【有車以后 有車試駕】近幾年，在李寧、百雀羚、大白兔等行業(yè)巨頭的帶領(lǐng)下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很快掀起了一股國(guó)潮風(fēng)，并且迅速蔓延至車圈。哈弗H6國(guó)潮版，作為車圈首位集合了國(guó)潮元素與現(xiàn)代文化的工業(yè)產(chǎn)品，一發(fā)布上市就吸引了一大批消費(fèi)者的眼球。但除了設(shè)計(jì)，哈弗H6國(guó)潮和普通版H6還有啥區(qū)別？今天，我們就通過(guò)試駕來(lái)解答這一問題。

  國(guó)潮設(shè)計(jì)，潮范有個(gè)性

哈弗H6國(guó)潮版本，是基于第二代車型同款平臺(tái)打造而來(lái)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和第二代車型很相似，只不過(guò)針對(duì)一些細(xì)節(jié)部位加以優(yōu)化和調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)它與哈弗H6第二代車型在外觀上的一些差異化。

具體細(xì)節(jié)層面，哈弗H6國(guó)潮版提供了兩種全黑化的多邊形進(jìn)氣格柵，并通鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，視覺效果更顯精致。其次，前后燈組也進(jìn)行了熏黑處理，并且引入貫穿尾燈和噴紅制動(dòng)剎車卡鉗，整車顏值提升不少。

除此以外，哈弗H6國(guó)潮版還提供瑞雪白、錦鯉紅、墨玉黑、景泰藍(lán)、青瓦灰以及丹霞橙6種全新車色，它們結(jié)合了中國(guó)傳統(tǒng)文化里面的瓷器、建筑等元素，個(gè)性又不失潮范感，全方位滿足不同用戶的顏色喜好。

  內(nèi)飾優(yōu)化，科技配置提升

相比外在，哈弗H6國(guó)潮版的內(nèi)飾變化更突出。其中最為明顯的變化在于它引入了兩塊12.3英寸的液晶屏幕，增強(qiáng)了整個(gè)內(nèi)飾的科技感。偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，則展現(xiàn)了內(nèi)飾以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念。

與此同時(shí)，哈弗H6國(guó)潮版在做工用料上面也有提升，中控臺(tái)、門板、還有座椅等處大量使用了軟質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋，輔以磨砂飾板，以及紅黑搭配的撞色設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了不錯(cuò)的質(zhì)感。

此外，新車引入了騰訊TAI3.0互聯(lián)網(wǎng)智慧生態(tài)，具備多場(chǎng)景智能駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、騰訊TAI智能語(yǔ)音控制、車載微信、360全景影像等多種智能配置，不僅增強(qiáng)了新車科技感，而且實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)實(shí)用性很不錯(cuò)。當(dāng)然，像無(wú)線手機(jī)充電、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、后座出風(fēng)口等常規(guī)配置也配齊全了，誠(chéng)意沒得說(shuō)。

空間一直是哈弗H6的一個(gè)賣點(diǎn)，而哈弗H6國(guó)潮很好地繼承了這一傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，其前后排橫縱向空間都還挺寬敞的，雖然滿足不了葛優(yōu)躺，但得益于開揚(yáng)感十足的全景大天幕，以及純平的地板設(shè)計(jì)，整體乘坐體驗(yàn)感受還是蠻舒服的。

  駕駛質(zhì)感以舒適為取向

在機(jī)械動(dòng)力部分，哈弗H6國(guó)潮版提供了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配7DCT變速箱，百公里加速最快7.6s，這個(gè)成績(jī)還是比較符合該級(jí)別SUV加速水平的。本次試駕的車型為1.5T頂配版本，最大功率169Ps，峰值扭矩285Nm，賬面數(shù)據(jù)不錯(cuò)。

試駕體驗(yàn)下來(lái)，個(gè)人感覺哈弗H6國(guó)潮版的行駛質(zhì)感還是以舒適為取向的，開起來(lái)非常輕盈。具體來(lái)看，油門調(diào)校得非常綿軟，而且前半段油門響應(yīng)不夠靈敏，動(dòng)力來(lái)得有些遲鈍，好在平順性非常不錯(cuò)，不會(huì)有太明顯的突兀感。

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不過(guò)，到了中后段動(dòng)力儲(chǔ)備還是比較充足的，油門反應(yīng)靈敏了不少，動(dòng)力隨踩隨有，變速箱也能很好地認(rèn)識(shí)到駕駛者的意圖，積極做出換擋的動(dòng)作，加速、超車一氣呵成。但在突然大腳油門提速的那一瞬間，渦輪遲滯還是有些明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)在那嗷嗷叫，動(dòng)力卻跟不上。

哈弗H6國(guó)潮版轉(zhuǎn)向一共提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種模式，但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)不管在哪種模式下的轉(zhuǎn)向虛位都還挺明顯的，即便重打一下方向盤車輛也沒能及時(shí)作出動(dòng)作反應(yīng)，慶幸的是它的手感很輕盈，可控性很強(qiáng)。

底盤方面，哈弗H6國(guó)潮版沿襲了H6車型以舒適為主的懸架調(diào)校，因此在面對(duì)較大的彎角或在急速變向之時(shí)，車身側(cè)傾還是蠻明顯的，車尾的循跡性表現(xiàn)不太好。另外，雖然通過(guò)路面的大顛簸能一帶而過(guò)，但還是有一些多余的彈跳，如果后續(xù)能優(yōu)化一下或許會(huì)更加分。

  編輯總結(jié)

綜上所述，相比第二代哈弗H6車型，哈弗H6國(guó)潮版本車型各方面的提升還是非常明顯的，設(shè)計(jì)更新潮、智能配置更豐富，動(dòng)力也能滿足日常的通行需求。除此以外，哈弗H6國(guó)潮版還貫徹了哈弗H6的優(yōu)勢(shì)——空間大、價(jià)格親民，綜合性價(jià)比在10萬(wàn)級(jí)SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的?？梢赃@么說(shuō)，如果要花10萬(wàn)左右的預(yù)算買一輛適合日常代步通行的SUV，哈弗H6國(guó)潮版車型是個(gè)值得考慮的選項(xiàng)。