作為未來汽車的發(fā)展方向，新能源從來沒有像今天這樣對(duì)汽車行業(yè)有如此重大的影響。此前很多人只是把它當(dāng)成虛無縹緲的概念，直到比亞迪宋把哈弗H6從銷冠之位拉下馬、直到比亞迪停產(chǎn)燃油車輕裝上陣、直到各大自主品牌都開始布局混動(dòng)，大家發(fā)現(xiàn)新能源搞得好是真香真有得賺。

4月14日，吉利帝豪L 雷神Hi·X正式亮相。在我看來這是最有實(shí)力對(duì)比亞迪秦PLUS DM-i發(fā)起挑戰(zhàn)的車型，因?yàn)橥?jí)別沒啥其他的插混轎車了。

呸，劃掉。

不開玩笑，帝豪L 雷神Hi·X的來頭并不小，它是吉利搭載1.5TD-3DHT雷神智擎系統(tǒng)的首款轎車。首先來列一組數(shù)據(jù)，官方稱帝豪L 雷神Hi·X在滿油情況下最大續(xù)航為1300km，0-100km/h加速時(shí)間僅需6.9秒，虧電油耗為3.8L/100km。

這樣的成績(jī)估計(jì)會(huì)讓家庭用戶一下子產(chǎn)生興趣，是不是有看下去的欲望了？

外觀方面也算是這款車的一大亮點(diǎn)，非常年輕化的設(shè)計(jì)語言，大尺寸格柵、X形前臉、利落的腰線，專屬的極光白配色非常符合它的定位。從一個(gè)95后的視角來看，帝豪L 雷神Hi·X要比比亞迪秦PLUS DM-i動(dòng)感洋氣不少。

車身尺寸方面，作為參考燃油版帝豪L的長(zhǎng)寬高為4735/1815/1478mm，軸距為2700mm。尺寸和比亞迪秦PLUS DM-i相比稍有不及，但作為緊湊級(jí)轎車來說并無問題。

內(nèi)飾方面也是在配色上下了功夫，森林綠雙拼內(nèi)飾很清新，座艙氛圍非常舒服，雷神系列專屬的小巧電子擋把也比較上檔次。

動(dòng)力方面，帝豪L 雷神Hi·X采用插電式混合動(dòng)力，搭載1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為181馬力，最大扭矩為290牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是3擋DHT Pro變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示，新車在滿油情況下最大續(xù)航為1300km，0-100km/h加速時(shí)間僅需6.9秒，虧電油耗為3.8L/100km。

目前來看，各大自主品牌都在布局混動(dòng)，但還沒有哪一家能對(duì)比亞迪造車實(shí)質(zhì)性威脅。魏牌的咖啡系列雷聲大雨點(diǎn)小，最近還漲了次價(jià)；奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+價(jià)格穩(wěn)住了但配置有些難看，動(dòng)力更好但沒有快充總感覺本末倒置，我過兩天去試這款車都想不到什么可說的...總之，“干翻”比亞迪估計(jì)還得看吉利。