面對新能源化浪潮，這一次，背靠900萬用戶的廣汽本田動真格了！

對于廣汽本田來說，今日（3月29日）是一個特別日子。廣汽本田正式對外發(fā)布了全新電動品牌e:NP。同時，全新產(chǎn)品、全新工廠、全新VI、全新渠道、全新車生活體驗等細節(jié)也首次曝光，廣汽本田電動時代進階之路正式開啟。

首款產(chǎn)品：e:NP1極湃1

發(fā)布會上，首彈車型e:NP1極湃1正式首秀，并發(fā)布了中文名稱極湃1。對于“極湃”，官方這樣解釋：「極」 極致，蘊含著內(nèi)心對未知的渴望，「湃」澎湃，寓意著靈感與觀念的激發(fā)碰撞。

圈哥了解到，新車基于全新智能高效純電架構(gòu)e:N Architecture F打造而來，整合三合一高功率驅(qū)動電機、大容量·高密度電池、高剛性純電動車專屬車架以及底盤平臺。同時，e:NP1極湃1還在運動模式中加入Honda EV sound，原來電動化的本田也是有聲浪的。

在智能科技方面，e:NP1極湃1把Honda SENSING安全駕駛輔助系統(tǒng)、Honda CONNECT 3.0純電動車專用版本，以及智能數(shù)字座艙融為一體。值得一提的是，該車還將首發(fā)DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可識別用戶表情，讓車機與人交互更有溫度。單憑這一點，廣汽本田已經(jīng)走在了很多合資車企的前面。

最后看看設計。e:NP1極湃1采用了全新設計語言e:N Design，整個設計顯得非常有科技感。前臉采用了封閉式中網(wǎng)設計，可發(fā)光的“H”LOGO設計，顯得非常特別。兩側(cè)細長的頭燈，造型也非常犀利。車身側(cè)面則是一條平直腰線貫穿頭尾，顯得精致。車尾全新的Honda文字，也進一步表明了轉(zhuǎn)型的決心。

四大領域全面躍升

圈哥了解到，廣汽本田通過體系全領域垂直整合，實現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)智造、銷售渠道和服務模式四大領域的全面躍升。全新產(chǎn)品、全新工廠、全新VI、全新渠道、全新車生活體驗等細節(jié)也首次曝光。

依托于24年本土化沉淀，廣汽本田充分發(fā)揮了中國市場在“電動化”、“智能化”領域的人才及合作伙伴資源。除了本田技研科技（中國）有限公司和廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司兩大技術孵化基地外，還積極構(gòu)建了本地化朋友圈，與電池行業(yè)龍頭攜手開發(fā)等等。同時，廣汽本田還將建立全新新能源專屬工廠，并將于2024年竣工投產(chǎn)。據(jù)悉，該工廠將全面應用5G技術，導入多項先進智能設備及系統(tǒng)。

在渠道建設上，廣汽本田圍繞“看-選-購-用”四大場景，打造線上與線下雙渠道融合模式。云展廳支持用戶輕松在線看車、廣汽本田APP線上一鍵下訂、全新的電動化銷售服務店與商超店體系等等，為用戶帶來便捷高效選購體驗。在服務體驗上，廣汽本田也積極向新勢力靠攏。一方面，線上以廣汽本田APP為平臺，通過圈子、車主共創(chuàng)等內(nèi)容板塊，結(jié)合會員積分體系及車友會等，在廣度方面興趣共創(chuàng)；另一方面，線下以電動化銷售服務店生活區(qū)為基礎，圍繞粉絲、同城會等開展社區(qū)運營，在深度方面情感共創(chuàng)。

《車壹圈》認為，中國作為全球最大的電動車市場，任何一個企業(yè)都不能輕易錯過。數(shù)據(jù)顯示，2021年全球電動車銷量達650萬輛，而中國市場銷售320萬輛，占全球近半。作為國內(nèi)最受歡迎的合資車企之一，廣汽本田自然也不能落后。而這一次全新電動品牌e:NP的發(fā)布，就是其動真格的表現(xiàn)。

從目前曝光的全新產(chǎn)品、全新工廠、全新VI、全新渠道、全新車生活體驗等細節(jié)來看，廣汽本田對于全新品牌做足了準備，全方位地考慮了從產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)到后來的銷售、服務等產(chǎn)品全生命周期。當然，這里面更多表明了廣汽本田向電動化轉(zhuǎn)型的決心，畢竟相較于造車新勢力而言，全新渠道、全新車生活體驗等不是其強項，還得花一定時間研究。最后，也期待廣汽本田帶給我們更多的驚喜！