在MPV市場，提起自主品牌，東風(fēng)風(fēng)行是不可忽視的一個存在，中國第一輛自主品牌MPV“菱智”，便出于東風(fēng)風(fēng)行之手，東風(fēng)風(fēng)行是毋庸置疑的前行者，當(dāng)年菱智憑借空間大、皮實(shí)耐用等優(yōu)勢，月銷量一度達(dá)到1.9萬輛。菱智的熱賣，是東風(fēng)風(fēng)行對MPV消費(fèi)需求精準(zhǔn)把控的佐證。

4月15日，東風(fēng)風(fēng)行帶來了家用MPV市場的新作“風(fēng)行游艇”。

作為東風(fēng)風(fēng)行主打多孩家用市場的MPV，在我看來，風(fēng)行游艇最大的賣點(diǎn)就是去“趨同化”，避免了設(shè)計(jì)的趨同，也打破了用尺寸來營造舒適空間的常規(guī)做法。

具體體現(xiàn)在哪些方面，接下來我們來聊一聊~

外觀設(shè)計(jì)去“趨同”，家用車不止一種樣子

對于家用車的印象，絕大多數(shù)人都認(rèn)為，那就是穩(wěn)平。前臉造型四平八穩(wěn)，車身線條走向常規(guī)化，諸如別克GL8、奧德賽差不多都是樣子，并不是說沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格不好，而是缺點(diǎn)新鮮感，容易造成審美疲勞。尤其以年輕人消費(fèi)為導(dǎo)向的汽車市場。

相比之下，風(fēng)行游艇走了一條非常規(guī)的路線，最顯眼的便是外觀造型，其運(yùn)用了很多不規(guī)則的車身線條，視覺上，極其跳躍性。

前臉部分，新車同樣采用了當(dāng)下流行的大尺寸前進(jìn)氣格柵，格柵的邊框用大量的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，提高時尚韻味。中間加入了全新勁獅標(biāo)，和使用個性設(shè)條將格柵做了區(qū)隔，使其呈現(xiàn)出展翅的狀態(tài)，看起來力量感十足，直接將風(fēng)行游艇的辨識度拉滿。

側(cè)面引入了大量的“游艇”設(shè)計(jì)元素，看起來車身線條流暢許多。在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，懸浮式的車頂造型，配合全新樣式的花瓣式輪圈，進(jìn)一步提升了風(fēng)行游艇的運(yùn)動感。車尾部分，時尚的貫穿式尾燈并未缺席，并且車燈內(nèi)部造型設(shè)計(jì)感十足。

風(fēng)行游艇區(qū)別于其他七座家用車，視覺呈現(xiàn)個性、新鮮。這在年輕家用市場可以獲得更多的關(guān)注，根據(jù)艾瑞咨詢提供的數(shù)據(jù)，在家用MPV市場，眾多車主購車標(biāo)準(zhǔn)的首要因素就是外觀，所以說，“吸精”、獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)太重要了。

空間設(shè)計(jì)去“趨同”，舒適不一定用尺寸衡量

風(fēng)行游艇對于駕乘舒適的理解，并不局限于拉長、拉寬等常規(guī)操作，單純從尺寸上看，風(fēng)行游艇長寬高分別為4850/1900/1715mm，軸距為2900mm，符合像奧德賽這類的主流MPV的車身標(biāo)準(zhǔn)。

但風(fēng)行游艇更大的看點(diǎn)是座椅材質(zhì)的使用，以及座椅的設(shè)計(jì)。比如搭載高觸感NAPPA真皮零壓座椅，提升包裹感和透氣性，解決久坐臀痛的麻煩。

值得一提的是，風(fēng)行游艇擁有一二排的躺睡模式，一二排能夠?qū)崿F(xiàn)180度躺平，這在全家戶外出行時可以派上出場。并且一二排間距可達(dá)930mm，二排座椅可前后滑動200mm，左右橫向移動160mm，座椅的靈活調(diào)整，更加方便照顧家里的小孩。

另外，有豐富的配置作補(bǔ)充，也提高了用戶使用時的便捷性，包括主駕駛位支持10向電動調(diào)節(jié)功能，除了實(shí)用的通風(fēng)和加熱功能，還帶有按摩服務(wù)。

風(fēng)行游艇座椅設(shè)計(jì)的巧思，還體現(xiàn)在第三排。三排座椅可以靈活折疊，在用戶有載物需求的情況下，可以進(jìn)一步滿足他們的想法。

同樣一份來自艾瑞咨詢的報告顯示，在購買家用MPV的用戶群體里，更多車主的購車核心訴求是舒適、安全和問題。風(fēng)行游艇在座椅的設(shè)計(jì)上用心，無疑正中他們的下懷。

在產(chǎn)品穩(wěn)定性上，目前東風(fēng)風(fēng)行已建立嚴(yán)苛的LQ-HQRS質(zhì)量保證體系，能夠在產(chǎn)品質(zhì)量上嚴(yán)苛把關(guān)。有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在《2021新車質(zhì)量報告》中，東風(fēng)風(fēng)行以新車百車故障數(shù)117的標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)于細(xì)分市場平均水平，并超過合資品牌的平均水平。

至于動力方面，風(fēng)行游艇匹配了三菱最新1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為197馬力，遠(yuǎn)超同排量發(fā)動機(jī)的常規(guī)水平，且油耗僅為6.6L/100km。

產(chǎn)品力重要，定位同樣重要

新四化的轉(zhuǎn)型當(dāng)下，各大車企前仆后繼地投入到智能化的研究中。坦白講，有人當(dāng)前鋒，也要有人來解決民用需求，即是打造一款貼合大眾的產(chǎn)品，在我看來，風(fēng)行游艇的推出恰到好處地做到了實(shí)用。

家庭用戶首臺車購車預(yù)算一般，風(fēng)行游艇的定位，決定了大部分人普通家庭都能消費(fèi)得起。

與此同時，二娃家庭的不斷增多，七座家用車從過去可有可無轉(zhuǎn)變?yōu)閯傂琛?shù)據(jù)調(diào)查，2021年國內(nèi)家庭成員結(jié)構(gòu)二孩占比由過去30%上升到了43%左右，隨著三胎政策的放開，家庭成員將逐漸增多。

政策的推動之下，我們這個時代用車，也將帶上時代的烙印，多座家用車將逐漸走入大眾的視野。風(fēng)行游艇顯然滿足了多人出行的使用訴求。

不錯的產(chǎn)品力+精準(zhǔn)的定位，屆時上市后，配上一個合理的定價，相信風(fēng)行游艇能在7座家用車市場博得一席之地。