特斯拉CEO馬斯克可謂是汽車行業(yè)中的一位大新聞制造者，前有民用火箭、殖民火星、腦機接口等超前話題，后有2021年特斯拉頂著疫情產(chǎn)生了近百萬輛的銷量。但這位世界首富似乎并不想止步于此，當(dāng)?shù)貢r間4月25日，社交媒體平臺推特公司接受了埃隆·馬斯克的收購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，馬斯克將以每股54.2美元，總計約440億美元的價格收購?fù)铺兀@無疑是近日最大的新聞。那么馬斯克收購?fù)铺卦⒁夂螢?，對汽車行業(yè)又將產(chǎn)生怎樣的影響？我們在文中粗淺地為大家分析一下。

事件始末

3月25日，馬斯克在推特上提到了“言論自由”對一個正常運轉(zhuǎn)國家至關(guān)重要”，并對他的粉絲進(jìn)行了一項民意調(diào)查，詢問他們是否認(rèn)為推特嚴(yán)格遵守了這一原則。而在另一條推文中，他暗示了他的意圖，并表示這次調(diào)查的結(jié)果將是重要的，希望關(guān)注者認(rèn)真投票。在200多萬張選票中，最終投票結(jié)果是70.4%的人否認(rèn)，29.6%的人贊同。

4月4日，馬斯克宣布，他購買了推特 9.2%的股票，成為該公司最大的單一股東，馬斯克實際上是在3月24日購買了該公司的股票，但他直到10天后才向美國證券交易委員會提交了宣布收購的必要文件。4月13日，馬斯克給出最后通牒，如果他的出價不被接受，他將拋售所持 9.2%的股份，此舉將導(dǎo)致推特股價暴跌。

而推特董事會則于4月15日制定了一項“毒丸（poison pill）” 計劃——如果任何一個人打算收購該公司15%或以上的股份，其他股東就可以以折扣價購買額外的股份，并希望以此抗衡馬斯克的收購。但目前看來，這項計劃并未阻止馬斯克達(dá)成目標(biāo)，當(dāng)?shù)貢r間4月25日，推特就公布了其接受馬斯克的收購協(xié)議。

為“言論自由”收購?fù)铺兀?/strong>

推特近年的經(jīng)營表現(xiàn)不佳，去年實現(xiàn)營收50.8億美元，凈虧損2.2億美元，在過去7年里有5年未能實現(xiàn)盈利。即便如此，目前推特的日活躍用戶達(dá)1.92億，仍然是全球最重要的社交媒體平臺之一。而馬斯克是以“絕對言論自由”的名義作為其對外公布的收購動機。從表面上看，推特的作為的確有違“言論自由”。馬斯克希望收購并徹底改革推特，使其“沒有任何限制”的舉動，算是順勢而為。

推特如何將服務(wù)于特斯拉

雖然我們并不?？吹教厮估膹V告，但各種負(fù)面消息卻是滿天飛。馬斯克是否會為自家長子特斯拉“開后門”，屏蔽掉多數(shù)對特斯拉產(chǎn)生負(fù)面影響的消息？甚至對競爭對手的負(fù)面消息進(jìn)行擴散？圈哥認(rèn)為用推特服務(wù)于特斯拉的宣傳是必然的，只是并不會用低劣的“捧自己踩別人”的手段。因為馬斯克曾公開建議推特開放推送算法的源代碼，這相當(dāng)于公布推送邏輯，如果出現(xiàn)明顯偏向特斯拉的算法，那勢必會招致用戶的抵觸情緒，反而會起到反效果。

而一向堅持第一性原則，開放所有專利的特斯拉其實相比傳統(tǒng)車企們，本身就更加透明，“沒有任何限制”的社交平臺規(guī)則對特斯拉來說，最多相當(dāng)于殺敵一千，自損一百。也就是說，其他競品車企的負(fù)面消息，也很可能將在推特上“暢通無阻”的傳播，甚至對應(yīng)廠家都沒有公關(guān)的可能。這種操作很“特斯拉”，相信這一層考量也是馬斯克收購?fù)铺氐膭訖C之一。掌握推特之后，F(xiàn)SD全自動駕駛技術(shù)的推廣也將面臨更少的阻力，這或許將為特斯拉在新一輪汽車革命競爭中奠定更大的優(yōu)勢，掙錢嘛，不丟人。

《車壹圈》觀點：馬斯克無疑是一位成功的商人，歷史的教訓(xùn)告訴我們，不要對商人的做事動機抱有過于理想的幻想，他們的決策最終都將服務(wù)于商業(yè)利益。在“言論自由”的彈幕下，馬斯克的影響力將進(jìn)一步擴大，這無疑也將對他手上最賺錢的特斯拉帶來積極影響。從不“打廣告”的特斯拉收購全球最大的社交平臺，本身就是一個最硬的“廣告”，當(dāng)所有汽車的“問題”都被“不受限制”的發(fā)布到一個影響力巨大的平臺上，會產(chǎn)生多大的影響，我們拭目以待。