本文首發(fā)中國(guó)二手車自媒體聯(lián)盟

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2018年，中國(guó)二手車行業(yè)變化巨大，二手車電商風(fēng)云突變。

線下二手車商也經(jīng)歷了從多年增長(zhǎng)到業(yè)績(jī)開(kāi)始下滑的時(shí)代，眾多二手車商進(jìn)入迷茫期，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

隨著經(jīng)營(yíng)成本上升，大量二手車商出現(xiàn)虧損，同時(shí)行業(yè)里，由于二手車交易環(huán)境不規(guī)范，讓行業(yè)內(nèi)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的車商反而更難生存。

良幣驅(qū)逐劣幣的健康行業(yè)環(huán)境急需改善，而“風(fēng)生水起”的某些二手車電商不但沒(méi)有起到行業(yè)健康推動(dòng)作用，為了融資盲目擴(kuò)大野蠻生長(zhǎng)，反而忽略了行業(yè)本身的工匠精神和誠(chéng)信本質(zhì)。

鋪天蓋地的廣告流量導(dǎo)致二手車行業(yè)知名度上去了，美譽(yù)度依舊沒(méi)有提高多少，服務(wù)費(fèi)不斷提高超過(guò)了“中間商差價(jià)”卻沒(méi)有給消費(fèi)者提供真正的優(yōu)質(zhì)性價(jià)比二手車。

那么中國(guó)的二手車在2019年的“拐點(diǎn)時(shí)代”何去何從呢？

從十年前回顧到今天！

2008年,帥車成立于北京，是國(guó)內(nèi)第一家經(jīng)國(guó)家商務(wù)部及國(guó)家工商總局聯(lián)合批準(zhǔn)的外資二手車零售公司，并獲得美國(guó)二手車“教父”、CarMax創(chuàng)始人、首任總裁澳斯汀先生的天使投資，并在第一任董事長(zhǎng)吳瑜章的帶領(lǐng)下，在行業(yè)內(nèi)引起了不小轟動(dòng)。

當(dāng)年的帥車被譽(yù)為中國(guó)的Carmax，現(xiàn)如今的很多中國(guó)二手車電商的線下模式也都“標(biāo)榜”自己是中國(guó)的Carmax。

當(dāng)年的帥車何等的“風(fēng)光無(wú)限”“風(fēng)頭正勁””風(fēng)生水起“！

--Carmax是誰(shuí)？

CarMax是美國(guó)最大的二手車零售商和財(cái)富500強(qiáng)公司之一。

CarMax于1993年9月創(chuàng)建的。截至2012年8月，CarMax擁有110個(gè)辦事處。截至2013年2月26日，CarMax經(jīng)營(yíng)118家二手車超市和7個(gè)新的汽車特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。

CarMax被評(píng)為“美國(guó)汽車零售最受尊敬的公司”。它還被“財(cái)富”雜志評(píng)為“100家最適合工作的公司“。

2018年最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，Carmax的交易量為美國(guó)整體市場(chǎng)份額的2%左右。

然而再?gòu)?qiáng)的團(tuán)隊(duì)也需要順應(yīng)時(shí)勢(shì)，2008年正值國(guó)內(nèi)二手車的發(fā)展初期，不管從收購(gòu)的車源來(lái)看，還是從消費(fèi)者對(duì)二手車的接受度，都不滿足連鎖發(fā)展所需要的環(huán)境，再加上國(guó)內(nèi)國(guó)家政策因素的限制 ，導(dǎo)致帥車第一次啟航遇阻！

 

經(jīng)歷了行業(yè)12年的風(fēng)云變化，博豪連鎖創(chuàng)始人陶小波認(rèn)為，現(xiàn)階段二手車商迫切需要轉(zhuǎn)型升級(jí)，打開(kāi)格局，緊密抱團(tuán)！

（圖片：帥車CEO 陶小波）

二手車是重資產(chǎn)非標(biāo)品，對(duì)線下體驗(yàn)要求較強(qiáng)，很難脫離線下服務(wù)，陶小波堅(jiān)信二手車商存在的價(jià)值，也希望與志同道合的二手車商，共同打造屬于二手車商自己的平臺(tái)！

 

一次交流過(guò)程中，李星星表達(dá)了自己對(duì)二手車行業(yè)的一些想法，當(dāng)下二手車行業(yè)存在很多不完善的環(huán)節(jié)，而這也正是行業(yè)機(jī)會(huì)所在，陶小波也講述目前新帥車在做的事情，以及未來(lái)的方向后，兩人一拍即合。

（圖片：吉利汽車副總裁 帥車董事長(zhǎng) 李星星）

李星星曾先后負(fù)責(zé)吉利摩托車廠、吉利控股、吉利汽車銷售部、CMA事業(yè)部、領(lǐng)克品牌等，被認(rèn)為是吉利汽車的接班人。然而李星星認(rèn)為，從汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，二手車是不可或缺的一環(huán)，因此自己也更想在二手車行業(yè)中歷練自己，為行業(yè)做出一些價(jià)值！

 

2018年初，李星星出任新帥車董事長(zhǎng)兼總裁與CEO陶小波共同為帥車開(kāi)啟了新的篇章，帥車經(jīng)歷了十年磨一劍，再度起航！

全新帥車，從心出發(fā)，將在二手車新零售服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)新篇章，現(xiàn)階段定位于幫助二手車商實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將會(huì)從車源供給、車源分銷、聯(lián)盟SaaS服務(wù)、數(shù)據(jù)智能服務(wù)為切入，逐步打造服務(wù)二手車商的S2B新零售服務(wù)平臺(tái)。

