H6為什么能賣得如此好？我想對(duì)此研究最多的一定是其它車企，特工對(duì)此也思考過，有一些粗淺的想法。H6能如此成功，運(yùn)氣當(dāng)然是一方面，長(zhǎng)城在涉及SUV之初肯定是不會(huì)想到能有今天的；同時(shí)，實(shí)力也是一方面，對(duì)于保時(shí)捷這種跑車品牌來說，性能代表著實(shí)力，而對(duì)于H6這種家用代步類的SUV來說，便宜且均衡才是實(shí)力。

一種產(chǎn)品能受到廣泛的歡迎，也許它不是很優(yōu)秀，但一定沒有致命的短板。雖然H6常被人吐槽動(dòng)力肉、油耗高，但動(dòng)力真有那么肉嗎？相信試過的人都知道，沒有；油耗真有那么高嗎？H6肯定談不上省油，但也沒有傳聞那么夸張。至于其他的方面，H6堪稱均衡：外觀大氣、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料不錯(cuò)、配置也挺高、尤其是空間很大，結(jié)合10萬(wàn)左右的價(jià)格，簡(jiǎn)直再契合“家用車”這個(gè)屬性不過了。

不過，你要是覺得H6是保證如此大空間的前提下最“經(jīng)濟(jì)適用”的車，那就錯(cuò)了，今天咱們要說的哈弗M6才是。要知道，M6的指導(dǎo)價(jià)可是低至6.6萬(wàn)，而H6目前在售車型的起售價(jià)可是10.2萬(wàn)，盡管終端有兩萬(wàn)左右的優(yōu)惠，依然還是比M6貴一些的。M6為什么會(huì)這么便宜？是否真比H6更具性價(jià)比？今天咱們就來聊聊。

截止今天哈弗一共有多少款緊湊級(jí)SUV？我想這個(gè)問題一般人還真回答不上來，你要是突然問我，我也會(huì)一臉懵。既然大家一時(shí)半會(huì)都想不起來，不如咱們來細(xì)數(shù)一下：H6、H6 Coupe、M6、H4、F5、F7、H5，一共7款，而M6不但比H6便宜，而且是哈弗旗下最便宜的緊湊型SUV。

我要是說除了H5之外這6款車全是同樣的底盤或者說平臺(tái)，你可能不信，但據(jù)特工了解，事實(shí)還真是這樣。它們的懸架布置均為前麥弗遜、后雙橫臂式獨(dú)立懸架，而且對(duì)比這幾款車的底盤實(shí)拍照片，底盤部分無(wú)論是結(jié)構(gòu)還是零部件材質(zhì)基本相同。都說“買車先看三大件”，底盤部分都一樣，如果其他方面相差不大，那么是不是買最便宜的最劃算？下面咱們繼續(xù)看看，它們還有哪些方面的區(qū)別。

外觀方面向來是蘿卜白菜各有所愛，哈弗M6的外觀其實(shí)和2019款H6 Coupe相似程度挺高，尤其是前臉的造型，只不過時(shí)尚程度不如H6 Coupe，而H6目前換代前后的車型均在售，無(wú)法單一地衡量。總的來說，特工覺得M6的外觀顏值介于換代H6和老款H6之間，略低于H6 Coupe。

雖然不同款的H6車身尺寸略有不同，但差距其實(shí)并不大，具體到實(shí)車上，也并不會(huì)有明顯的感官差異。除了2019款的H6之外，三款車型均采用的225/65 R17的輪胎，而在燈光方面就暴露出M6的“廉價(jià)”之處了，除了頂配車型采用了氙氣大燈之外，M6其他車型均采用的鹵素光源，而在H6和H6 Coupe上全LED光源才是主流。

對(duì)某些經(jīng)濟(jì)不算寬裕的人來說，既想要一臺(tái)大氣的車，又希望價(jià)格足夠便宜，然而在宏觀的角度“一分錢、一分貨”是客觀存在的，怎么辦？M6就是為解決這種矛盾而生。

內(nèi)飾部分，2018款的最新M6和2016款的老款H6 Coupe頗為相似，不過中控部分的區(qū)域設(shè)計(jì)頗為別具一格，檔把被設(shè)置得很靠前且突出，一般只有商用車才會(huì)采用這樣的設(shè)計(jì)，借此也可以看出哈弗廠家對(duì)它的定位，“引領(lǐng)潮流”之類的肯定和它扯不上啥關(guān)系的，不過8英寸的中控屏倒是全系標(biāo)配，并且支持Carlife手機(jī)互聯(lián)。

上面說過，M6和H6的尺寸相差不大，實(shí)際乘坐空間感受其實(shí)也區(qū)別不大，值得一提的是，M6的后排座椅不僅支持翻倒，還可以向上翻折。可惜的是，不管是放倒還是翻折后都不夠平整。至于配置方面，咱們不如拿幾款車型作個(gè)對(duì)比：

以上是M6頂配與H6、H6 Coupe的配置對(duì)比，為什么要選這幾款車型呢？首先H6的優(yōu)惠幅度高達(dá)2萬(wàn)左右，除去優(yōu)惠后價(jià)格和M6差不多，而H6 Coupe優(yōu)惠幅度略小，而以上這款車型卻是最便宜的了，也是和M6頂配價(jià)格最接近的一款。通過以上對(duì)比不難看出，不說M6的配置要高，但可以說是不輸其他兩款車型的。

雖然不少自主品牌都全面換裝了自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但論豐富程度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上大眾、豐田，大部分自主品牌自己的發(fā)動(dòng)機(jī)類型不超過五指之?dāng)?shù)，而哈弗在SUV上用得最多的也就是一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而M6全系均搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

M6上搭載的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力、峰值扭矩210牛米，曾用在哈弗多款車型上。但去年哈弗又新推出了一款升級(jí)版本的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升到了169馬力、峰值扭矩285牛米，如今H6的“換代”車型及H6 Coupe全系均換裝了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的7速雙離合變速箱也經(jīng)過了重新的調(diào)校，駕乘感受略微好了一些。

當(dāng)然，M6上這款“老”發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也不算太弱，畢竟頂配才8萬(wàn)多，奢求提速秒跑車也不現(xiàn)實(shí)，除此之外，M6同樣有匹配6MT的手動(dòng)檔車型?？偟膩碚f，除了H6等車型上那款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，這三款車型在三大件上幾乎一模一樣。相比之下，M6還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的，畢竟H6也仍有搭載這款“老”發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在售。

有人說大眾只有一款車型，它叫高爾夫，其他的車型都是什么拉長(zhǎng)抬高拍扁之后的高爾夫。其實(shí)在套娃這方面，哈弗做得也很不錯(cuò)，甚至比大眾更厲害，至少在外觀方面不難分辨出具體是哪款車型。

以上我們主要對(duì)比了M6和H6，外觀方面見仁見智、內(nèi)飾方面M6略顯老氣、配置和空間以及三大件可以說區(qū)別不大，更關(guān)鍵的是M6的頂配車型比H6的“乞丐版”還便宜！對(duì)于只求安穩(wěn)的已婚青中年來說，未嘗不是一個(gè)更好的選擇！

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