一直以來，日產(chǎn)天籟都有著“移動(dòng)大沙發(fā)”的美譽(yù)，這足以證明它的舒適。不過日產(chǎn)天籟的舒適可不只是因?yàn)榫哂腥彳浀淖?，同時(shí)還有其出色的靜音表現(xiàn)，今天AM車鏡帶大家了解一下，日產(chǎn)天籟在隔音方面的“黑科技”。

汽車的噪音來自于哪里

汽車的靜音性是很多人衡量一輛車是否高級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，也是很多人選購一輛車時(shí)的硬性指標(biāo)，因?yàn)椤白銐虬察o”不但是車輛舒適性的體現(xiàn)，也直接關(guān)乎我們的生活品質(zhì)。那么，我們首先要弄明白，汽車的噪音來自于哪里？有什么危害，降噪的難點(diǎn)在哪里？

車輛的噪音主要分為機(jī)械噪音、路噪、胎噪、風(fēng)噪、共鳴噪音和外界環(huán)境噪音六個(gè)主要來源。來自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音是我們啟動(dòng)車輛之后最先聽到的，在車輛行駛起來之后，還會(huì)有輪胎摩擦地面的噪音、風(fēng)聲以及振動(dòng)，通過車架傳入車內(nèi)的異響，當(dāng)然還有外界的噪音。

顯然堵住耳朵開車是不現(xiàn)實(shí)的，我們打個(gè)比方，在跑步時(shí)你能清楚地聽到自己的心跳，冬天踩在雪地上也會(huì)發(fā)出“咯吱、咯吱”的聲音。為了減少噪音，我們走路也要踮起腳尖輕輕地走。那如果想要做到全方位的隔音降噪，你需要抑制心跳，腳踏飛燕般捂住耳朵穿梭于鬧市，還要學(xué)習(xí)一下輕功水上漂和隔空取物。

是不是太難了？對(duì)于汽車的降噪同樣是如此，這也直接關(guān)乎汽車的制造成本，更需要有頂尖的技術(shù)，有些事，舍得花錢也不一定能達(dá)成最好的效果。武俠小說里，郭靖也好、張無忌也好，他們的絕世武功都不是花錢買來的。那么日產(chǎn)天籟力壓群雄的靜音性能是如何實(shí)現(xiàn)的呢？

揭開日產(chǎn)天籟的隔音奧秘

如今車界的爭(zhēng)奪就如同武林大會(huì)，車企們各顯神通，修煉自己的武功。當(dāng)然我們今天并不是要講武林大會(huì)，而是要講講日產(chǎn)天籟在隔音方面冠絕中級(jí)車同級(jí)的十八般武藝是如何煉成的。

日產(chǎn)天籟隔音的其中一個(gè)奧秘就是采用了隔音夾膠玻璃，其在前擋風(fēng)和側(cè)門窗處都采用了雙層夾膠隔音玻璃，通過三層擠壓技術(shù)與高分子PVB薄膜夾層組合，可以有效阻擋來自外部的環(huán)境噪音。同時(shí)車窗邊緣的縫隙很小，能有效阻隔風(fēng)噪。舉個(gè)淺顯的例子，就像我們家中經(jīng)常用到的雙層玻璃，隔音效果就要明顯好于早期的單層鋁合金門窗。但是二者的技術(shù)含量卻差距巨大，成本更是天差地別，日產(chǎn)天籟的隔音玻璃采用的先進(jìn)技術(shù)并不會(huì)讓玻璃變得厚重，同時(shí)還能有效阻隔紫外線。

在解決了來自車窗的噪音之后，日產(chǎn)天籟還在車輛頂部、底部、前圍等位置創(chuàng)新使用雙層隔音棉材料，保證乘員艙被隔音材料全維覆蓋，有效防止外部環(huán)境噪音、車輪處的胎噪、砂石飛濺在車身上導(dǎo)致的鈑金敲打噪音。這也就是我們常說的汽車隔音棉。有些人會(huì)說，很多車型都是放置雙層隔音棉，沒錯(cuò)，不同的是，沙堆的體積再大也擋不住洪水的沖刷，隔音棉放置的位置和薄厚是有講究的，而且相比很多車型而言，日產(chǎn)天籟的隔音棉材質(zhì)更好，且覆蓋了更多區(qū)域。

同時(shí)，日產(chǎn)天籟還在多處增加了阻尼墊，可以有效抑制車輛內(nèi)部的金屬傳導(dǎo)，防止共振傳遞到車內(nèi)。這就如同我們平時(shí)在KTV中去K歌一樣，房間內(nèi)有大量的吸音材料，無論你唱的多么豪邁房間外的路人是完全欣賞不到的。

下面我們要說的就是日產(chǎn)的降噪黑科技之一——ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是通過車內(nèi)麥克風(fēng)實(shí)時(shí)偵測(cè)駕駛艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)與環(huán)境噪音，再通過揚(yáng)聲器發(fā)射同頻率反向聲波，有效抵消車輛行車過程中的噪音。

