4月13日，長安福特新一代蒙迪歐正式上市，共推出4款車型，預(yù)售價為

15.98萬元-21.68萬元。其中EcoBoost?245時尚型 指導(dǎo)價15.98萬元、EcoBoost?245豪華型 指導(dǎo)價17.98萬元、EcoBoost?245至尊型 廠商指導(dǎo)價19.98萬元、EcoBoost?245 ST-Line 指導(dǎo)價21.98萬元。

劃一個重點哈：

4.9m的車長，2.9m的軸距、鋁合金構(gòu)造的車身、全系2.0T四缸、駕駛輔助、238馬力376牛·米。

而且在上市當天，長安福特還官宣承諾：“售后零件終身質(zhì)保”

不到16萬元，你就能入手一輛美系大馬力B級車，堪稱細分市場的內(nèi)卷王中王。自預(yù)售開始，就給合資同僚帶來了不小的打擊。

其中：

——入門版，EcoBoost?245時尚型，標配2.0T+8AT組合； 

——EcoBoost?245豪華型，標配加2萬就配上了1.1米大屏（12.3英寸液晶儀表盤和27英寸4K中控屏）、SYNC?+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)等。

——EcoBoost?245至尊型，頂配EcoBoost?245 ST-Line配上了B&O品牌音響、全景電動天窗及最高18項智能駕駛輔助功能的福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，ST-Line配換擋撥片、紅色剎車卡鉗、ST-Line專屬套件，前排座椅支持通風(fēng)及加熱...

一言以蔽之：長安福特給這輛的綜合產(chǎn)品力拔高到“鋪張浪費”的程度。

品牌恰有放棄利潤，只為走量搶回市場的意思。

尺寸上，新車長寬高分別為：4935*1875*1500mm，軸距達到2945mm；相比于現(xiàn)款車型，車長多出了62mm，軸距多出了95mm，尺寸全面超越了日德系凱美瑞、邁騰和雅閣。

重點是，他不僅撬動前面提到日系雅閣、凱美瑞、德系邁騰，也深度影響到了同集團的富親戚林肯Z。

畢竟：

林肯Z和蒙迪歐同樣三大件，參數(shù)部分也就95汽油之下動力稍微高了一點，配置兩者大差不差，主要是車機系統(tǒng)一樣是大連屏的SYNC?+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)...

其所配置的1.1米巨幅屏（12.3英寸液晶儀表盤和27英寸4K中控屏），內(nèi)置高通驍龍820A車規(guī)處理芯片，無論是從視覺美感還是操作都相當在線。

大屏本身還支持“單屏整屏”和“雙屏”兩種操作。

主副駕都能有獨立的使用空間。雙屏狀態(tài)下屏幕會進行分區(qū)處理，即左側(cè)顯示駕駛員所需的導(dǎo)航信息，右側(cè)顯示副駕駛娛樂信息。切換單屏，只需要通過三指滑動的就行。

車輛本身還具備整車全域OTA能力，常用常新。

升級期間不會黑屏，也無需暫停任何正在使用的車輛功能，支持斷點續(xù)傳，當升級意外中斷，會自動恢復(fù)至早前版本，不影響用車，過程中更有雙重加密保護，確保數(shù)據(jù)安全。

與此同時，新一代蒙迪歐搭載的福特新一代Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，裝有23個傳感器配置，可實現(xiàn)多達18項智能駕駛輔助配置，可實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能。

其中包括福特全球首個L2級主動輔助駕駛功能——BlueCruise主動駕駛輔助功能。

重點是：這套系統(tǒng)，可以讓新一代蒙迪歐在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕松實現(xiàn)“準自動輔助駕駛”。

聽起來是不是很玄幻？

我們竟然在一個一直以動力和操控見長的百年美系品牌上，找到了純電智能車的感覺。

具備業(yè)內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)的V2I車路協(xié)同系統(tǒng)，接入城市智慧交通體系，包括紅綠燈信號推送、綠燈起步提醒、綠波車速、闖紅燈預(yù)警、道路信息播報、電子路牌在內(nèi)車路協(xié)同系統(tǒng)也在新一代蒙迪歐上得到了體現(xiàn)。目前，長安福特這套技術(shù)已在長沙和無錫等多個城市開通。

新車已經(jīng)上市，感興趣的車友不妨關(guān)注一下~