在燃油車領(lǐng)域本田的表現(xiàn)一直都很不錯(cuò)，像繽智、XR-V兩款小型SUV都在市場上有極高的認(rèn)可度。而在新能源領(lǐng)域，本田這次也選擇從自身比較“擅長”的小型SUV市場出發(fā)，在昨晚正式上市了本田e:N系列的首款純電產(chǎn)品e:NS1。它的售價(jià)區(qū)間為17.5-21.8萬元，這個(gè)價(jià)位和小鵬G3i有較大的重合。而小鵬汽車在新能源市場的知名度同樣不錯(cuò)，甚至小鵬G3i的尺寸、續(xù)航都和本田e:NS1相差不大，這就讓一些本身有購買純電小型SUV的消費(fèi)者陷入了糾結(jié)。

從產(chǎn)品力方面來說，e:NS1保持了本田在操控方面的優(yōu)勢，續(xù)航里程也是時(shí)下的主流水準(zhǔn)，同樣能夠滿足日常代步所需。輔助駕駛功能以及交互功能還挺豐富，外觀上相對自家的燃油車更是精致度了不少，整體算是一臺(tái)實(shí)用性不錯(cuò)的家用純電SUV。而小鵬G3i除了尺寸、續(xù)航和它相差不多之外，目前的核心優(yōu)勢之一是智能化，XPILOT 2.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)泊車、彎道巡航等操作，想必不少年輕人都想嘗試。一個(gè)傳統(tǒng)合資，一個(gè)是造車新勢力，從產(chǎn)品力上難以選擇，那只好從用車成本上出發(fā)，或許能夠幫助大家做出選擇。

同價(jià)位下保險(xiǎn)費(fèi)用幾乎沒差？

本田e:NS1的四款車型中，e馳版車型售價(jià)為18.9萬元。在價(jià)格相對親民的基礎(chǔ)上，配置更加完善，續(xù)航水平也比較夠用，因此很有可能成為其中的熱銷款。為了避免較大的差價(jià)對保險(xiǎn)費(fèi)用產(chǎn)生影響，我們選取小鵬G3i中價(jià)格和e:NS1相差不大的460N車型進(jìn)行對比。

在保險(xiǎn)這塊，我們選擇300萬三責(zé)、車損險(xiǎn)以及交強(qiáng)險(xiǎn)這三個(gè)主要險(xiǎn)種之后，那么購買e:NS1的e馳版首年的保險(xiǎn)成本費(fèi)用大約5660元左右。假設(shè)三年沒有發(fā)生事故，保費(fèi)會(huì)進(jìn)一步遞減，我們以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折、第三年7折計(jì)算，三年所需的保險(xiǎn)總費(fèi)用差不多是14160元左右，平攤下來一年差不多要花費(fèi)4720元出頭。以同樣的險(xiǎn)種對小鵬G3i 460N的保險(xiǎn)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，平均每年的保險(xiǎn)成本同樣是4720元左右。可以看到因?yàn)閮r(jià)格很接近，所以二者在保險(xiǎn)費(fèi)用上也幾乎沒有差異。

合資品牌保養(yǎng)，就一定比新勢力貴？

我們目前雖然沒有本田e:NS1的相關(guān)保養(yǎng)數(shù)據(jù)，但是能進(jìn)行一番推測。純電車的保養(yǎng)相對比較簡單，多數(shù)都是對三電系統(tǒng)以及底盤進(jìn)行檢查，除此之外還需要定期更換空調(diào)濾芯、防凍液、制動(dòng)液等。像空調(diào)濾芯一般10000km進(jìn)行更換，而防凍液、制動(dòng)液這種則多數(shù)是20000km進(jìn)行更換，多數(shù)保養(yǎng)費(fèi)用則是以配件的費(fèi)用或者檢查費(fèi)用加上工時(shí)費(fèi)進(jìn)行計(jì)算。從保養(yǎng)周期來看，多數(shù)純電SUV的首保時(shí)間為5000km或者10000km左右，之后的保養(yǎng)間隔也會(huì)在10000km左右。一般常規(guī)檢查的費(fèi)用上，合資品牌價(jià)格相對國產(chǎn)車型更貴一些，大概在200-300元左右。所以以一個(gè)家庭三年行駛60000km的周期計(jì)算下來，e:NS1大概三年的保養(yǎng)費(fèi)用在3000元左右，平均每年需要1000元左右。而且e:NS1還在預(yù)售時(shí)給到首任車主專享三年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)權(quán)益，可以減輕很大一部分保養(yǎng)上的負(fù)擔(dān)。

