當汽車不再僅僅是交通工具，那么未來的出行會是怎樣一種體驗？

這是一個幾乎所有汽車廠商都在思考的終極問題。 

 絕大多數(shù)汽車廠商則都給出了一個相同的答案：智能化。 

 然而，當我們面對目前市場上已多如牛毛的智能汽車時，為什么我們?nèi)匀桓杏X不到智能？除了能實現(xiàn)一定程度的人機交互，一定級別的自動駕駛功能之外，最明顯的變化大概都表現(xiàn)在車機大屏的尺寸上了。 

 這當然不是我們想要的智能汽車。 

面對同樣的問題，賽力斯以更精細化的洞察，前瞻性地提出了“邁入3.0智慧汽車時代”的觀點，頗受行業(yè)肯定和推崇。

所謂3.0智慧汽車時代，跟目前2.0智能汽車有什么不同？智能和智慧雖一字之差，其意卻大相徑庭。智能汽車是功能的疊加，是需要人學(xué)習(xí)并適應(yīng)機器的，是汽車智聯(lián)出行的初級階段；而智慧汽車則是更高級階段，它以人為核心，從人的需求出發(fā)，讓機器學(xué)習(xí)并適應(yīng)人，通過技術(shù)賦能最終讓汽車有了思想和連接，不再是冰冷的出行工具，而擁有主動服務(wù)式的思維。

這無疑，為當下智能汽車的持續(xù)進化打開了新的世界。

有前瞻思考的同時，賽力斯也讓我們看到了實際行動。

2021年12月2日，賽力斯發(fā)布了全新品牌—AITO，AITO以引領(lǐng)者姿態(tài)，開啟智慧汽車3.0時代的新紀元。 

2021年12月23日，AITO品牌旗下首款車型——AITO問界M5正式發(fā)布。 

2022年3月5日起，AITO 問界M5在全國36個城市、100余家用戶中心陸續(xù)開啟交付。

 ............

如此一系列重大且緊密的動作之下，讓我們深深感受到——賽力斯這一次是有備而來。 

 01  厚積薄發(fā)的賽力斯

中國老話有：“欲成大器，厚積薄發(fā)”，而這句話放在汽車行業(yè)更加如此，領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)實力并非一蹴而就，它是長時間積累和不斷投入的結(jié)果。 

 事實上，賽力斯在新能源汽車領(lǐng)域的前瞻布局要遠比我們想象中的更早。定位為“新能源技術(shù)自持者”的賽力斯，早在2016年便成立了技術(shù)研發(fā)中心，其核心研發(fā)成員大多來自世界頂級汽車公司，組成了技術(shù)扎實、經(jīng)驗豐富的研發(fā)班底。經(jīng)過多年的投入，賽力斯也成為了國內(nèi)少數(shù)擁有純電動和增程式雙重技術(shù)路線的車企，目前已經(jīng)掌握了超過1000項的新能源技術(shù)相關(guān)專利，是國內(nèi)最早一批掌握核心三電技術(shù)的汽車品牌之一，尤其是在增程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。 

其去年底最新發(fā)布的賽力斯純電驅(qū)增程平臺（DE-i）對第三代增程器、驅(qū)動系統(tǒng)、電池PACK等核心部件進行最佳匹配，做到了軟件和硬件層面的全域整合。其專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器，其擁有15:1最高壓縮比，41%的超高熱效率，可以實現(xiàn)油電轉(zhuǎn)化率大于3.2kW.h/L，比行業(yè)提升了20%，平臺下產(chǎn)品具備4秒級的零百加速超強性能和WLTC續(xù)航超過1100km的表現(xiàn)，這在行業(yè)擁有絕對領(lǐng)先實力。

其還在行業(yè)首創(chuàng)多場景識別的智能增程控制系統(tǒng)，以立體的思維模式，結(jié)合路況、海拔、溫度、負載、車況等因素，能自動識別864種場景，并通過神經(jīng)算法，實現(xiàn)精準匹配，實現(xiàn)全域全季的適應(yīng)能力，帶來全域強動力、低能耗、低噪聲的使用體驗，同時系統(tǒng)支持OTA升級，不斷提升AI學(xué)習(xí)能力，能夠?qū)崿F(xiàn)智慧成長。 

掌握三電核心技術(shù)以及領(lǐng)先的造車平臺之外，更讓人點贊的是，賽力斯還擁有著自己的工業(yè)4.0標準的智慧工廠，這同樣也是很多造車新勢力甚至一些傳統(tǒng)車企所不能媲美的核心優(yōu)勢之一。

早在2019年，依托母公司小康工業(yè)集團20多年整車研發(fā)和制造經(jīng)驗，賽力斯就已經(jīng)完成了以工業(yè)4.0為制造標準“中國領(lǐng)先、世界一流的兩江智慧工廠的投產(chǎn)，具備行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及電池PACK五大工藝車間，關(guān)鍵工序100%自動化，100%全時在線檢測，有效降低人力成本的同時更是讓制造精度、產(chǎn)品品質(zhì)達到超一流水準，是國內(nèi)目前最先進的工廠之一。而按照智能數(shù)字化柔性汽車整車工廠標準建設(shè)的全新的第二工廠也已基本建成，為未來的海量交付夯實了基礎(chǔ)。

