近兩年來，隨著二胎政策的實施，MPV的國內(nèi)市場越來越受歡迎，舒適和空間成為消費者買車的考量。除了別克GL8、本田奧德賽這些大家熟知的車型外，10-20萬元以家用為主的MPV車型，像廣汽傳祺GM6、吉利嘉際等，開始走進(jìn)人們的視野。

在去年廣州車展上，上汽大通G50首發(fā)款以9.18-12.38萬元吸引了不少消費者。近日，上汽大通MAXUS品牌正式發(fā)布了G50的全系車型，售價8.68-15.68萬元。

 

大通G50是上汽大通的第二款MPV，前臉采用家族式八邊形前進(jìn)氣格柵，虎鯨眼全LED矩陣大燈，前包圍處還有可降低風(fēng)阻、風(fēng)噪的通風(fēng)槽設(shè)計。同時配備了17寸的馬牌輪胎，視覺效果突出。

車身側(cè)面采用了懸浮式車頂，相對平直的車頂設(shè)計，大大保證了第三排乘客的頭部空間。尾部采用了比較方正的設(shè)計，同時光源與前大燈組呼應(yīng)，同樣是全LED光源。稍有遺憾的是，沒有采用電動側(cè)滑門設(shè)計，畢竟作為一臺8.68萬元起售的MPV，要啥自行車啊。

新車車身尺寸為4825/1825/1778mm，軸距2800mm， 并且提供6座和7座共5種布局可選，滿足不同用車場景。

對于一款家用車，最實際的感受來自于車內(nèi)。新車采用了環(huán)抱式座艙，中控臺和儀表盤都采用了液晶顯示屏，還有配備了三輻方向盤。美中不足的是方向盤只支持上下調(diào)節(jié)，不支持前后調(diào)節(jié)。

配置方面，360度全景影像、12.3英寸彩色大屏和斑馬系統(tǒng)，支持手機無線充電功能，提高了整車的檔次感。同時還可以選裝ACC自適應(yīng)巡航、64色氛圍燈、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)等各類配置。

安全配置也不落后，二三排座椅標(biāo)配ISOFIX兒童安全座椅固定接口，同時配備了主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣囊、一二排氣簾等。第二排和第三排都有獨立的空調(diào)出風(fēng)口，足以滿足日常用車需求。

 

上汽大通G50有兩種動力可選，分別是1.3T和1.5T發(fā)動機，其中1.3T發(fā)動機最大功率120kW，最大扭矩230Nm；1.5T發(fā)動機最大功率124kW，最大扭矩250Nm。1.3T車型搭載的是6速手動變速箱，1.5T車型搭載的是7速雙離合變速箱。

新車最大的亮點——C2B定制模式，作為全球首家實施C2B大規(guī)模個性化智能定制模式的車企。上汽大通在2018年8月將C2B模式進(jìn)行升級，完全向消費者開放車輛配置的選擇權(quán)，全系車型均可個性化定制，消費者可以通過“蜘蛛智選”智能選配器自行定制屬于自己的新車。說得簡單一點，就是可以選擇自己喜歡的車輛顏色、配置等。

在此次發(fā)布會上，除了上汽大通G50，另外一位主角D60迎來了首秀，并官宣了將會在今年上市。

關(guān)于C2B和B2C

B2C模式

簡單來說就是廠家生產(chǎn)什么，消費者就買什么，所以消費者處于劣勢地位，沒有選擇性。

C2B模式

是以消費者為主，廠家會根據(jù)消費者的需求來生產(chǎn)商品，是比較完美的供需模式，這種模式其實已經(jīng)在很多行業(yè)廣泛運用。

 

寫在最后：

如今二胎政策的放開，家庭成員數(shù)量的增加，大空間、舒適性也成為一部分消費者購車的需求。不可否認(rèn)在10萬級MPV市場中，“蜘蛛智能系統(tǒng)”顯然是大通G50的一張王牌。汽車“DIY”的想法，能否徹底顛覆大家對G50的認(rèn)知，才是決定上汽大通G50銷量的重中之重。

 

供稿 | 月半小女未

編輯 | 淼淼

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