4月25日，蘭博基尼宣布第20,000臺(tái)Huracán下線：這是一臺(tái)搶眼的啞光Grigio Acheso （灰色）STO車型，為來(lái)自摩納哥公國(guó)的客戶打造。擁有賽車靈魂的道路合規(guī)超級(jí)跑車Huracán STO（Super Trofeo Omologata）代表了Huracán公路車型的性能巔峰，進(jìn)一步拓展了Huracán家族。自2014年推出以來(lái)，Huracán系列車型以獨(dú)特的動(dòng)態(tài)操控和駕駛激情不斷為客戶帶來(lái)令人驚嘆的性能體驗(yàn)。

“隨著Huracán車型的亮相，蘭博基尼為其偉大品牌歷史書寫了下一個(gè)篇章?！碧m博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示?！白园l(fā)布以來(lái)，Huracán呈現(xiàn)了革新設(shè)計(jì)、技術(shù)實(shí)力、駕駛探索精神，以及賽道紀(jì)錄和銷量紀(jì)錄。無(wú)論是日常駕駛還是賽道表現(xiàn)，Huracán專注于在各種環(huán)境中提供超跑激情。Huracán的每一代車型都忠于蘭博基尼品牌理念，而在賽事運(yùn)動(dòng)中，Huracán不僅是蘭博基尼單一品牌賽事Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽的主角，也在全世界GT3賽事中證明了其主導(dǎo)地位?！?/p>

自2014年起長(zhǎng)達(dá)八年的成功

Huracán車型的成功已持續(xù)八年之久，這期間推出了12款公路版本和3款賽車版本，豐富的產(chǎn)品系列使Huracán車型隨著時(shí)間的推移仍極具吸引力。自2014年以來(lái)，選擇硬頂版和敞篷版車型的客戶分別占71%和29%。就市場(chǎng)表現(xiàn)而言，在過去八年中，超過32%的Huracán車型在美國(guó)市場(chǎng)交付，排名第一，其后是英國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)。這一穩(wěn)健成功持續(xù)至今：Huracán車型為品牌在2021年創(chuàng)下的銷量紀(jì)錄做出了卓越貢獻(xiàn)，共交付2,586臺(tái)，增長(zhǎng)顯著，部分得益于客戶對(duì)Huracán STO的積極反響。

2014年：首款硬頂車型LP 610-4

首款Huracán硬頂版車型LP 610-4首次亮相于2014年日內(nèi)瓦車展上，采用四輪驅(qū)動(dòng)，可輸出610馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需3.2秒，最高時(shí)速達(dá)到325公里/小時(shí)。該車型的創(chuàng)新部分包括蘭博基尼ANIMA駕駛模式選擇系統(tǒng)、含車載陀螺儀的LPI慣性平臺(tái)系統(tǒng)、雙重燃油噴射系統(tǒng)和全車LED燈源，成為了超級(jí)跑車細(xì)分市場(chǎng)的行業(yè)先驅(qū)。2015年9月，Huracán LP 610-4敞篷版在法蘭克福車展上亮相，搭載5.2升自然吸氣式V10發(fā)動(dòng)機(jī)，與硬頂版輸出同等動(dòng)力，從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需3.4秒，最高時(shí)速為323公里/小時(shí)。

2015年：Huracán LP 580-2帶來(lái)后驅(qū)駕駛體驗(yàn)

與四輪驅(qū)動(dòng)的Huracán LP 610-4相比， Huracán LP 580-2采用后輪驅(qū)動(dòng)，并搭載功率較低的發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出580馬力的動(dòng)力，峰值扭矩為533?！っ祝罡邥r(shí)速為320公里/小時(shí)。由于不采用四輪驅(qū)動(dòng)，蘭博基尼工程師們得以將Huracán LP 580-2車型減重33千克，使車身凈重僅為1,389千克。2016年11月，Huracán LP 580-2后驅(qū)敞篷版在洛杉磯車展亮相，同樣搭載5.2升自然吸氣式V10發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出580馬力的動(dòng)力。2016年，全球限量250臺(tái)的Huracán Avio車型亮相，以獨(dú)特風(fēng)格致敬其航空航天靈感。

