文 | 非非葉

每個人心中都有一座廈門。

2008年，我第一次去廈門，和彼時的男友一起。那會兒廈門以“小清新之城”聞名全國，我感覺連海風(fēng)都帶著戀愛的甜味。走在環(huán)島路，聽著海浪一路走著，半個鐘頭的路程，被走出了一個鐘頭。晚上，想燈紅酒綠文藝一番，便去曾厝垵看了場血脈僨張的live，拐角還遇到一家沙茶面，坐下來頭碰頭的吃了一碗。

2012年，我?guī)Ц改傅谝淮稳B門。坐在路邊的各種小店里，老一輩泡茶，年輕人泡咖啡館；聽老廈門人聊天話仙，看煙火氣滲透于攤販間，穿梭于來來往往的人。我感覺廈門的海風(fēng)，有一種宜人的包容，吹著人們就慢下來慢下來。

2015年，我?guī)Ш⒆拥谝淮稳B門。鼓浪嶼的海邊，我陪孩子堆了一座又一座沙堡，最后，扔掉鏟子，直接用雙手挖；當(dāng)浪花涌向海岸，他就掉頭逃得跟兔子一般，很是可愛。歇下來，我們便一起數(shù)海面零丁的船只，看當(dāng)?shù)卮鬆敁启~捉螃蟹，不然就踩海水玩，海風(fēng)中傳來的都是陣陣趣味。

所以，廈門到底是一座怎樣的城市？各人心中各有答案。

時隔好幾年，又去廈門，這次和上汽奧迪A7L一起。它是上汽奧迪的第一款車，是一臺全新的車，而且是國外奧迪都還沒有的。

它的出現(xiàn)，毫無顧忌地?fù)羲榱舜蠹宜祜⒆砸詾槭堑拿嫒?。關(guān)于它的議論聲音很多，每個人心中似乎都有一輛自己的A7L。

所以，A7L到底是一輛怎樣的車？

我整理了一些關(guān)于它討論比較多的話題，大概集中在三個方面：

01.

沒有掀背的A7L，變味兒了嗎？

深入人心的不一定真實，這里面有根深蒂固的刻板印象在作怪。

好比這兩年，人們對于廈門的看法：這是個過氣網(wǎng)紅了吧。

十年前不提廈門，文藝小清新們就沒法立住詩和遠(yuǎn)方的牌坊；現(xiàn)在提去廈門，卻和提我有一個夢想一樣過時了。

那時印在照片里的文藝氣質(zhì)，如今在小紅書上不再新鮮；各色的明信片、牛軋?zhí)?，奶茶，如今遍布全國各地的古?zhèn)和小巷。

網(wǎng)紅城市新陳代謝的速度，很殘酷。

但于我而言，幾次不同時期的旅行，讓我感覺廈門遠(yuǎn)不是那一眼望穿的淺顯文藝，它是一座需要細(xì)嚼慢咽的城市，你可以隨處感受新興的文藝弄潮兒們，也可以領(lǐng)略閩南人堅守的老手藝和信仰，它的迷人在于包容。

這次我住的房間正對《開端》那座最具辨識度的海滄大橋，接待我的酒店小姐姐帶著我逛了會兒五緣灣，獨享大院的海景小洋樓，橋下的帆船點點，高端的生活圈配套，小姐姐說，“現(xiàn)在的廈門也在尋找新地標(biāo)來破圈，我們不完全是以前展示給大家的樣子了?！?/span>

只有褪去了刻板印象的印記里，人們才看到殼子下方的，一個個鮮活的面貌。

上汽奧迪A7L也一樣。

此前，奧迪A7的造型已深入人心。在那個年代，掀背轎跑、無框車門給人的沖擊無疑是巨大的。如今，在產(chǎn)品命名上與A7僅一字母之差的A7L，不可避免會被拿來和A7比較，“沒有掀背也是A7？”

在他們眼中，這樣的A7L不對味了。

但是上汽奧迪將它定位于C+級性能行政座駕，且是奧迪國產(chǎn)最高級別的豪華旗艦車型；它的車身尺寸正好位于A6L和A8L之間，價格同樣介于二者之間。我們完全可以把它看做奧迪在國內(nèi)轎車產(chǎn)品中的補(bǔ)充，它開拓了兩車之間的新細(xì)分市場。

顯然，這輛車想要的更多，它并不是簡單的加長。

要知道，A7L的設(shè)計靈感來源于2015年洛杉磯車展上發(fā)布的那輛“Prologue”概念車，“Prologue”的中文意思是序曲，我想A7L就是一個新的開始。

它既認(rèn)識到自己的獨特血脈，但又不被它所束縛。

它仍然有年輕和運動化的設(shè)計語言，比如全新中網(wǎng)造型格柵、矩陣式LED大燈，自帶藍(lán)色點亮效果的智能激光大燈，輪廓醒目的側(cè)進(jìn)氣口。尤其是無框車門，這是有別于其他行政轎車最明顯的設(shè)計。

從車側(cè)身開始，便是奧迪設(shè)計師賦予車輛的全新意義了。A7L通過加長來使側(cè)面線條更加舒展，上翹的小鴨尾配上20吋超大星徽輪轂，很是修長、靈動。

三廂造型明顯提升了車輛的后排空間，尤其后排腿部空間的增大。這輛車長5076mm，軸距3026mm，相比進(jìn)口A7車長增加100mm，軸距增加98mm。

02.