可以看到，相比一些新勢力造車企業(yè)有點成績就拿出來大書特書的做法不同，賽力斯則憑借前瞻布局和低調(diào)務(wù)實的作風，已經(jīng)默默完成了新能源汽車領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)實力的積累并實現(xiàn)了領(lǐng)先，如今賽力斯話題度火熱，再次應(yīng)了中國一句話“不鳴則已，一鳴驚人”。

02  攜手華為，加碼智慧出行

然而，“一鳴驚人”的驚喜還不止于此。 

 作為“3.0智慧汽車時代”的引領(lǐng)者，賽力斯篤定智慧出行時代，專注自身實力提升的同時，還跨界與科技巨頭華為“強強聯(lián)合”，開創(chuàng)了新能源汽車企業(yè)與ICT科技企業(yè)，深度融合的行業(yè)先河。 

 AITO品牌及問界M5車型便是這一深度融合下的產(chǎn)物，由華為深度助力賽力斯打造。針對AITO問界M5，華為常務(wù)董事、消費者業(yè)務(wù) CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：華為把30多年在通信、ICT領(lǐng)域積累的核心技術(shù)，都用于打造這臺SUV。新車也是率先搭載全新華為HarmonyOS智能座艙的產(chǎn)品。

華為付之與賽力斯的合作深度可見一斑。得到了華為的深度助力，這對于賽力斯及AITO品牌來說，無疑也將大大增強了其在構(gòu)建智慧生態(tài)領(lǐng)域的核心競爭優(yōu)勢。

不僅如此，賽力斯與華為的合作深度還涉及全渠道結(jié)構(gòu)化服務(wù)、全流程運營體系。最直接的體現(xiàn)就是，用戶現(xiàn)在華為門店也可以直接購買到問界M5車型了。據(jù)了解，在2022年,AITO還將累計實現(xiàn)1000家體驗中心以及約300家用戶中心的入駐，來滿足廣大消費者對AITO品牌產(chǎn)品以及服務(wù)的需求。

有業(yè)內(nèi)專家對此贊嘆到，通過和華為的合作，賽力斯原來在渠道網(wǎng)絡(luò)布局方面的短板已成優(yōu)勢，并逐步提升在售前、售后等環(huán)節(jié)的服務(wù)水平。

  一個是新能源技術(shù)自持者，一個是全球科技創(chuàng)新引領(lǐng)者，賽力斯與華為，正在演繹著一出1+1＞2的好戲。

03  首款智慧汽車落地

 而落到消費者最關(guān)心的產(chǎn)品層面，問界M5便是這出好戲第一個上場的主角。憑借賽力斯硬核的新能源技術(shù)，以及華為在ICT行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)加持，AITO問界M5一出手便卓爾不凡。 

 比如，基于賽力斯純電驅(qū)增程平臺（DE-i）打造而來，采用前異步交流電機，后永磁同步電機組成的雙電機四驅(qū)方案，讓問界M5擁有了百萬級座駕的高性能，其四驅(qū)旗艦版最大功率365kW，峰值扭矩為675N·m，百公里加速時間僅為4.4秒。作為參考，百萬級別的保時捷Macan的零百加速時間為4.5秒。

而為了與其百萬性能相匹配，問界M5也是不惜成本，配備了同級別車型少有的全鋁合金底盤，相對于傳統(tǒng)鋼制底盤能夠帶來整車輕量化效果，耐腐蝕性高，振動變形??；同時采用前雙叉臂后多連桿的懸架形式，也讓整車的操控表現(xiàn)更穩(wěn)健、安全。

滿油滿電狀態(tài)下，最接近真實用車場景的WLTC綜合工況續(xù)航達到了1100+公里，可油可電，實現(xiàn)里程零焦慮的同時；150公里的純電續(xù)航，也讓日常通勤的用車成本更具優(yōu)勢。

而更加智慧的體驗則來源于，問界M5搭載的華為最新HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)，它打破了不同設(shè)備之間的信息鴻溝，讓車輛不再是一座孤島，而是能夠與人、手機、智能家居進行交互，真正實現(xiàn)了車聯(lián)萬物的便捷。

比如，在華為HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)的加持下，智能語音助手小藝，不僅可以實現(xiàn)常規(guī)功能的語音交互體驗，它還能通過智能環(huán)境感知、智能場景感知、智能位置感知以及疲勞駕駛監(jiān)測，率先洞察用戶的需求，根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和所處場景，智能推薦服務(wù)和應(yīng)用。小藝還會不斷自我學(xué)習(xí)，隨著使用時間的增加，推薦也將更加準確。 

 再比如，用戶只需要一個華為帳號，即可通過AITO問界M5車機上的控制中心，實時掌控家中已關(guān)聯(lián)到設(shè)備如掃地機器人、智能空調(diào)、空氣凈化器等，出門和歸途場景完美承接，實現(xiàn)人-車-家的全場景互聯(lián)。

而以上這些場景的智慧出行體現(xiàn)，還只是AITO品牌所打造的智慧生態(tài)領(lǐng)域的冰山一角。全域OTA實現(xiàn)持續(xù)升級以及機器的不斷自我學(xué)習(xí)，會讓你的問界M5常用常新，而且越用越懂你。

 寫在最后：

 無疑，AITO品牌以及問界M5車型的到來，打開了3.0智慧汽車時代的大門，一個“比智能更智慧”的智慧出行時代已然觸手可及。而隨著賽力斯與華為合作的持續(xù)深入，以及AITO品牌更多新車型的不斷推出，相信更加豐富的智慧出行解決方案會離我們越來越近。