（圖為本田e:NS1內(nèi)飾）

目前小鵬的保養(yǎng)政策是首年每6個(gè)月或者5000km保養(yǎng)一次，共計(jì)兩次，后面就是10000km或1年保養(yǎng)一次。整體來說，空氣濾芯每1年或10000km進(jìn)行更換，制動(dòng)液每2年或40000km更換一次，冷卻液建議每4年或80000km進(jìn)行更換。一般更換普通配件加上工時(shí)費(fèi)，大概需要260元左右，而到了大保養(yǎng)需要更換制動(dòng)液、冷卻液的時(shí)候費(fèi)用一般會(huì)貴一點(diǎn)，大概1200元左右。在首保免費(fèi)的情況下，我們以三年行駛60000km的周期計(jì)算下來，小鵬G3i大概三年的保養(yǎng)費(fèi)用約2600多元，平均下來每年就是866元左右。對比下來，e:NS1的保養(yǎng)費(fèi)用似乎高個(gè)幾百塊錢，但如果你是預(yù)售就下訂了，保養(yǎng)費(fèi)用還能比小鵬G3i更低。

（圖為小鵬G3i內(nèi)飾）

小鵬給1000度電，e:NS1給2500元電費(fèi)，誰更香？

本田e:NS1 e馳版在CLTC工況下續(xù)航里程為420km，因?yàn)槭切萝嚿鲜?，目前沒有具體的實(shí)測百公里能耗數(shù)據(jù)，我們以官方給出的耗電量13.6kWh/100km進(jìn)行參考。在全部以家用充電樁補(bǔ)能的方式來看，按照家用電0.56元/度，計(jì)算e:NS1三年行駛60000km的電費(fèi)，約為4570元，平均每月約130元。一般實(shí)測能耗會(huì)比官方給出的數(shù)據(jù)高出那么一些，所以理論上e:NS1在電費(fèi)上大概率會(huì)超過4570元。

（圖為本田e:NS1）

小鵬G3i 460N在NEDC工況下的續(xù)航為460km，根據(jù)我們調(diào)查它的實(shí)測耗電量為15.5kWh/100km左右。同樣按照家用電0.56元/度計(jì)算，同樣的充電環(huán)境下，小鵬G3i 460N三年行駛60000km下來所需的電費(fèi)約5200元，平均每個(gè)月是145元左右。

(圖為小鵬G3i)

按照只在家用充電樁進(jìn)行補(bǔ)能的方式來看，二者在電費(fèi)上的差距原本就不大。再加上小鵬G3i和本田e:NS1都有免費(fèi)充電服務(wù)，像e:NS1跟隨上市的是充電樁免費(fèi)送裝或2500元充電費(fèi)，小鵬G3i則是享有每年1000度電的終身免費(fèi)充電服務(wù)，所以電費(fèi)成本都能進(jìn)一步下調(diào)。不同的是，因?yàn)閑:NS1新車上市，所以在充電費(fèi)用這塊的活動(dòng)力度更大一些。

總結(jié)

我們將以上保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和電費(fèi)相加，可以計(jì)算出本田e:NS1三年行駛60000km的用車成本大約為12300元左右，平均每年用車成本約為4100元。對比小鵬G3i平均每年4200元左右的用車成本，二者的差距幾乎可以忽略不計(jì)?？梢钥吹匠吮ｐB(yǎng)費(fèi)用不太明確，可能檢查費(fèi)用會(huì)相對小鵬G3高一點(diǎn)之外，在保險(xiǎn)以及電費(fèi)上幾乎沒什么差別，它們都是用起來很省的純電SUV。所以也能體現(xiàn)出來，現(xiàn)在傳統(tǒng)合資品牌的純電車載保養(yǎng)方面和“造車新勢力”都位于差不多的水平，至于最終選擇本田e:NS1還是小鵬G3i還是只能根據(jù)自身需求來定。