【有車以后 探店】我們每一個(gè)人，總夢(mèng)想著有一天能夠開上豪華車。但我們又是否真正想過，究竟何謂豪華？是不菲的售價(jià)、品牌的加成，還是奢侈的空間和高檔的真皮內(nèi)飾？如果放在以前，它們算是衡量一款車是否豪華的標(biāo)準(zhǔn)。不過在汽車行業(yè)邁向電氣化、數(shù)字化時(shí)代的今天，這些標(biāo)簽顯然是不夠的。那么如今的豪華車又應(yīng)該如何去定義呢？前不久上市的一款豪華轎車便給了我們答案，它就是林肯Z。

不同于林肯旗下的其他SUV車型，林肯Z可是品牌首款基于對(duì)中國年輕客戶需求的考量，專為國內(nèi)市場(chǎng)量身打造的豪華B級(jí)轎車。而從產(chǎn)品力角度來看，25.28-24.08萬的價(jià)格區(qū)間，雙前臉設(shè)計(jì)，顯然它吃透了中國消費(fèi)者。最近我們走訪了北京地區(qū)的林肯4S店，來看看這臺(tái)極具性價(jià)比的豪華B級(jí)車究竟實(shí)力幾何，再為大家做一個(gè)深度的新車到店鑒賞。

  0優(yōu)惠，提車等2個(gè)月 

由于探店的時(shí)間是在工作日，所以林肯4S店內(nèi)的顧客并不算多，但林肯的服務(wù)還是值得稱贊的，從進(jìn)門的那一刻起，就有銷售顧問全程陪同，并做耐心的車輛講解。經(jīng)過和銷售溝通得知，目前林肯Z由于剛剛上市，因此訂車沒有任何優(yōu)惠。至于等車時(shí)間，不同的銷售人員給予了編輯不同的答案，有的人說提車時(shí)間沒譜，有的人則說2個(gè)月可提。

“怎么說呢，來看這車的人呈現(xiàn)了一個(gè)兩級(jí)分化的態(tài)勢(shì)，喜歡的人就愛的不得了，而不喜歡的人就說它是大號(hào)的蒙迪歐，沒什么亮點(diǎn)。但實(shí)際，林肯Z無論是做工用料、還是配置表現(xiàn)都要比蒙迪歐更好的，畢竟是豪華品牌。”在聊到林肯Z的訂單情況時(shí)，銷售的回答可是非常實(shí)誠，他還表示，未來蒙迪歐上市以后可能會(huì)對(duì)林肯Z的銷量有一定的影響。

  林肯Z深度體驗(yàn)

首先，來看它的外觀。編輯這次拍攝的是林肯Z i享尊耀版車型，新車高度還原了林肯ZEPHYR概念車的設(shè)計(jì)語言，與林肯經(jīng)典轎車MKZ偏商務(wù)的風(fēng)格相比，明顯更加年輕化。大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部為黑色交叉網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并配以銀色鏤空點(diǎn)陣式裝飾，看起來熠熠生輝。

新車前臉最引人注目的當(dāng)屬它的全新貫穿式LED前大燈，“L”字形燈組和點(diǎn)陣式燈帶不僅前衛(wèi)、科幻，還支持動(dòng)態(tài)迎賓燈語；可點(diǎn)亮的林肯星輝標(biāo)更為整車帶來了極高的辨識(shí)度。

林肯Z的前包圍為三段式造型，兩側(cè)留有C字形進(jìn)氣口，可為車輛的剎車盤進(jìn)行散熱。底部進(jìn)氣口上方還帶有鍍鉻飾條點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了前臉的豪華感。

如果說林肯Z的前臉展現(xiàn)得是它的豪華，那么車身側(cè)面則體現(xiàn)了它張揚(yáng)、個(gè)性的一面。新車采用了溜背式車身設(shè)計(jì)，傾斜的C柱緩緩向后延展，直至車尾，形成了向前俯沖的動(dòng)感姿態(tài)。雙色“ZEPHYR”徽標(biāo)與感應(yīng)式隱藏門把手相融合，搭配凌厲的側(cè)腰線，使車身更具立體感和層次感。