2016年：Huracán Performante亮相 刷新紐北圈速紀(jì)錄

2016年，輸出動(dòng)力高達(dá)640馬力的Huracán Performante強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲：車型采用蘭博基尼已獲專利的ALA主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，在紐博格林北環(huán)賽道刷新了量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄，并于全球各地屢獲殊榮。2018年，Huracán Performante敞篷版成為Huracán家族發(fā)展的頂峰：將無(wú)與倫比的創(chuàng)新技術(shù)、澎湃性能和敞篷駕駛樂趣完美結(jié)合。與硬頂版相同，Huracán Performante敞篷版在8,000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出高達(dá)640馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，在6,500轉(zhuǎn)/分時(shí)扭矩可達(dá)600?！っ祝瑥撵o止加速至100公里/小時(shí)僅需3.1秒，0-200公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為9.3秒。

2019年：全新Huracán EVO——新一代V10超級(jí)跑車問世

2019年，蘭博基尼推出Huracán的進(jìn)化版本——Huracán EVO。極具辨識(shí)度的車型設(shè)計(jì)將空氣動(dòng)力學(xué)和駕駛動(dòng)態(tài)進(jìn)一步優(yōu)化，完美承襲Huracán Performante超凡性能的全新車型能夠輸出高達(dá)640馬力的動(dòng)力，采用后輪轉(zhuǎn)向和扭矩矢量分配，并搭載帶預(yù)判邏輯的全新蘭博基尼LDVI車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。Huracán EVO敞篷版采用為硬頂版開發(fā)的全新一代車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并搭載采用鈦合金進(jìn)氣門的5.2升自然吸氣式V10發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)更加強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。2020年，Huracán EVO后驅(qū)版發(fā)布，搭載后輪驅(qū)動(dòng)和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輕量化車型專為極致駕駛樂趣而生，在8,000轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出610馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，在6,500轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出560牛·米的峰值扭矩。從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需3.3秒，最高時(shí)速可達(dá)325公里/小時(shí)。同年，蘭博基尼首次通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）發(fā)布了全新Huracán EVO后驅(qū)敞篷版，成為第一家利用該技術(shù)進(jìn)行新車型虛擬發(fā)布的汽車品牌。通過蘋果公司的AR Quick Look功能，蘭博基尼將最新款V10超級(jí)跑車帶到全球客戶和擁躉的面前。

2021年：Huracán STO ——蘭博基尼賽事運(yùn)動(dòng)精髓深植于心

2021年推出的Huracán STO （Super Trofeo Omologata）是一臺(tái)集中體現(xiàn)蘭博基尼賽事運(yùn)動(dòng)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)的道路合規(guī)超級(jí)跑車，其靈感來(lái)自Squadra Corse賽事運(yùn)動(dòng)部門為蘭博基尼單一品牌賽事研發(fā)的Huracán Super Trofeo EVO賽車，以及3次贏得戴通納24小時(shí)耐力賽和2次贏得賽百靈12小時(shí)耐力賽冠軍的Huracán GT3 EVO賽車。Huracán STO搭載640馬力的自然吸氣式V10發(fā)動(dòng)機(jī)，在6,500轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出565牛·米的扭矩。采用后輪驅(qū)動(dòng)形式的Huracán STO從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需3秒，0-200公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為9秒，最高時(shí)速可達(dá)310公里/小時(shí)。

