用戶帶來集“動”“智”“美”三大核心價值于一體的全新純電出行體驗。

新車搭載智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture F”，整合了高功率電機(jī)、高密度電池、純電動車專屬車架及底盤平臺，起步迅敏、提速順暢、操控靈活。加上重新調(diào)校的底盤和優(yōu)異的NVH表現(xiàn)，e:NS1實(shí)現(xiàn)了“駕駛愉悅感”與“乘坐舒適性”的完美平衡。

得益于最先端的Honda CONNECT 3.0純電動車專用版本、Honda SENSING系統(tǒng)以及智能數(shù)字座艙，東風(fēng)Honda e:NS1以出色的智能科技表現(xiàn)，定義電動出行新價值。

e:NS1采用全新“e:N Design”設(shè)計語言，整體造型簡潔鋒利。新車共提供5種外觀顏色，長寬高為4390/1790/1560mm，軸距2610mm。秉承“MM”理念，全車儲物空間多達(dá)18處，空間利用率領(lǐng)先同級。

選車建議：推薦e馳版，價格18.9萬元

本次e:NS1共推出了四款車型，分別是：e型版17.5萬元、e馳版18.9萬元、e動版20.7萬元、e境版21.8萬元。

首先，核心的區(qū)別就是電池容量和續(xù)航里程，e型版和e馳版電池容量為53.6kWh，續(xù)航里程為420公里。e動版和e境版電池容量為68.8kWh，續(xù)航里程510公里。動力參數(shù)，前者為134kW和310N·m，后者為150kW 和310N·m。如果作為城市代步和周邊中短途用車，420公里的續(xù)航里程已經(jīng)夠用了。

其次，從配置上看，e馳版更實(shí)用，相對于入門車型，多出了并線輔助、車道偏離、車道保持、道路交通實(shí)別、主動剎車和主動安全、倒車車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航，這些都是非常必要的主動安全配置，同時還有主動降躁、前排手機(jī)無線充電、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、雨量感應(yīng)式雨刮器、主駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、6個喇叭的揚(yáng)聲器、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等提升品質(zhì)的配置，還有多1個攝像頭和毫米波雷達(dá)，綜合起來貴1.4萬還是很值的。

當(dāng)然，以上是從性價比的角度，如果你確實(shí)對增加90公里的續(xù)航里程有需求，還是可以考慮兩個高配版的，尤其是頂配車型，有360度全景影像、BOSE音響、攝像頭達(dá)到7個，超聲波雷達(dá)達(dá)到12個，還有對外供電功能，體驗肯定更好，至于價差和配置增項是否合適，就得自己權(quán)衡了。

三個司機(jī)觀點(diǎn)：

本田這次“觸電”，是動真格的了。去年10月，Honda中國發(fā)布在華電動化戰(zhàn)略，推出全新純電動車品牌“e:N”。4月25日，Honda舉行e:N品牌之夜線上活動，發(fā)布了“e:N”品牌的品牌宣言、品牌口號及產(chǎn)品規(guī)劃等，吹響全面邁向電動化的號角。4月26日，東風(fēng)本田e:NS1上市，5月廣汽本田e:NP1也將上市。憑借多年積累的品牌力，以及多達(dá)幾百萬的用戶積淀，實(shí)力不容小視。所以說，國內(nèi)的新能源車市場競爭，隨著主流合資品牌的正式入局，將變得更加激烈。