 

帥車已經(jīng)聚合了1000多家二手車商渠道，共同銷售庫(kù)存新車、批量二手車源。

（圖片：帥車聯(lián)合創(chuàng)始人 沈念亮）

目前帥車通過(guò)內(nèi)部的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，已為車商開(kāi)通了車源分銷的服務(wù)，定期的為商家提供自己的交易習(xí)慣和行為分析，智能為車商推薦合適的車源信息，并會(huì)定期提醒車商及時(shí)處理超過(guò)預(yù)期設(shè)置期限的庫(kù)存。

帥車目前已與包括吉利集團(tuán)在內(nèi)的多家主機(jī)廠達(dá)成合作，隨著帥車批量車源消化量的增長(zhǎng)，以及通過(guò)內(nèi)部系統(tǒng)數(shù)據(jù)的沉淀，逐步可以提前掌握渠道車商所需要的相關(guān)車型，在未來(lái)兩年，將通過(guò)B2F反向定制的方式，為二手車商打通實(shí)現(xiàn)銷售特定車型的能力。

 

 

在努力向B2F模式發(fā)展的同時(shí)，帥車聯(lián)合國(guó)內(nèi)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的優(yōu)質(zhì)二手車商，共同組建了帥車誠(chéng)信聯(lián)盟，帥車誠(chéng)信聯(lián)盟旨在讓誠(chéng)信二手車商之間的交易更簡(jiǎn)單，聯(lián)盟通過(guò)優(yōu)選商戶、嚴(yán)選好車，讓聯(lián)盟車源做到真正的貨真價(jià)實(shí)。

（圖片：澳康達(dá)董事總經(jīng)理陳祥達(dá)）

通過(guò)帥車SaaS服務(wù)，車商可以共享更多車源，提升客戶匹配度，避免客戶流失，同時(shí)通過(guò)內(nèi)部數(shù)據(jù)分析體系，幫助車商根據(jù)自己的需求高效找車，降低收購(gòu)時(shí)間成本。

（圖片：帥車投資人吳瑜章）

帥車誠(chéng)信聯(lián)盟從優(yōu)化車商買車賣車開(kāi)始，逐步幫助傳統(tǒng)車商門店實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化，提升門店經(jīng)營(yíng)效率，幫助車商實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)帥車對(duì)車商賦能的S2B服務(wù)模式。

（圖片：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊）

經(jīng)歷了5個(gè)多月的發(fā)展，帥車誠(chéng)信聯(lián)盟已有300多家誠(chéng)信認(rèn)證車商加入，帥車堅(jiān)信車商在二手車行業(yè)里，有著強(qiáng)有力的價(jià)值和提升空間。

帥車秉承讓二手車商兄弟與時(shí)俱進(jìn)、一路前行的信念，堅(jiān)持與二手車商兄弟們同呼吸共命運(yùn)，攜手同行、并肩作戰(zhàn)，決戰(zhàn)二手車行業(yè)下半場(chǎng)！

二手車小胖看法：

不僅是中國(guó)二手車，全球二手車行業(yè)都是相對(duì)散點(diǎn)化的市場(chǎng)，即使像Carmax這樣的全球第一規(guī)模連鎖經(jīng)營(yíng)也僅僅為美國(guó)市場(chǎng)的2%份額。

而中國(guó)2018年1380萬(wàn)輛的二手車實(shí)際交易中，通過(guò)二手車經(jīng)銷商和4S店二手車部門的交易量占比超過(guò)80%。

大家印象中被“黑化”的二手車中間商更多的承擔(dān)了產(chǎn)品搬運(yùn)工的角色，而依靠信息不對(duì)稱的差價(jià)時(shí)代正在遠(yuǎn)去，時(shí)代巨變！

（二手車自媒體聯(lián)盟“半壁江山”認(rèn)真聽(tīng)講?。?/span>

二手車中間服務(wù)商才是準(zhǔn)確的定位，通過(guò)專業(yè)服務(wù)、高效鏈接、便利安全的價(jià)值服務(wù)實(shí)現(xiàn)用戶的真正認(rèn)可。

而這個(gè)過(guò)程中汽車電商平臺(tái)化的整合賦能、技術(shù)賦能、信息賦能、服務(wù)賦能、供應(yīng)鏈賦能等各種賦能才是發(fā)展的王道。

在我看來(lái)，新的帥車從原來(lái)的顛覆獨(dú)生重新定位賦能共贏，在吉利少帥李星星的帶領(lǐng)下，在陶小波這樣從一線出身的實(shí)干家運(yùn)營(yíng)下，在沈念亮這樣的90后創(chuàng)業(yè)新生代努力下，團(tuán)結(jié)靠譜的從業(yè)者，定好平臺(tái)的規(guī)矩，真正的服務(wù)好消費(fèi)者，真正的打磨好自身，未來(lái)一定會(huì)更好！

希望帥車聯(lián)盟的模式能帶動(dòng)全國(guó)二手車匠心從業(yè)者突破發(fā)展，重新起航，從心啟航！

希望二手車電商創(chuàng)業(yè)者們，更多的賦能行業(yè)，相互尊重，創(chuàng)造一個(gè)讓老百姓想買敢買放心買賣二手車的健康環(huán)境！

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