• 摩托車將率先使用鈮電池。原型車將于今年上半年推出，預計于2024年上市。

圣保羅2022年4月4日 /美通社/ -- 為了擴大巴西清潔能源應用、推動當?shù)仉妱右苿映鲂衅占?，電動摩托車公司Horwin Brasil與世界領先的鈮技術企業(yè)Brazilian CBMM建立了合作。此次合作的目的是在兩輪電動車中應用含鈮鋰離子電池。

Horwin - CR6（來源：Horwin Brasil）

CBMM電池計劃經(jīng)理Rogério Marques Ribas表示：“與Horwin Brasil攜手合作將加速超快充電鈮電池在摩托車中的應用，因此非常重要。”

據(jù)Horwin Brasil首席執(zhí)行官Pricilla Favero稱，該項目的原型車將于2022年上半年推出。項目屆時將采用Horwin CR6型摩托車，發(fā)動機功率為6200瓦，續(xù)航里程達150公里。Pricilla補充道：“憑借CBMM的專業(yè)知識和開拓精神，加上我們在開發(fā)新解決方案方面技術精湛的員工團隊，預計最早將于2024年在巴西市場推出鈮電池摩托車。

我們的計劃是在不久的未來讓所有人都能用上10分鐘內(nèi)超快充電的電動摩托車。除了充電優(yōu)點之外，鈮電池還在安全和電池壽命方面具有顯著優(yōu)勢，充電循環(huán)次數(shù)達2萬次，電壓范圍相對較寬，僅這一點就可成為近年來電車行業(yè)最大的進步?！?/p>

Ribas表示，該電動摩托車擬用的電池技術是CBMM與日本東芝公司合作開展三年多研發(fā)工作的成果。

這位CBMM經(jīng)理解釋道：“在鋰離子電池陽極中添加氧化鈮能讓電池具備特殊屬性。鈮元素非常穩(wěn)定，可以讓電池工作更安全、高效。此外，由于鈮元素具有更開放的晶體結(jié)構(gòu)，能夠促進嵌鋰過程，實現(xiàn)十分鐘內(nèi)充滿電，且不會損壞電池。” 他補充說，得益于上述這些特性，鈮電池相比傳統(tǒng)電池性能更加安全、使用壽命更長。

東芝公司解釋道：“對在下一代陽極材料中應用鈮鈦氧化物（NTO）的研發(fā)一直是東芝的一項重點工作，該技術將有助于提高電池容量，同時保持SCiB?傳統(tǒng)陽極材料鋰鈦氧化物（LTO）的卓越特性。NTO的理論容量密度比LTO高約三倍，同時兼具LTO的諸多優(yōu)勢，如長壽命和快速充電?！?/p>

創(chuàng)新 

Ribas強調(diào)：“無論是在車輛結(jié)構(gòu)方面，還是在開發(fā)鈮在電動移動出行中的應用方面，CBMM已與多家車企合作?！?其中包括與大眾卡客車公司（Volkswagen Caminh?es e ?nibus，VWCO）的合作。該合作項目于2021年宣布啟動，將在大型電動車輛中應用鈮電池，電車將于2023年開始先后在巴西里約熱內(nèi)盧州雷森迪市大眾VWCO工廠和米納斯吉拉斯州阿拉沙市CBMM工廠進行測試。