今年看過(guò)央視春晚的小伙伴,對(duì)這輛奔騰T77,都會(huì)有印象。這款車(chē)不僅參加了央視春晚,還成了主角明星!這除夕大年夜廣告做的,實(shí)在是驚天地泣鬼神!這輛車(chē)我們?cè)缇鸵呀?jīng)拆了,因?yàn)榕抨?duì)直到現(xiàn)在才播出。我們這輛奔騰T77是官方指導(dǎo)價(jià)為11.98萬(wàn)的次頂配??赡苡行』锇闀?huì)問(wèn),為什么沒(méi)買(mǎi)帶全系智控的頂配呢?理由很簡(jiǎn)單,因?yàn)橘I(mǎi)不到!需要等兩個(gè)月。
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外觀設(shè)計(jì)
外觀唬人,設(shè)計(jì)坑人
雖說(shuō)外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智,但對(duì)于這輛奔騰T77來(lái)說(shuō),確實(shí)比較吸引人,尤其是模仿奔馳的繁星進(jìn)氣格柵,更是令人眼前一亮。當(dāng)然,如果你是密集恐懼癥患者,那么這輛車(chē)的刺激估計(jì)不小。
奔騰T77值得稱(chēng)贊的是全系遠(yuǎn)近光LED光源。不過(guò),只有高配才配有自動(dòng)大燈以及自適應(yīng)遠(yuǎn)光,另外,這款車(chē)全系都沒(méi)有前霧燈。
這輛奔騰T77的整體尺寸為4525x1845x1615毫米,軸距為2700毫米。整體來(lái)說(shuō),算是一款緊湊級(jí)SUV。
尾燈設(shè)計(jì)比較有特點(diǎn),連體式結(jié)構(gòu),還挺好看。因?yàn)槲矡舻奈恢帽容^高,開(kāi)啟后尾門(mén)的按鈕被設(shè)計(jì)在燈的下方。位置要比其它車(chē)高很多,因此打開(kāi)非常非常吃力。如果你是個(gè)弱女子,可能都無(wú)法正常開(kāi)啟。所以,不練就一身“麒麟臂”,打不開(kāi)奔騰T77的后尾門(mén)。
后備箱空間并不大,但日常使用還是夠了。如果你想多裝一些行李,就非常有限了。后備箱底板處設(shè)計(jì)了一個(gè)泡沫儲(chǔ)物格,可以將一些日常使用的工具放在里面,不影響后備箱的整潔。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
大體豪華,細(xì)節(jié)粗糙
T77的內(nèi)飾乍看上去實(shí)在太像奔馳了,無(wú)論是中央的連屏設(shè)計(jì),還是鍍鉻風(fēng)格,甚至是方向盤(pán),簡(jiǎn)直太像了。當(dāng)然,奔騰也算是“借鑒”對(duì)了人選,畢竟奔馳玩內(nèi)飾還真算是“杠把子”地位。
但借鑒畢竟是借鑒,跟原創(chuàng)還是有很大差距。比如方向盤(pán)雖然是皮質(zhì)包裹、亮銀色的多功能按鍵,但實(shí)際使用邏輯非常差,已經(jīng)超脫了普通人思維。方向盤(pán)多功能按鍵是全系標(biāo)配,皮質(zhì)包裹只有最低配兩款車(chē)沒(méi)有,其余車(chē)型都是標(biāo)配。全系方向盤(pán)只能手擋上下調(diào)節(jié),不支持前后調(diào)節(jié)。
除了方向盤(pán),連屏設(shè)計(jì)也同樣與奔馳十分相似,看上去非常高大上,清晰度也不錯(cuò)。
界面設(shè)計(jì)有幾個(gè)主題顏色搭配可選,但某些主題充滿(mǎn)濃濃的鄉(xiāng)土氣息,跟奔馳簡(jiǎn)直是天壤之別。
中控屏雖然支持觸屏操作,但反應(yīng)速度非常慢,點(diǎn)入下一層菜單時(shí),甚至需要等數(shù)秒才能有點(diǎn)兒反應(yīng),實(shí)在令人著急。這款車(chē)全系標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá),高配帶有倒車(chē)影像,只有頂配才有360度全景影像。
中控屏下方的功能按鍵也同樣是借鑒奔馳,至于是什么功能,基本上很難看得清楚,字體色差太小,反光過(guò)于嚴(yán)重。所以如果想操作這些按鍵,基本靠蒙。
令人比較滿(mǎn)意的是空調(diào)控制按鍵,邏輯設(shè)計(jì)相對(duì)合理得多,功能鍵設(shè)計(jì)得也比較清晰。
