據(jù)了解，最新版《道路交通安全違法行為記分管理辦法》（公安部令第163號）即將于下月（4月1日）正式實施。此次交規(guī)有哪些方面的重大調(diào)整？哪些違規(guī)行為的處罰加重？哪些違規(guī)處罰又酌情減輕？小編幫大家進行了仔細梳理和條款解讀。

超速120km/h不受處罰？

新交規(guī)在超速方面，細化了道路的區(qū)分，最大的改變是超速20%以內(nèi)不扣分。也就是說，在限速120km/h的高速道路上，144km/h是你能保證不扣分的最高時速。小編認為，此舉非常得“人心”，既提高了高速超車的安全性，也有利于提升通行效率，緩解了城市道路交通擁堵現(xiàn)象。

放寬超速處罰，令駕駛?cè)嗽诔囘^程中縮短了超車時間，既保證了行車安全又不用擔心超速扣分的處罰。不過小編提醒大家，高速行駛的最高限速仍然是120km/h，建議不可長時間超速駕駛，既不安全，發(fā)生事故也要承擔更多責任。

另外，新規(guī)還增加了一條大快人心的新規(guī)定，即“限低速”。以后在高速路上低于最低時速行駛將面臨處罰，一次性扣3分。因為一條路上的通行效率不取決于最快的那輛車，往往取決于最慢的那輛車。許多人正常速度開得好好的，突然被一輛“龜速車”幾乎逼停，不爆幾句“國粹”都算修養(yǎng)好了。

新增銷分和賣分的處罰

如今有一門“生意”是面向違章司機的“銷分”現(xiàn)象，當出現(xiàn)違章扣分時，可以找到相應的“機構(gòu)”，找人代扣，銷售駕駛證上的分數(shù)明碼實價，少則兩三百，多則五六百。小編堅決反對這種行為，因為銷分賣分在一定程度上是一種助紂為虐的行為，對其他交通參與者也不公平。治亂需用重典，此類違法現(xiàn)象被納入新交規(guī)中，亂象有望得以肅清。

遮擋號牌不再“一票否決”

舊交規(guī)里，凡是不按規(guī)定掛車牌或者遮擋車牌的，一律扣12分。新交規(guī)做了相應的調(diào)整，車牌有遮擋或破損，扣9分；不按規(guī)定安裝車牌，扣3分。這個改動非常人性化，有時候可能車輛上路會遇到一些不可抗力的因素導致車牌受損、遺失，如臺風、洪水等自然災害。小編就曾在路上看見過車牌被臺風刮下來的樹枝遮擋著前行的情況，處以9分的扣罰，力度夠大、但又不至于“一棍子打死”，給了車主申訴和糾正錯誤的機會。

另外，一些新車上路沒及時安裝車牌被判定為“不按規(guī)定掛車牌”而被吊銷駕照也很冤枉。以小編媒體同行為例，就曾遇到過試駕新車時，發(fā)現(xiàn)臨牌過期而被交警吊銷駕照的案例。新規(guī)更改后，給了一次挽救的機會。不過，小編還是建議所有司機上車前能繞車一圈，檢查車牌是否有遮擋，臨牌是否過期，防患于未然。

取消紙質(zhì)標志的處罰

過去機動車上路行駛，只要被發(fā)現(xiàn)未放置檢驗合格標志、保險標志，未隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證的，扣1分。不過隨著電子駕駛證和電子年檢合格標志的普及，紙質(zhì)駕駛證和檢驗合格標志將會退出歷史的舞臺，未放置合格標志和未攜帶駕駛證扣分的處罰也將不復存在。

減輕駕駛證與準駕車輛不符的處罰

舊交規(guī)扣罰12分，新版降至9分。大部分人都很清楚自己的駕駛證能開的對應車型，雖然新規(guī)修改后保留了一點挽回的余地，但小編還是希望大家遵守法規(guī)，有什么證就開什么車。

調(diào)整肇事逃逸的處罰

以前只要造成交通肇事逃逸，無論后果嚴不嚴重，一律扣12分。新版調(diào)整成了致人輕微傷或者造成財產(chǎn)損失的交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，扣6分。這一條網(wǎng)上爭議是最大的，處罰也比以前輕了許多。此次調(diào)整，也許是考慮到了輕微剮蹭后的“逃逸”行為。有些肇事司機感覺“遲鈍”，剮蹭后沒有察覺，是否構(gòu)成主觀逃逸很難判斷。不過，小編仍對這一條例的改動持保留意見，個人認為，致人輕微傷后逃逸，后果和影響都不算輕微了，只扣6分仍值得商榷。

加重不文明駕駛行為的處罰

相信大家都很討厭被人加塞吧，本來排隊堵車已經(jīng)很煩了，偏偏還有人不遵守規(guī)則插隊加塞，如果你是后車，你會怎么做呢？撞上去吧，雖然對方全責，舍不得愛車也耗不起時間；退一步吧，又心有不甘。新規(guī)中加重了對加塞行為的處罰，由原來的2分調(diào)整至3分，這是一件值得點贊的舉措。

而比加塞更可恨的是在高速路上停車，原條例扣6分，新版在增加城市快速路的情形下，扣罰改成了9分。其實，這種行為非常危險，許多慘烈的事故都是因為駕駛員在高速岔路口停車所致，所以新規(guī)的改動很有必要。

另外，新規(guī)還針對“駕駛?cè)宋聪蛋踩珟А边@一行為做了細微調(diào)整，取消高速路和城市快速路的限制，一律扣1分。小編覺得這個改動不痛不癢，處罰還是不夠嚴格。部分城市有過嚴抓安全帶的檢查，風波過后還是有人照樣不系安全帶，究其原因是沒有養(yǎng)成好的習慣，也沒有意識安全帶的重要性?？偠灾?，法律完善之前，駕駛員一定要養(yǎng)成系安全帶的習慣，并提醒前后排乘客同樣系好安全帶。

同樣地，駕駛過程中有撥打、接聽手持電話等行為，一次扣3分，原條文一次扣2分。這樣的陋習在當今太普遍了，小編在路上遇到很多龜速車，基本都是因為駕駛員在打電話，甚至還用手機聊天。雖然處罰上調(diào)了1分，但個人覺得還是輕了點，建議繼續(xù)加大力度嚴懲不貸。小編也呼吁大家在駕駛過程中，使用藍牙或免提接聽電話，并最大程度地縮減通話時間。

推行“學法減分”政策

值得一提的是，此次新規(guī)還推出了學法減分的措施，只需駕駛?cè)嗽诮还?2123 APP里操作，具體流程為點擊主頁中的“學法減分”，進入后可選擇“網(wǎng)上學習考試”或者是“公益活動”。學法減分的方式有兩種：一種在APP內(nèi)參加道路交通安全法律，學習相關(guān)知識并且考試合格即可；另一種是參加公安部門組織的交通安全公益活動。若符合扣減記分條件，可以申請在機動車駕駛?cè)爽F(xiàn)有累積記分分值中扣減記分，一個記分周期（一年）內(nèi)最高可以扣減6分。

寫在最后

這次新規(guī)最大的變化是，條款與時俱進的同時更人性化了，無論政策的改動、放松還是收緊，都是為了讓道路交通環(huán)境更安全?！暗缆非f條，安全第一條”，小編還是希望大家做個遵紀守法的好公民，養(yǎng)成良好的駕駛習慣。