如同我們現(xiàn)在經(jīng)常用到的主動(dòng)降噪耳機(jī)，即使在地鐵等噪音較大的場(chǎng)所中依然能聽到純粹的音質(zhì)。而且值得注意的是，BOSE這個(gè)品牌最早就是研發(fā)主動(dòng)降噪耳機(jī)的，之前經(jīng)常應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域，因此日產(chǎn)天籟上的BOSE揚(yáng)聲器無論是質(zhì)量還是品質(zhì)，都能給車內(nèi)成員帶來最純粹的聽覺盛宴。

另一個(gè)來自日產(chǎn)天籟的降噪黑科技就是ATR主動(dòng)式扭力拉桿系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過電子單元控制監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，在偵測(cè)到了發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)頻率之后，利用主動(dòng)式扭力拉桿產(chǎn)生反向振動(dòng)。該技術(shù)應(yīng)用的是力與力之間的相互抵消原理，大幅度降低機(jī)械結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，特別能有效抑制來自發(fā)動(dòng)機(jī)工作之后由車架傳遞到車內(nèi)的異響。

這就好比我們平時(shí)穿的氣墊鞋，通過減震能讓我們走路更加舒適，而抵消我們?nèi)梭w壓力的則是氣墊產(chǎn)生的彈力。

日產(chǎn)天籟在隔音降噪方面都得到了哪些殊榮

既然日產(chǎn)天籟的隔音降噪水準(zhǔn)這么厲害，那么肯定會(huì)有很多人好奇它在同級(jí)車中的水平如何？想看到這樣的對(duì)比并不難。

CCPC一直被譽(yù)為是汽車界的“奧運(yùn)會(huì)”，在比賽中需要對(duì)車輛的外觀、內(nèi)飾、空間、操控、交互等諸多方面進(jìn)行測(cè)試，而這其中噪音控制就是極為重要的一項(xiàng)考核，在多種測(cè)試中日產(chǎn)天籟始終保持著最佳的隔音降噪表現(xiàn)。

在2021年CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽中，日產(chǎn)天籟在公眾站和專業(yè)站兩個(gè)分站中表現(xiàn)奪目，榮獲了中大型轎車組年度綜合冠軍。成為唯一一款連續(xù)兩年蟬聯(lián)該獎(jiǎng)項(xiàng)的車型。其中在專業(yè)站CCPC隔音降噪賽上，天籟更是獲得全場(chǎng)冠軍，力壓奔馳寶馬等眾多豪華車型。

今年4月，日產(chǎn)天籟還成功獲得了中汽研華誠認(rèn)證中心頒發(fā)的“靜謐之星”認(rèn)證證書，該認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)及嚴(yán)苛性遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)，天籟是該認(rèn)證項(xiàng)目中首款通過的合資B級(jí)轎車。

測(cè)試中日產(chǎn)天籟被放置在半消音實(shí)驗(yàn)室、混音室展開專業(yè)測(cè)試，測(cè)量車輛關(guān)鍵位置的整車降噪系數(shù)和聲源敏感指數(shù)。在主副駕駛等乘員艙易受噪音干擾位置取得了超越最高認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的隔音量成績，同時(shí)天籟的前機(jī)艙、排氣管等噪音關(guān)鍵部位，其聲源敏感指數(shù)也均達(dá)到認(rèn)證最高級(jí)別。

這樣的隔音表現(xiàn)在同級(jí)別中能帶來什么優(yōu)勢(shì)？

在如今的中型車領(lǐng)域里，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，我們可以看到很多配置豐富且性價(jià)比極高的車型相互競(jìng)爭(zhēng)，這就如同一場(chǎng)武林大會(huì)，各個(gè)門派的佼佼者們同臺(tái)競(jìng)技。日產(chǎn)天籟就是中型轎車中的佼佼者，憑借自身出色的隔音降噪絕學(xué)帶來的全維靜謐空間，在這場(chǎng)武林爭(zhēng)霸中獲勝，樹立起了中級(jí)車的隔音降噪標(biāo)桿。

一臺(tái)豪華轎車給消費(fèi)者的第一感官并不僅僅是優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置，還要有一個(gè)安靜舒適的空間，能夠在車內(nèi)與家人暢聊，也能夠在一天的勞累中享受那“與世隔絕”般的寧靜。

以上所提及的都將直接反饋到乘客的內(nèi)心深處，因此日產(chǎn)天籟優(yōu)于同級(jí)別車型的出色靜音表現(xiàn)，正是日產(chǎn)用心造車的一個(gè)側(cè)面寫照。能讓廣大消費(fèi)者用20萬元左右的價(jià)格，享受到更高級(jí)別的豪車駕乘感受，在喧鬧的城市中享受那一絲寧靜、提高生活品質(zhì)，這些看不到優(yōu)點(diǎn)一直是天籟所秉承的宗旨，也是東風(fēng)日產(chǎn)“人·車·生活”的核心意義。