去年4月份，上汽智己為消費(fèi)者畫了一張很香的大餅，每每空想著這張大餅，都覺(jué)得回味無(wú)窮，唇齒留香，唯一的缺點(diǎn)也就是吃不到。

在天使輪預(yù)售快要滿一年的時(shí)候，智己汽車聯(lián)席CEO最近終于站出來(lái)宣布，這張“烙”了一年的大餅，就要在3月29日新鮮出爐了。

智己畫的餅 到底香不香？

智能汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)所在，秉承著“站在風(fēng)口，豬都能飛起來(lái)”的理論，很多車企自然不會(huì)放棄這個(gè)“提升”自我價(jià)值的機(jī)會(huì)，雖然當(dāng)時(shí)的技術(shù)，還無(wú)法為消費(fèi)者提供完善的智能出行方案，但畫一張大餅來(lái)給消費(fèi)者充饑，好多車企還是有這個(gè)能力的。

在一眾車企中，智己汽車雖然起步較晚，但為車友們畫餅充饑可是絲毫沒(méi)有落后。目前，智己汽車區(qū)別于大多數(shù)車企，有兩名掌舵人掌控發(fā)展方向，但無(wú)疑能畫出如此完美大餅的人才，非汽車專家劉濤莫屬。

劉濤絕對(duì)具有廚師長(zhǎng)的實(shí)力，畫出的大餅不僅香而且貌似還很有營(yíng)養(yǎng)。

首先說(shuō)，智己汽車是高端純電動(dòng)汽車品牌，是由上汽集團(tuán)、張江高科以及阿里巴巴聯(lián)合打造，投資人無(wú)論是從資金實(shí)力還是技術(shù)實(shí)力，都堪稱是各個(gè)領(lǐng)域中的巨頭，聯(lián)合出品的汽車品牌，也一定是高端汽車品牌。

不錯(cuò)，也錯(cuò)，因?yàn)橹羌翰粌H高端，還很智能，定位是“高端智能純電動(dòng)汽車品牌”，所有體現(xiàn)未來(lái)趨勢(shì)的詞匯，基本都會(huì)匯集在品牌的定位之中。

那產(chǎn)品究竟咋樣呢？嘗不到，先看看。

在智能方面，智己搭載了IM AD完全自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛的軟件和算法來(lái)自上汽投資的Momenta。據(jù)說(shuō)，只是據(jù)說(shuō)啊，這套系統(tǒng)放在國(guó)家法規(guī)允許和高精地圖開放的情況下，可以實(shí)現(xiàn)通勤全場(chǎng)景智能輔助駕駛體驗(yàn)。

當(dāng)初，還存在于我們想象中的遙控移動(dòng)汽車、遠(yuǎn)程召喚、記憶泊車、紅綠燈啟停等功能都能實(shí)現(xiàn)了，也就是說(shuō)，很多時(shí)候，你就像找了個(gè)專職司機(jī)，不用你擔(dān)心，車輛智能系統(tǒng)會(huì)自己個(gè)尋找車位，拿個(gè)電話就能啟動(dòng)汽車。并且，基于深度學(xué)習(xí)的環(huán)境感知和高精度地圖和路徑規(guī)劃算法等技術(shù)，可以為用戶提供最高L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛解決方案。

咋樣，智能不？我覺(jué)得是夠智能了。

還沒(méi)完，大餅里不僅有勁道的面粉，還有噴香的蔥花。

在基于這些功能的基礎(chǔ)上，車輛還能對(duì)個(gè)人用戶的駕駛信息都進(jìn)行收集形成相應(yīng)的大數(shù)據(jù)，然后經(jīng)過(guò)深度學(xué)習(xí)算法形成相應(yīng)的駕駛模式，然后通過(guò)OTA再下放給這位個(gè)人用戶，解釋一下就是說(shuō)，你經(jīng)常走的是市區(qū)道路，我經(jīng)常走山路，我們各自的駕駛模式，以及車輛所需提供的動(dòng)力，肯定不相同，那車輛可以通過(guò)學(xué)習(xí)，為我們提供分別的動(dòng)力、駕駛模式，甚至音樂(lè)喜好。那我們各自開起來(lái)都會(huì)很舒服。

這要是真的，那簡(jiǎn)直開這車太省心了，輔助駕駛還那么優(yōu)秀，反正我覺(jué)得它的智能已經(jīng)超過(guò)我了，相比于車機(jī)系統(tǒng)，我才是車上最多余的那個(gè)。

