皮卡,憑借著實用性、多功能性,深受人們喜愛,尤其是在坦途、F-150這些車進入國內(nèi)之后,更是掀起了一波皮卡熱潮,那時候,開皮卡去露營、去越野、去穿越就是一種時尚,也正是從那時候起,皮卡被賦予了更多意義,甚至說成為了一種生活方式。
但是,進口皮卡動輒四五十萬的售價令人望而卻步,反觀當時的國產(chǎn)皮卡,幾乎都是純純的工具屬性,所以也流傳著這樣一句調(diào)侃,“開幾十萬的皮卡是享受生活,開幾萬塊的皮卡是為了生活”。
然而在這幾年,尤其是在長城炮問世之后,國產(chǎn)皮卡是徹底打開了新紀元,層出不窮的產(chǎn)品覆蓋了各個價位區(qū)間,越來越好的配置和舒適性,讓皮卡在兼顧功能性的同時,更加適合日常的使用情景?,F(xiàn)在,即便是幾萬塊的皮卡,也能工作生活兩不誤,就比如我們這次試駕的金剛炮。
金剛炮,名字里帶“炮”,它,是長城炮平臺下的產(chǎn)物,所以跟以前的風駿皮卡沒有任何關(guān)系,是一款全新的緊湊級皮卡。外觀采用了極具辨識度的設(shè)計,大尺寸的熏黑中網(wǎng),搭配寬厚的鍍鉻條,以及一根敦實的保險杠,看起來非常霸氣。全系標配鹵素+透鏡大燈,頂配可選LED大燈,擁有更好的照明效果和視覺效果。
雖說定位在緊湊級,但是看起來可一點也不小,尺寸超常規(guī)水平,車身長度達到了5635mm,軸距也有3410mm,能夠帶來更好的乘坐空間和貨箱裝載能力。全系標配17英寸鋁合金輪轂,造型非常運動,對比很多配備鐵輪轂的車型來說呢,擁有更輕的重量,操控會更好。另外,前后均采用盤式剎車,擁有更好的散熱性表現(xiàn)。
尾箱支持三種選擇,分別是標準箱、長箱和平底貨箱,咱們今天試駕到的是標準箱版本,我個人覺得這個容積已經(jīng)很大了,至少對于日常使用來說是足夠了。尾燈采用的是LED搭配鹵素,點亮之后還是很有時尚感的。還有一個非常貼心的小設(shè)計,就是位于車頂?shù)呢浵湔彰鳠簦奖阋归g提供照明,一鍵即可開關(guān)。
和外觀一樣,內(nèi)飾同樣很有新意,首先,整體中控臺的設(shè)計非常年輕,采用了時下流行的懸浮式設(shè)計,看起來跟有科技感,同時能夠帶來更好的視野。雙色的搭配加上一些縫線點綴,也是起到了營造氛圍感的作用。不過,最大的驚喜還是整體的質(zhì)感,以及裝配工藝。大到門板均勻的縫隙,小到空調(diào)出風口上的撥桿,都可以用精致來形容,細節(jié)是無可挑剔的。
配置也是相當豐富全系標配胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入、無鑰匙啟動,甚至電子手剎等功能,高配車型還擁有遠程啟動等豐富配置。
其實在我的印象中,皮卡的舒適性應(yīng)該不會是一個亮點,但是金剛炮卻給了我驚喜,這個舒適體現(xiàn)在幾個方面。
第一個就是靜謐性,上車點火之后我甚至分不清楚我今天試駕的是柴油版還是汽油版,金剛炮在怠速狀況下車內(nèi)對于外界的噪音、發(fā)動機艙振動的傳遞都有非常好的抑制。即便是在行駛過程中,風噪、路噪都在一個比較舒適的范圍之內(nèi)。
第二個就是懸架的整體表現(xiàn),都知道,皮卡會考慮到裝載需求,所以后橋采用的都是“鋼板彈簧”,對舒適性是有影響的,尤其是在空載的時候。但是金剛炮卻很好的優(yōu)化了這一點,無論是化解路面顛簸還是過濾一些震動,都算是比較出色的,只是說方向的虛位稍微大了點,路感不是那么清晰。不過,總體能有這樣的舒適性表現(xiàn),已經(jīng)對得起它的價格了。
接下來就是動力總成,金剛炮提供2.0T柴油和汽油兩種發(fā)動機,均匹配6MT變速箱,我們今天試駕的柴油版車型,擁有最大400牛·米的最大扭矩和110千瓦的最大功率。低扭非常充沛,對于手動擋駕駛技術(shù)也有很高的寬容度,簡單來說就是不容易熄火。在掌握離合器結(jié)合位置之后,把轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)以上,就能持續(xù)獲得非常好的動力輸出,再深踩到3500轉(zhuǎn)還能給你非常明顯的推背感。
變速箱的換擋行程適中,擋位比較清晰,操作起來非常輕松,由于是6個擋位,所以倒擋是被放在了1擋旁邊,需要按檔把的按鍵來解鎖R擋通道,邏輯不是那么完美,對于剛上手的人來說需要花時間來使用,在狹窄路口掉頭的時候,需要頻繁切換倒擋,就很容易出現(xiàn)掛錯擋的情況。
總的來說,金剛炮在諸多方面都有著明顯的亮點,包括整體年輕化的設(shè)計,基礎(chǔ)配置的全系標配,以及出色的動力和舒適性表現(xiàn)。它不僅保證了一臺皮卡應(yīng)該具備的實用性,同時也兼?zhèn)淞艘慌_家用車的要求,正如它的定位“時尚商用皮卡”,再結(jié)合其8.88萬元的起售價來看,金剛炮確實不失為一個好的選擇。