國產(chǎn)后的性價比高嗎?

今年年初2.0T的A7L上市了，起售價降到45.97萬。先前推出的3.0T版本售價接近60萬起步，一些人頗有微詞，這和進(jìn)口版A7價格相重合。

但是，別忘記了，這是一輛更強(qiáng)悍的A7L。

上汽奧迪在這輛新車操控屬性上的賦能無可爭議。進(jìn)口A7全系均為2.0T四缸發(fā)動機(jī)，而我試駕的A7L 55TFSI車型，搭載的是一臺保時捷同款的EA839 3.0T V6發(fā)動機(jī)，以及一臺48V輕混系統(tǒng)，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，百公里加速5.6秒。這在同級中的表現(xiàn)屬上乘。

雖然這是一臺長度超5米的中大型轎車，但即便我這樣的女司機(jī)開著也很輕快舒適，它并不笨重，給予你足夠的掌控度去擁抱這山海間的清風(fēng)暖日。

比如輕踩油門，動力響應(yīng)很及時，高速過彎的時候，車尾完全可以跟上車頭極快的響應(yīng)速度。它標(biāo)配四輪空氣懸架，在處理大的顛簸或細(xì)碎震動時，可以出色地緩沖吸收。

動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一項非常實用的功能，這是奧迪首次在國產(chǎn)車型中使用了這個功能，它能增加變道體驗的穩(wěn)定性與舒適性。

A7L搭載的是無框車門，但在雙重隔音玻璃等多重NVH方案的加持下，車輛的靜謐性依舊得到了保證。

A7L還有不少向A8L看齊的配置。

比如優(yōu)化升級的全新一代信息娛樂系統(tǒng)MIB3與Asterix，10.1英寸+8.6英寸的中控屏幕組合及12.3英寸數(shù)字儀表，3D全景影像系統(tǒng)，還有電動調(diào)節(jié)多功能方向盤，帶通風(fēng)加熱及按摩功能的真皮座椅，30色氛圍燈，負(fù)離子香氛四區(qū)空調(diào)等等。

03.

A7L究竟賣給誰?

我從環(huán)島路，往舊城區(qū)中山路開去。這條道路西起海邊鷺江道，全長1.2公里，是廈門最繁華的商圈之一。

街道兩旁都是騎樓建筑，上面是住戶，下面用作商鋪，古古舊舊的，充滿煙火氣；路面上下坡交互，《瘋狂的賽車》中，黃渤曾經(jīng)無數(shù)次開車經(jīng)過這種Y字型的騎樓路口。

我把A7L停靠在一個顯要的場地，把它扔在那里。我想要知道是否有人，或者說會有哪些人會關(guān)注到它。

隨后，有匆匆走過的路人會回頭看它，兩個年輕人停下來，對它表示出了興趣。一個三十來歲的男人開一輛雷克薩斯經(jīng)過，紅燈前停了下來，他將車窗搖下，并探出腦袋想要打量清楚這是哪一款車。

通過這個樣本為數(shù)不多且沒有任何科學(xué)依據(jù)的“實驗”，可以簡單地推斷出來一個結(jié)論：A7L的外形頗吸引人的目光。

根據(jù)上汽奧迪官方的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，A7L約30%的預(yù)訂者年齡小于30歲，約70%小于40歲，車主平均年齡在28歲。

這些用戶明顯更追求個性化。比如，84%選擇青山黛，15%選擇星河藍(lán)，幾乎沒有人選擇黑色的車。

隨手翻翻上汽奧迪APP上的車主留言，你會發(fā)現(xiàn)他們中不乏90、95后，甚至還有00后，有些剛剛踏上社會，有些二十七八準(zhǔn)備結(jié)婚的，也有初為人父母的。

有一個帖子叫做#你是如何愛上一項運動的？#討論得特別火熱，一個女車主給自己的slogan貼了一句“熱愛運動我最棒，上天入海我都行”，她的最愛是滑翔傘和帆船。

另一個剛成家的男車主，喜歡論語里的那句“狂者進(jìn)取，狷者有所不為也”，他的最愛是冰球，他說熱愛會源源不斷地點燃心里的熱情。

如果說A7像是一個喜歡潮牌的少年，那A7L則像有一定生活閱歷，但內(nèi)心仍保持少年感的年輕人。

所以，這是一代包容的A7L。

我們看到它變得更柔和，更豪華，顯然更舒適；它變得更強(qiáng)悍，還更開放，有著移動互聯(lián)時代的氣質(zhì)。

此時的它不再專屬于那小眾的一撥人，而是屬于更多的年輕人。他們在家庭中的角色可能是子女、丈夫/妻子或父親/母親，但他們的靈魂中去熱愛、去進(jìn)取，去探索的因子始終在蠢蠢欲動。