新車配備19英寸“J”字形多輻式造型輪圈（尊悅、尊享版標(biāo)配18英寸），時(shí)尚且不乏運(yùn)動(dòng)感。輪胎則匹配235/45/R19固特異EFFICIENT GRIP performance輪胎，能夠提供出色的抓地力和舒適的駕乘體驗(yàn)。

車尾部分，林肯Z也緊跟潮流，采用了3D懸浮式LED貫穿尾燈；燈體進(jìn)行了熏黑處理，支持3種不同風(fēng)格迎賓燈語，內(nèi)嵌的“LINCOLN”字母同樣可以點(diǎn)亮。后包圍處則采用隱藏式排氣設(shè)計(jì)，并配有鍍鉻飾條裝飾，整體觀感十分簡(jiǎn)潔，這也符合其豪華車的定位。

除了本次實(shí)拍的i享版之外，林肯Z還提供i酷版車型可選，其將提供更為運(yùn)動(dòng)的外觀套件和輪轂造型；這也是林肯首次在中國市場(chǎng)為同一款車型推出雙風(fēng)格外觀。

進(jìn)入車內(nèi)，相信大部分人會(huì)為林肯Z的內(nèi)飾所震撼。無論是橙黑撞色設(shè)計(jì)，還是1.1米貫穿全景屏（12.3英寸數(shù)字儀表+27英寸雙聯(lián)屏）和雙輻式多功能方向盤，都帶來了極大的視覺沖擊力和濃濃的科技氛圍。如果不是標(biāo)志性的琴鍵式換擋和方向盤的星輝標(biāo)識(shí)，你完全不會(huì)將它和傳統(tǒng)美系豪華品牌相提并論。

貫穿式全景大屏內(nèi)搭載了第四代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)。其集智能導(dǎo)航、支持自然語義識(shí)別的語音交互、車載娛樂生態(tài)和車家互聯(lián)等功能于一體，擁有更為豐富的車載互聯(lián)功能及本土化應(yīng)用，且支持面部識(shí)別和OTA升級(jí)。

實(shí)際體驗(yàn)中，林肯Z車機(jī)系統(tǒng)的操作流暢，屏幕的色彩及分別率也可圈可點(diǎn)，即使在光照充足的正午，我也能清晰看到屏幕顯示的信息，完全不用擔(dān)心反光對(duì)交互體驗(yàn)的干擾。

當(dāng)然，這塊貫穿大屏的實(shí)力還遠(yuǎn)不止于此。在林肯星云人機(jī)交互界面的加持下，駕駛員不僅可以將主駕側(cè)的界面鏡像到副駕，讓副駕乘客協(xié)助完成車輛設(shè)置；還可以進(jìn)入分屏模式，讓主駕和副駕可以分別享受不同的娛樂功能。主副駕雙區(qū)藍(lán)牙的存在，也可以避免副駕操作對(duì)主駕的干擾，保證行車的安全性。

此外，車機(jī)系統(tǒng)還擁有卡片式智能交互設(shè)計(jì)，常用功能均可以卡片形式呈現(xiàn)，并根據(jù)個(gè)人喜好自定義界面，方便快捷。手勢(shì)操作同樣沒有缺席，一指操作可點(diǎn)擊滑動(dòng)、二指操作可實(shí)現(xiàn)地圖縮放、三指輕掃可實(shí)現(xiàn)屏幕間互通互聯(lián)，五指收攏返回主界面，就如同使用智能手機(jī)一樣。

林肯Z的智能化還體現(xiàn)在Lincoln Touch智控面板上。其采用數(shù)字背光觸控按鍵設(shè)計(jì)，并帶有觸控反饋引擎。每一次操作都能夠獲得實(shí)打?qū)嵉恼鸶蟹答?，體驗(yàn)不亞于物理按鍵。有意思的是，當(dāng)車輛未啟動(dòng)時(shí)，所有觸控按鍵的背光均處于熄滅狀態(tài)，你完全無法感知它們的存在。只有當(dāng)車輛啟動(dòng)后，觸控按鍵才會(huì)隨著背光的點(diǎn)亮而顯現(xiàn)，從而帶來一種獨(dú)特的儀式感。

