如今B級轎車市場十分火熱，但基本都是合資品牌在競爭，其中主要以德系、日系、美系為主，在這幾個(gè)車系里，德系依靠大眾品牌成為最強(qiáng)王者；但是日系表現(xiàn)的也不差，因?yàn)槿障涤袃煽罘浅?yōu)秀的B級轎車，它們就是豐田凱美瑞和本田雅閣。

國內(nèi)市場汽車眾多，各大車企都想方設(shè)法采取措施分奪市場份額，凱美瑞和雅閣都已經(jīng)有革新?lián)Q代的新車型。這兩款同級別的日系B級轎車，我們應(yīng)該怎么選擇才好呢？

首先從外觀上看，凱美瑞給人一種時(shí)尚大氣的感覺，挺年輕運(yùn)動(dòng)的，車身整體視覺重心也很低，動(dòng)感的前臉車身線條也很優(yōu)美，但這種風(fēng)格比較適合穩(wěn)重的人。

雅閣的外觀顯得非常精致，前臉造型很有運(yùn)動(dòng)感，側(cè)身線條硬朗，重點(diǎn)是車尾的溜背式造型時(shí)尚氣息特別足，非常吸引現(xiàn)在的年輕人。至于是喜歡凱美瑞雙擎的大嘴還是雅閣混動(dòng)的銳利，那就是看您怎么選了。兩者的LED前大燈造型都非常修長，不過雅閣混動(dòng)的科技感會(huì)更強(qiáng)，而凱美瑞雙擎的設(shè)計(jì)分會(huì)更高。

在車身尺寸方面，凱美瑞車長為4900mm，軸距為2828mm；

雅閣的車長為4893mm，軸距為2830mm；兩車的車身尺寸差距不大，雅閣混動(dòng)的長度和軸距都會(huì)更長，視覺重心也更低，整體的沖擊力會(huì)更強(qiáng)。

從內(nèi)飾上看，凱美瑞的中控臺(tái)采用的是Y型設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且是三屏聯(lián)動(dòng)顯示屏，這種設(shè)計(jì)搭配讓整車顯得低調(diào)奢華，彰顯出來的設(shè)計(jì)感會(huì)更強(qiáng)。向駕駛員傾斜的設(shè)計(jì)對駕駛員來說是比較友好的。

雅閣的內(nèi)飾簡約而不簡單，全液晶儀表盤顯得很有檔次感，內(nèi)部多處采用軟包處理，懸浮式的中控屏讓司機(jī)的操作更加便捷，對稱式的中控合整體感覺會(huì)更加筒約，四平八穩(wěn)的風(fēng)格更容易讓人接受。兩者在用料方面都做得很到位，大部分區(qū)域都米用了軟性材質(zhì)包裹。凱美瑞雙擎采用金屬拉絲飾板，豪華氣質(zhì)突出，雅閣則采用暦砂質(zhì)感的木紋飾板，觸感很好。

凱美瑞雙擎的轉(zhuǎn)向力度會(huì)比雅閣混動(dòng)稍沉，兩者的指向性都很不錯(cuò)，不過雅閣混動(dòng)的轉(zhuǎn)向感覺會(huì)更討人喜歡車頭的跟隨性方面，雅閣混動(dòng)會(huì)表現(xiàn)更好；不過重量配比更好的凱美瑞雙擎可以在彎道表現(xiàn)拿回優(yōu)勢。兩者的動(dòng)力水平都非常不錯(cuò)，輸出連貫而且儲(chǔ)備很好不過如果真要論誰快誰慢，雅閣混動(dòng)的激進(jìn)度會(huì)更明顯，風(fēng)格還是會(huì)保持一貫的運(yùn)動(dòng)。從啟動(dòng)到起步，兩者都非常安靜。隨著速度慢慢上來凱美瑞雙擎的發(fā)動(dòng)機(jī)很快就會(huì)介入，而對于雅閣混動(dòng)而言，低速的時(shí)候直接就是一臺(tái)電動(dòng)車。兩個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的平版性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，各自的E－CVT就像一個(gè)稱職的助理，將動(dòng)力街接做得很好。兩者懸掛調(diào)教都以舒適為主，凱美瑞雙掔表現(xiàn)會(huì)更缐合，應(yīng)對路面的坑洼能處理得更好，而雅閣混動(dòng)的底盤強(qiáng)調(diào)更濃的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

這兩款日系車都非常優(yōu)秀，只是在外觀、配置等方面有些差異，凱美瑞混動(dòng)和雅閣混動(dòng)的原理不同，二者的趨向也不同，各有千秋，現(xiàn)在的混動(dòng)技術(shù)也比較成熟了，都是經(jīng)過市場考驗(yàn)的，對于這些靠譜大廠的車，如果看好了，就是買吧。