我在市區(qū)開了長(zhǎng)安凱程F300后浪長(zhǎng)軸版在市區(qū)跑了三天，雖然是手動(dòng)擋，在重慶的早晚高峰也是來去自如。我的試駕整體感受是：盡管外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都偏傳統(tǒng)，但絕對(duì)好開好用。  

而我們的試駕視頻還沒有剪輯出來，長(zhǎng)安凱程F300就來宣布上市了。公布售價(jià)為6.09-6.39萬元，酷車哥覺得，這樣一個(gè)售價(jià)絕對(duì)是創(chuàng)業(yè)者的好選擇，絕對(duì)是回本利器。  

我只是有個(gè)小疑問，四款配置的價(jià)格，相差太小了，配置也相差不大吧？  

好開好用

多項(xiàng)優(yōu)化讓它駕控隨心

盡管外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都相對(duì)傳統(tǒng)，但長(zhǎng)安凱程F300在操控上絕對(duì)好開好用。我們了解到，它其實(shí)做了很多細(xì)致的優(yōu)化，比如在底盤調(diào)校上，長(zhǎng)安凱程F300更注重舒適性表現(xiàn)，前懸架采用全新的雙叉臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，使之更加穩(wěn)健，在應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)靈動(dòng)自如；后懸架采用3+2加厚漸變剛度簧，在保證承載力的同時(shí)提供了良好的駕駛感及舒適的乘坐感。同時(shí)，全面強(qiáng)化的底盤剛度、加寬加強(qiáng)的車架，使長(zhǎng)安凱程F300的行駛品質(zhì)得到了前所未有的提升。

在駕駛舒適性方面，長(zhǎng)安凱程F300采用全新調(diào)教的EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，響應(yīng)效率提升20%，轉(zhuǎn)彎直徑降低15%，操作更輕盈，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，駕駛感受更接近SUV。  

此外，長(zhǎng)安凱程F300還將手動(dòng)擋把的手球位置降低了10mm，優(yōu)化擋桿走向，換起擋來就更舒適了。  

內(nèi)飾方面，這臺(tái)車中控的拉絲造型拉亮了整個(gè)內(nèi)飾，座椅的皮質(zhì)和乘坐感覺，也是挺好的。  

裝載量超大  

絕對(duì)回本利器

裝載力，絕對(duì)是考驗(yàn)一臺(tái)皮卡的重要指標(biāo)，長(zhǎng)安凱程F300長(zhǎng)軸版的貨箱容積達(dá)到2,020×1,465×400mm，標(biāo)軸版也達(dá)到1,500×1,415×480mm，在同級(jí)車型中，絕對(duì)是更為寬綽的。  

同時(shí)，長(zhǎng)安凱程F300還加厚貨箱裙板至1mm，貨箱拉手底板厚度至4mm，使之更加堅(jiān)固耐用。長(zhǎng)軸版的貨箱還可以三面全開，100%開啟后更能無障礙進(jìn)行全方位裝卸，工作效率更高也更安全。  

酷車哥在試駕過程中，對(duì)整個(gè)貨箱的開啟方式很喜歡，機(jī)械把手的感覺，非常直接。  

只是序章

長(zhǎng)安凱程F300后將有大動(dòng)作

長(zhǎng)安凱程F300，可以說是凝結(jié)了長(zhǎng)安凱程對(duì)消費(fèi)者用車需求的精準(zhǔn)洞察和深刻理解。而未來，長(zhǎng)安凱程將會(huì)在皮卡領(lǐng)域有更大的動(dòng)作。  

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，重慶長(zhǎng)安凱程汽車科技有限公司總經(jīng)理、皮卡品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳維杰介紹，將會(huì)把凱程汽車打造成為低碳智慧物流引領(lǐng)者。  

期待更多的人因?yàn)殚L(zhǎng)安凱程F300的幫助，在創(chuàng)業(yè)致富路上走得更順暢。也期待長(zhǎng)安凱程為市場(chǎng)帶來更多的好產(chǎn)品。