盡管林肯Z定位是中型轎車，但4982x1865x1485mm的整車尺寸，以及2930mm軸距，完全可比肩中大型轎車。得益于此，林肯Z的車內(nèi)空間格外寬敞。小編身高181cm，將座椅調(diào)整至本人的舒適坐姿時(shí)，可以獲得約1拳2指的頭部空間，同時(shí)橫向?qū)挾纫睬〉胶锰?，沒有舒展不開的感覺。

進(jìn)入后排落座，我的腿部空間達(dá)到了驚人的2拳4指，確實(shí)比同級(jí)其他對(duì)手更占優(yōu)勢(shì)。不過由于溜背的緣故，后排頭部空間遠(yuǎn)不如前排，僅有勉強(qiáng)1拳的距離。好在林肯Z配備了面積較大的分段式天窗，可以緩解低矮車頂所帶來的壓抑感。

座椅可謂是林肯Z豪華座艙的精髓所在，其采用獨(dú)特的雙層設(shè)計(jì)，并輔以打孔高級(jí)真皮包裹，既能提供舒適體驗(yàn)，又兼顧了駕駛所需的包裹感和支撐性。座椅頭枕除支持上下、前后調(diào)節(jié)外，側(cè)墊同樣支持；座椅腿托也可實(shí)現(xiàn)左右腿分區(qū)調(diào)節(jié)。加上主副駕最多24向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向腰部調(diào)節(jié)功能，不管你是高矮胖瘦，都能夠在林肯Z上找到自己最為舒適的駕乘坐姿。

除此之外，像手機(jī)無線充電、前排聲學(xué)降噪玻璃、前排座椅加熱/通風(fēng)、前排舒適進(jìn)入、方向盤加熱、后排獨(dú)立空調(diào)、ANC主動(dòng)降噪等舒適性配置，林肯Z也是應(yīng)有盡有；搭配128色氛圍燈和13揚(yáng)聲器的銳威高級(jí)音響系統(tǒng)，絕對(duì)把豪華氛圍拿捏得死死的。

林肯Z的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為481L，達(dá)到了同級(jí)市場(chǎng)中主流偏上的水平。只是車輛的后排座椅并不支持按比例放倒，沒有什么空間拓展性可言。

動(dòng)力部分，林肯Z全系搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181kW，峰值扭矩376N?m；傳動(dòng)匹配8AT變速箱。新車的百公里加速時(shí)間最快只有6.8秒，百公里綜合油耗約為7.36L。新車底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，全系僅提供前驅(qū)車型。

林肯Z共有運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能三種駕駛模式，隨著駕駛模式的切換，數(shù)字儀表、中控屏主題和氛圍燈效果也會(huì)有所變化，可帶來更為沉浸的駕駛體驗(yàn)。遺憾的是，車內(nèi)并未設(shè)置駕駛模式旋鈕或按鍵，只能通過中控屏進(jìn)行切換，不太方便。

作為一款主打智能化的豪華轎車，強(qiáng)大的智能輔助駕駛能力也必不可少。林肯Z全系標(biāo)配電子手剎及自動(dòng)駐車，并擁有包括HUD抬頭顯示、360°全景影像、iACC智能自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、防碰撞輔助、車道保持、車道偏離預(yù)警、一鍵泊車等多達(dá)20余項(xiàng)輔助駕駛功能。而且其中大部分功能，中配車型就能夠享受，和動(dòng)不動(dòng)就需要選裝的同級(jí)對(duì)手相比確實(shí)太良心了。

  編輯總結(jié)

在燃油車已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展瓶頸，且日趨同質(zhì)化的今天，林肯Z的出現(xiàn)無疑讓人眼前一亮。時(shí)尚的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、豪華舒適的座艙和電車般的智能化體驗(yàn)，不僅符合Z世代年輕消費(fèi)群體對(duì)于視覺和情感方面的需求，更重新定義了“何為豪華”。即便是銷量擔(dān)當(dāng)“3、4、C”，也很難在人車交互上獲得相似的體驗(yàn)，更何況林肯Z的售價(jià)只有25.28-34.08萬元，在性價(jià)比上更是對(duì)BBA形成“降維打擊”。也許以林肯目前的品牌影響力，還很難撼動(dòng)BBA的地位，但它的存在，也的確會(huì)讓考慮豪華B級(jí)車的年輕人們多一份額外的選擇。