T77有6速手擋和7速雙離合變速箱可選,我們這輛車(chē)是7速雙離合版本,并且是電子換擋桿。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常像寶馬,但操作效率和使用邏輯實(shí)在是差得遠(yuǎn),尤其是前進(jìn)擋、空擋、倒車(chē)擋之間的切換速度,奇慢無(wú)比。導(dǎo)致很難連貫操作,在需要前后來(lái)回倒車(chē)揉庫(kù)時(shí),簡(jiǎn)直是一種折磨。
這輛車(chē)的P檔放在了兩側(cè)的功能鍵按區(qū)域,設(shè)計(jì)得太不明顯,新上手需要適應(yīng)。
雖然內(nèi)飾大體上看還不錯(cuò),但真不能細(xì)看。比如,車(chē)內(nèi)反光鏡的窄邊框很好看,但可以輕松掰開(kāi),做工實(shí)在太差。
座椅空間
人體工程學(xué)太差
這輛車(chē)的空間沒(méi)什么問(wèn)題,運(yùn)動(dòng)型座椅舒適度還可以,但包裹性有些差。低配的兩款車(chē)是織物座椅,高配是皮質(zhì)座椅,但沒(méi)有座椅加熱功能。只有頂配才有。
T77的軸距為2700毫米,對(duì)于一輛緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō),后排空間還可以。
后排有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口,地板凸起不算高。
后排座椅舒適度一般,有些偏硬,坐墊比較短,海綿實(shí)在是有點(diǎn)兒“鼓”,好像又墊了一層坐墊一樣。對(duì)于短途來(lái)說(shuō),這種水準(zhǔn)倒也能忍。后排座椅支持4/6比例放倒,只是不能完全折疊放平。
和后尾門(mén)一樣,T77后車(chē)門(mén)的人體工程學(xué)實(shí)在是太差勁!由于車(chē)門(mén)把手太過(guò)于靠近合頁(yè),使得關(guān)門(mén)非常費(fèi)力,不得不展現(xiàn)出“麒麟臂”的實(shí)力。真不知道設(shè)計(jì)這輛車(chē)的工程師是怎么想的,難道真的要把車(chē)變成健身神器嗎?
總結(jié)
燃燒你的卡路里!
這輛奔騰T77只能說(shuō)看上去確實(shí)唬人,但也僅僅是唬人而已,實(shí)在經(jīng)不起細(xì)看,也經(jīng)不起推敲。造型上像極了奔馳,無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾,都能看到很多奔馳的特色設(shè)計(jì)。但細(xì)節(jié)方面就慘不忍睹了,無(wú)論是塑料品質(zhì)、噴漆質(zhì)感,還是按鍵手感,實(shí)在是不敢恭維。
有朋友問(wèn)為什么不買(mǎi)一輛頂配看看那個(gè)3D立體虛擬形象?說(shuō)實(shí)話,這個(gè)東西完全是嘩眾取寵,沒(méi)有一點(diǎn)兒實(shí)用性。這種利用45度斜面反光的3D立體投影,也不是什么新鮮東西,如果你感興趣,自己都能做一個(gè)。
其次,這輛車(chē)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì),差勁得已經(jīng)到了令人發(fā)指的地步,很多普通人一眼就能看出來(lái)的問(wèn)題,一汽的工程師完全熟視無(wú)睹!真不知道他們自己到底有沒(méi)有開(kāi)過(guò)自己設(shè)計(jì)的車(chē)!
當(dāng)然,如果你從另外一個(gè)角度看,這輛車(chē)附送了一個(gè)新功能——“健身功能”。多開(kāi)幾次后尾門(mén),多關(guān)幾次后車(chē)門(mén),完全能達(dá)到健身鍛煉的效果。什么高溫瑜伽仰臥起,什么動(dòng)感單車(chē)普拉提,什么平板啞鈴劃船機(jī)……別廢話! 買(mǎi)輛健身神器T77,燃燒你的卡路里!
關(guān)于這輛車(chē)的駕駛感受以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)用料,還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的試駕拆車(chē)內(nèi)容。
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