不僅如此，智己汽車在NFT方面還先走一步，至于啥是NFT，我不多介紹，感興趣的自己上網(wǎng)搜索，反正就是相當(dāng)于你加入了一個(gè)汽車生態(tài)圈，這個(gè)NFT就是你購(gòu)買生態(tài)圈內(nèi)產(chǎn)品的虛擬貨幣。

多的不說(shuō)，反正個(gè)人不贊同這樣的Tokens，但不妨礙別人喜歡。

聽出來(lái)了吧，這張大餅不僅很香，還很有營(yíng)養(yǎng)，有別人提供不了的營(yíng)養(yǎng)。

大餅涼了 汽車專家變廚師長(zhǎng)了

在一年前，鬼哥真的以為上汽把產(chǎn)品專家劉濤放在聯(lián)席CEO的位置上，無(wú)比正確，因?yàn)檫@樣的產(chǎn)品確實(shí)領(lǐng)先于同類產(chǎn)品很多，會(huì)讓汽車智能躍進(jìn)幾年。

但是，這么領(lǐng)先的產(chǎn)品，咋就成了大餅了，劉濤是如何從一個(gè)產(chǎn)品專家變成”廚師長(zhǎng)”了？

從去年4月份開啟預(yù)售，直到今年3月29日，大約整整一年的時(shí)間，這段時(shí)間為啥智己沒(méi)有把車交付給消費(fèi)者使用呢？智己汽車的解釋是：從去年4月的天使輪與售后，智己汽車就不斷的在與用戶溝通和反饋中調(diào)整、優(yōu)化產(chǎn)品，并累計(jì)實(shí)現(xiàn)了超過(guò)30項(xiàng)的產(chǎn)品優(yōu)化。

原來(lái)如此……

就是說(shuō)，客戶之前下訂的時(shí)候，智己自己標(biāo)榜高端智能的車，并沒(méi)有進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)，智己汽車是把自己正在開發(fā)的功能，還是把自己想像到的功能都發(fā)表出來(lái)，現(xiàn)在誰(shuí)也不好判斷，反正隨便說(shuō)出來(lái)，又沒(méi)有實(shí)車驗(yàn)證，也引不起來(lái)客訴。

這么一說(shuō)，美好的智己汽車，是不是就成了為消費(fèi)者畫餅充饑，而能把一張大餅畫得噴香還那么有營(yíng)養(yǎng)的，汽車專家肯定是做不到的，但廚師長(zhǎng)能。

3月29日交付新車后，智己汽車“超前5年”的技術(shù)，是不是依舊還是那么超前，能不能超越當(dāng)下主流的新能源車，還真不好說(shuō)。

不過(guò)，40萬(wàn)元以上的嘗鮮價(jià)，確實(shí)是很高端了，其中有沒(méi)有智商稅的成分在里面，只有廚師長(zhǎng)心里知道。

當(dāng)然，我堅(jiān)信，即便他知道，他也不會(huì)說(shuō)。

劉濤與蔣俊 最好誰(shuí)來(lái)掌舵

目前，產(chǎn)品專家劉濤和營(yíng)銷專家蔣俊誰(shuí)會(huì)最終掌舵智己汽車，還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息。

但劉濤畫出的這張“大餅”，目的顯然是要為自己加分，成為智己汽車真正意義上，且唯一的領(lǐng)軍人物，并且也會(huì)為這個(gè)目的提出更多美好的設(shè)想。

但是，智己汽車上市后，是否真的能夠?qū)⒅袊?guó)智能汽車的水平跨前幾年，恕我見識(shí)淺薄，尚且不能準(zhǔn)確判斷，如果智己汽車的智能水平和當(dāng)下主流新能源車型差不多，那汽車專家劉濤到時(shí)可能真的就成了笑柄。

而作為營(yíng)銷專家的蔣俊或許就有了站在智己汽車最高位置的機(jī)會(huì)。

鬼扯：其實(shí)，誰(shuí)當(dāng)掌舵人，還真不是和消費(fèi)者全無(wú)關(guān)系，一個(gè)總是為消費(fèi)者畫餅充饑的車企領(lǐng)導(dǎo)人，絕對(duì)不是消費(fèi)者之幸，而營(yíng)銷專家起碼還要看著產(chǎn)品來(lái)說(shuō)話的。

那么問(wèn)題來(lái)了，這兩位CEO，你覺(jué)得誰(shuí)更適合領(lǐng)導(dǎo)智己汽車健康發(fā)展，對(duì)于這輛遲到而來(lái)的高端智能純電汽車，又有哪些看法？歡迎來(lái)聊聊。