近幾年由于國(guó)產(chǎn)品牌的崛起，中低端的汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷日趨嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，而由于眾多高端新能源SUV的出現(xiàn)，豪華SUV的市場(chǎng)同樣受到了波及。就在前不久，寶馬發(fā)布了全新的國(guó)產(chǎn)寶馬X5，這無(wú)疑為本就群雄割據(jù)的豪華SUV市場(chǎng)又澆上了一把熱油，似乎預(yù)示著寶馬未來(lái)吃定這個(gè)市場(chǎng)了。

然而在2022年4月18日晚上，上汽奧迪在直播中為觀眾帶來(lái)了全新上汽奧迪Q6的預(yù)告信息，據(jù)了解這臺(tái)車(chē)將會(huì)在今年的第三季度正式亮相，而至于我們最關(guān)心的價(jià)格，大概率將會(huì)定在55萬(wàn)起這個(gè)區(qū)間內(nèi)。那么這款車(chē)究竟有哪些亮點(diǎn)，能否進(jìn)一步助推奧迪沖擊SUV市場(chǎng)呢？我們一起來(lái)先睹為快。

據(jù)悉，上汽奧迪Q6將會(huì)是奧迪史上最大尺寸的SUV，長(zhǎng)寬高分別為5099x2014x1784mm，軸距則達(dá)到了2980mm，這個(gè)三圍已經(jīng)超過(guò)了同品牌旗下的Q7和Q8車(chē)型，但是軸距方面會(huì)比Q8略短18mm。

外觀方面Q6在家族式的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定程度的改變，首先大嘴進(jìn)氣格柵和貫穿式的燈帶得到了保留，總體拉伸了前臉的視覺(jué)寬度；前LED燈組的下方則匹配了大尺寸的導(dǎo)流槽，并且內(nèi)嵌了圓形的霧燈。整個(gè)前臉雖然是奧迪家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是又略有一絲不同。同時(shí)新車(chē)還將提供兩種風(fēng)格的格柵可供選擇，一種內(nèi)側(cè)采用的是鱗片式的裝飾，另一種則是點(diǎn)陣式裝飾。

側(cè)面我們可以看出上汽奧迪Q6的總體造型比較中規(guī)中矩，不過(guò)在后視鏡、D柱以及車(chē)門(mén)下方加入了“麒麟”元素，也就是一些鍍鉻的裝飾，起到了一定的點(diǎn)綴效果；5099mm的車(chē)長(zhǎng)又賦予了它寬闊的視覺(jué)效果，整體看上去比較氣派。

車(chē)尾部分，奧迪Q6采用了經(jīng)典的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并配合上了可發(fā)光的奧迪“四個(gè)圈”LOGO；車(chē)頂部分則配備了擾流板；底部裝上了粗壯的鍍鉻飾條?？傮w來(lái)看這個(gè)車(chē)尾表現(xiàn)算是合格，在豪華品牌中大型SUV中并不算亮眼。

根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾圖片來(lái)看上汽奧迪Q6總體的內(nèi)飾風(fēng)格與奧迪其他的車(chē)型基本保持一致，將會(huì)配備三塊屏幕和四幅式方向盤(pán)；檔把也是經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，檔桿另一側(cè)設(shè)計(jì)了兩個(gè)杯架。這套設(shè)計(jì)在科技感和豪華感上是經(jīng)受住了市場(chǎng)考驗(yàn)的。

總體來(lái)說(shuō)，上汽奧迪Q6的內(nèi)飾秉承了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，基本上不會(huì)出錯(cuò)，而對(duì)于外觀的評(píng)判主觀性會(huì)比較多，小編覺(jué)得這套外觀略顯平庸，沒(méi)什么亮點(diǎn)，至于大家怎么看，那就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

動(dòng)力方面，上汽奧迪Q6將會(huì)率先搭載第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高低功率兩個(gè)版本，低功率為40TFSI版本，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有170kW（231匹馬力）的最大功率；而高功率版本為45TFSI版本，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有195kW（265匹馬力）的最大功率。這套動(dòng)力數(shù)據(jù)放在豪華品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中算得上是比較出彩的，但寶馬和奔馳同級(jí)別的車(chē)型都會(huì)有更高排量的版本，所以就看上汽奧迪后期會(huì)不會(huì)跟進(jìn)了。

同時(shí)根據(jù)車(chē)頭流出的圖片來(lái)看，奧迪Q6同樣也可能配備奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。然而值得一說(shuō)的是，上汽奧迪Q6是基于MQB平臺(tái)打造而來(lái)的，眾所周知MQB為橫置平臺(tái)，因此基于橫置平臺(tái)打造而來(lái)的上汽奧迪Q6無(wú)法像基于縱置平臺(tái)打造而來(lái)的車(chē)型那樣，完美適配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，會(huì)造成一定的傳動(dòng)效率損失。

此外，奧迪Q5L、A4L之類(lèi)的車(chē)型都是基于更高端的MLB平臺(tái)打造而來(lái)的，但定位更高的Q6居然用的是MQB平臺(tái)（速騰、A3、高爾夫同平臺(tái)），這是不是有點(diǎn)搬石頭砸自己腳的意思了？但說(shuō)起來(lái)MQB也不是一無(wú)是處，它的優(yōu)點(diǎn)就是能夠?yàn)檐?chē)輛座艙省下更多的空間。

換句話說(shuō)，上汽奧迪認(rèn)為國(guó)人更喜歡大空間的豪華中大型SUV，因此Q6在車(chē)輛的機(jī)械素質(zhì)與乘坐空間上選擇了后者，但最終的決定權(quán)還是決定在你們手上，畢竟搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪Q7其終端售價(jià)也有不少的優(yōu)惠，預(yù)計(jì)到時(shí)候會(huì)跟45TFSI版本的奧迪Q6價(jià)格相接近。

寫(xiě)在最后

單就車(chē)輛的空間、尺寸以及動(dòng)力系統(tǒng)層面來(lái)看，上汽奧迪Q6也勉強(qiáng)算得上是“誠(chéng)意滿滿”，奧迪Q6在空間方面所具備的先天優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是非常大的，然而深入剖析以后小編覺(jué)得它最大的問(wèn)題就是基于MQB平臺(tái)打造而來(lái)，畢竟這套平臺(tái)更多用于大眾品牌的走量車(chē)型上，而奧迪Q5L、奧迪A4L甚至賓利添越等超豪華車(chē)型則是基于MLB平臺(tái)打造。

因此上汽奧迪要如何宣傳，才能讓用戶接受Q6基于MQB平臺(tái)打造的事實(shí)，因?yàn)閲?guó)人買(mǎi)豪車(chē)的第一要義，不就是看重“面子”么？所以，關(guān)于奧迪Q6能不能打得過(guò)國(guó)產(chǎn)X5，能不能助力奧迪SUV重振雄風(fēng)的問(wèn)題，大家是怎么看的呢？