照理說，上汽的榮威與名爵都是比較早就開啟年輕化戰(zhàn)略的品牌，自主品牌不斷崛起他們應(yīng)該也是排頭兵，但是事實是這兩個品牌的聲量越來越小....被長安、長城、吉利、比亞迪等品牌搶走了絕大多數(shù)的畫面與目光。

究其原因是沒做出爆款，不管是銷量層面，還是產(chǎn)品引發(fā)的話題性。日前正式開啟預(yù)售的榮威鯨能不能呢？預(yù)售價格是16.68-19.28萬元，從產(chǎn)品來看，斑馬智行交互系統(tǒng)、NGP智駕領(lǐng)航系統(tǒng)、1.5/2.0T的動力水準(zhǔn)都不算爆點，大概只有從設(shè)計入手了吧。

全新榮威鯨的前臉設(shè)計融入了無邊框的部分技巧，但還是以功能性元素為邊框來增加線條的多樣性。分體式的燈組是流行趨勢，細長的造型燈組、貫穿效果都是流行元素，突出科技感；通過兩側(cè)的分叉延伸框定示寬效果，可以說是榮威鯨的獨特性，同時與主燈形成搭配。

最核心的設(shè)計語言是這套豎條幅組成的格柵系統(tǒng)，構(gòu)造出鯨魚皮膚的紋路褶皺感，并且展示出鯨吞一切的氣勢。不過，這樣的視覺語音在民眾眼里太像滅霸了，以至于“鯨須”的命名實在無法成為詞庫里第一個被點亮的詞。

車尾設(shè)計同樣亮眼，橫平豎直的整體造型非常硬朗，尾燈采用了“星際隧道”設(shè)計，看上去就像星際穿越專用的通道，科幻味道很濃。新車采用了雙邊共兩出的排氣，車頂上方也加入了較大尺寸的擾流板，將運動風(fēng)格貫徹到底。

榮威鯨的長寬高分別為4702/1903/1691mm，軸距達到了2765mm，數(shù)據(jù)上看起介于緊湊級與中型SUV之間，還是不錯的數(shù)據(jù)。

榮威鯨的車尾采用了凹凸設(shè)計，整個造型略顯圓潤但又帶了些層次感。貫穿式LED燈帶與前臉的燈帶形成了相呼應(yīng)，在增加車尾辨識度的同時讓整個車尾看起來更有張力。另外，雙邊排氣管設(shè)計，拔高了新車的運動感。

不過，這么多的設(shè)計元素堆疊在一起，使得尾部有些擁擠，失去了留白的空間也使得設(shè)計失去了余味。

內(nèi)飾方面同樣采用全新的設(shè)計，呈現(xiàn)出極簡的風(fēng)格。大面積的藍灰撞色設(shè)計，簡潔有質(zhì)感。方向盤中間有專屬的“鯨”字標(biāo)志，一體式的NAPPA真皮座椅的頭枕等部位也有“巨鯨”標(biāo)志，契合榮威鯨的命名。雙12.3英寸IMAX 高清弧形全景屏非常亮眼，提升了整個座艙的科技感。配置上，新車提供了無線充電、電子檔把、換擋撥片、座椅電動調(diào)節(jié)、自動泊車等實用性、舒適性都非常不錯的配置。

榮威鯨定位“仿生智駕生命體”，搭載全新司南智駕系統(tǒng)，配備高通驍龍8155芯片，它融合達摩院、天貓精靈和斑馬智行的核心技術(shù)，可帶來高智能的交互體驗，比如它可實現(xiàn)沉浸式AI交互，并且根據(jù)客戶需求提供AI場景化服務(wù)能力，甚至可以在線持續(xù)自學(xué)習(xí)成長和靈活輸出。

特別是其搭載的全新司南智駕系統(tǒng)，基于頂格硬件和超強算法，從底層算法、高精定位等多方面全棧開發(fā)，融合視覺與雷達雙重感知力，將一鍵停·視覺融合自動泊車、分身術(shù)·NGP智駕領(lǐng)航系統(tǒng)等功能落地，逐步實現(xiàn)全場景安全智駕體驗。

動力方面，新車搭載 2.0T 藍芯發(fā)動機，匹配愛信8速自動變速箱，最大功率 170kW，峰值扭矩 370N · m，動力水平領(lǐng)先同級別其他車型。懸掛方面，榮威鯨采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛結(jié)構(gòu)。

鵬友說：

轎跑SUV、特立獨行的設(shè)計、運動化的元素疊加、高度的智能化應(yīng)用....這些的確都是Z世代消費者喜愛的元素。但是，Z世代的成長過程可少不了數(shù)碼產(chǎn)品，喬納森筆下的“蘋果風(fēng)”設(shè)計是他們的美學(xué)奠基，這可與榮威鯨的風(fēng)格截然不同。第一眼的設(shè)計就沒有投其所好，后續(xù)想要拉回來，就不容易了。