2022年：Huracán Tecnica —— 以極致設(shè)計(jì)與絕佳工程學(xué)打造的雙面超跑

2022年4月，Huracán家族的最新車型Huracán Tecnica推出，這款搭載V10發(fā)動(dòng)機(jī)的全新后驅(qū)車型專為在公路和賽道上追求純粹駕駛樂趣及絕佳生活方式的駕駛者打造。Tecnica的名稱充分體現(xiàn)了全新Huracán在技術(shù)實(shí)力上的升級(jí)，從內(nèi)而外的創(chuàng)新細(xì)節(jié)也顯而易見。全新外觀設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了空氣動(dòng)力學(xué)，使性能、穩(wěn)定性和易操控性均得到提升，在賽道上尤為突出。Huracán Tecnica承襲了Huracán STO發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于Huracán EVO后驅(qū)版提升了30馬力，其動(dòng)力系統(tǒng)在最高6,500轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出565牛·米的扭矩，從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需3.2秒。

電競(jìng)數(shù)字世界

蘭博基尼的粉絲們可通過一系列電子游戲和電子競(jìng)技比賽充分感受Huracán車型的極致魅力，包括《極限競(jìng)速：地平線》（FORZA Horizon）、《火箭聯(lián)盟》（Rocket League）以及《神力科莎：競(jìng)技版》（Assetto Corsa Competizione）。

60% 的Huracán采用Ad Personam高級(jí)個(gè)性化定制

已交付的Huracán中有超過60%采用了Ad Personam高級(jí)個(gè)性化定制，涵蓋了豐富的顏色、裝飾細(xì)節(jié)和特殊材料。Ad Personam高級(jí)個(gè)性化定制項(xiàng)目現(xiàn)可提供約300種外觀顏色選項(xiàng)，但客戶亦可要求獨(dú)一無(wú)二的顏色定制。中歐、日本和英國(guó)的客戶更加傾向于個(gè)性化定制。日常用品如家具、沙發(fā)、箱包、衣服，乃至化妝品（眼影、指甲油）、寶石和表帶等，都是蘭博基尼客戶的靈感來(lái)源，他們希望能夠自由地創(chuàng)造彰顯其品味、個(gè)性和日常生活狀態(tài)的風(fēng)格。

Huracán警車——代表品牌與意大利國(guó)家警察局長(zhǎng)久的合作關(guān)系

蘭博基尼與意大利國(guó)家警察局擁有長(zhǎng)久的合作關(guān)系，并向其交付了幾臺(tái)主要用于醫(yī)療急救的Huracán車型。2020年，一臺(tái)Huracán僅在兩個(gè)多小時(shí)內(nèi)就完成了從帕多瓦到羅馬跨越489公里的移植器官運(yùn)輸。

抵達(dá)博洛尼亞古列爾莫-馬可尼機(jī)場(chǎng)的游客則可欣賞到蘭博基尼Huracán 機(jī)場(chǎng)引導(dǎo)車服務(wù)，客機(jī)在其引領(lǐng)下泊入停機(jī)坪。

Huracán在世界各地的冒險(xiǎn)探險(xiǎn)之旅

從特蘭西瓦尼亞到蘇格蘭高地再到挪威羅弗敦群島，Huracán在全球各地的優(yōu)美風(fēng)景中開啟了探索之旅。此外，Huracán也以其在賽道和冰面上的超凡動(dòng)態(tài)性能驚艷了蘭博基尼駕駛學(xué)院的參與者。

Huracán Super Trofeo——從公路到賽道均創(chuàng)造輝煌

Huracán Super Trofeo及其繼任車型Super Trofeo EVO不斷在賽道上創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。已有將近500臺(tái)Huracán Super Trofeo和Huracán GT3賽車從工廠下線，其中包括一臺(tái)2019年為慶祝Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽開賽十周年的Squadra Corse限量版車型。而Huracán GT3車型已在全球超過12個(gè)系列賽事中共奪得超過40個(gè)冠軍頭銜和117次單場(chǎng)勝利。憑借Huracán GT3及其繼任車型GT3 EVO，蘭博基尼成為唯一一家連續(xù)三年摘得戴通納24小時(shí)耐力賽GTD級(jí)別桂冠的汽車制造商，并連續(xù)兩年（2018-2019年）在戴通納24小時(shí)耐力賽和賽百靈12小時(shí)耐力賽中獲得勝利。