眾所周知，紅旗品牌的命名規(guī)則其實很容易區(qū)分，H系列車型為主流車型，即品牌走量車型；L系則是至尊系列車型，意在展示品牌的高端形象與深厚的造車功力；Q系列則是商務車；S系則是轎跑車系列。

而經過好幾輪的諜照、路試圖曝光，國產SUV領域的天花板車型，終于是在近日跟公眾正式見面了，4月13日，紅旗官方正式發(fā)布了旗下全新SUV——紅旗LS7的官圖，其定位是一臺豪華大型SUV，而上述小編曾提到，紅旗LS7作為L系車型的全新成員，也是繼紅旗L5之后的第二款L系量產車型，到底有何驚艷之處呢？

具體來看，紅旗LS7繼續(xù)采用了經典的家族式設計，前臉的鍍鉻直瀑式格柵十分典雅、大氣，而中網上那一抹紅旗LOGO標識又很好地增添了整車的辨識度。不過有待商榷的是，車頭兩側的分體式大燈組，其日間行車燈的部分是否有些過于復雜了，稍顯“花里胡哨”了些。

因為是豪華大型SUV的定位，因此新車的側面看起來十分挺拔，同時又輔以筆直的車身腰線、橫平豎直的車身線條、鍍鉻裝飾的寬幅D柱設計，以及標志性的金葵花大餅輪轂，為整臺車渲染了強悍的氣場。

紅旗LS7的尾部依然遵循了方正的設計理念，也許設計師是為了橫向拉伸尾部的視覺效果，因此運用了諸多貫穿線條，例如貫穿式尾燈組、鍍鉻后包圍等，可盡管車尾的層次感不錯，但整個尾部的設計語言也稍顯雜亂，不夠統(tǒng)一。

車身尺寸方面，紅旗LS7的長寬高分別為5695/2095/1985mm，軸距為3309mm，整臺車近5.7m的車長，以及3.3m的軸距，直接在靜態(tài)數(shù)據(jù)上對昨天剛發(fā)布的中期改款寶馬X7（車長5162mm，軸距3105mm）實現(xiàn)了全包圍，堪稱豪華大型SUV這一細分市場的“小巨人”。

將視線轉向車內，不難看出這次的紅旗LS7所瞄準的目標客戶人群，還是那些“Old money”，因為車內最多的設計元素當屬實木飾板，在目光所及之處幾乎全是桃色實木，輔以大面積的真皮包裹，相信沒有“家族長輩”會拒絕紅旗LS7吧？

當然了，車內該有的功能配置，例如大尺寸的中控屏、全液晶儀表盤、電子擋桿等，也都是一應俱全，同時保留了大量的物理按鍵，實操起來也比較方便。后排空間是這次紅旗LS7的重點之一，航空座椅的加持、后排娛樂屏幕以及中央控制扶手，乘坐舒適度真的沒話說。

動力方面，作為國產SUV領域的天花板，紅旗LS7這次搭載了一臺一汽集團自研的4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機，據(jù)悉其最大功率為265kW。不過據(jù)消息人士透露，量產版本的紅旗LS7或將換裝代號為V8TD的紅旗自研4.0T V8發(fā)動機，最大功率將達到485kW，峰值扭矩為850N·m，不過這則消息還是要待紅旗官方確認。

寫在最后

不論是從紅旗LS7整臺車的外觀、內飾設計，新車瞄準的目標人群與現(xiàn)階段車市主流消費群體（年輕人）是不相符的，明顯是為了那些“Old money”，很顯然不論是品牌影響力，還是新車的綜合產品力，估計沒有一個長輩能夠拒絕紅旗LS7。不過話又說回來，大家覺得，紅旗什么時候才會為年輕人造一臺屬于他們的中國豪車呢？