在新能源市場(chǎng)當(dāng)中，MPV細(xì)分純電市場(chǎng)似乎來說還處于空白階段，雖說在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上也能看到一些純電動(dòng)MPV車型，但對(duì)于消費(fèi)者來說似乎又很難打動(dòng)。但在下個(gè)月的時(shí)候，嵐圖汽車將會(huì)發(fā)布旗下第二款車型-夢(mèng)想家，這是一款定位于豪華MPV車型，座椅布局上將會(huì)有四座和7座兩種布局，同時(shí)還會(huì)推出純電動(dòng)版及增程式版本。想必嵐圖就是想趁豪華MPV市場(chǎng)還處于空白的時(shí)候，率先搶占先機(jī)，它的前景如何也是很值得我們期待。

（大眾ID.Buzz MPV版）

不過今天要跟大家說的這款車型，同樣也是非常值得大家期待，它就是來自大眾汽車近期剛正式發(fā)布的全新純電動(dòng)MPV ID.Buzz，據(jù)了解ID.Buzz是基于大眾MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造，而整體設(shè)計(jì)呢是延續(xù)了最經(jīng)典的大眾T1的設(shè)計(jì)風(fēng)格，復(fù)古的造型加上電氣化時(shí)代的元素，說它是藝術(shù)品一樣也不過份，畢竟看起來真的挺吸引人。

（大眾ID.Buzz貨車版）

大眾ID.Buzz將會(huì)提供MPV版和封閉式貨車版本，可見大眾汽車并沒有想過要把ID.Buzz走高端化路線，而是以親民化的路線為主。新車MPV版車型前期推出五座版為主，上市之后還會(huì)再推出6座版本車型，而貨車版車型則是將原本后排是乘員艙，把后排座椅等去掉后，就直接成為全封閉式的裝載貨物區(qū)域。據(jù)悉，新車將會(huì)在今年5月率先在歐洲開始預(yù)售，在今年秋季的時(shí)候正式上市，此外大眾ID.Buzz還將會(huì)登陸美國(guó)及加拿大市場(chǎng)，但具體什么時(shí)候引入我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就暫時(shí)未有進(jìn)一步消息。

在動(dòng)力方面，大眾ID.Buzz搭載著最大功率為150kW，峰值扭矩為310牛米的動(dòng)力電機(jī)，并且采用的是后置布局（即：后輪驅(qū)動(dòng)），最高時(shí)速可達(dá)到145公里每小時(shí)。電池組方面，新車電池能量密度將有兩種數(shù)據(jù)，分別為77kWh和82kWh，但官方并沒有給到續(xù)航里程當(dāng)面的數(shù)據(jù)。不過據(jù)官方披露，大眾ID.Buzz支持即插即充技術(shù)，用戶可無需再刷卡或者使用APP等繁瑣復(fù)雜的操作去充電，而是直接插入充電槍，新車即可自動(dòng)充電并進(jìn)行直接計(jì)算充電費(fèi)用等。充電時(shí)長(zhǎng)上，新車僅需30分鐘即可從5%充至80%，同時(shí)新車還可以雙向充電，例如家里的太陽能板等多余電力通過大眾ID.Buzz來做儲(chǔ)存，等到需要用的時(shí)候再通過大眾ID.Buzz來使用。

要是大家有接觸過大眾ID.系列車型的朋友，在看到大眾ID.Buzz的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相信一定不會(huì)陌生，畢竟大眾ID.Buzz整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上就是延續(xù)了大眾ID.家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但在一些細(xì)節(jié)上還是會(huì)有一些不同，賦有層次感鮮明的中控臺(tái)，上層區(qū)域采用這個(gè)這貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的大尺寸屏幕下方也保留著一小塊傳統(tǒng)物理觸控按鍵。同時(shí)液晶儀表、12英寸懸浮式中控大屏與其他ID.家族的車型一樣，但其內(nèi)置的系統(tǒng)則升級(jí)到了3.0，因此整個(gè)UI界面及操作體驗(yàn)上會(huì)更加的流暢。

作為一款MPV車型，儲(chǔ)物空間自然是它的一個(gè)亮點(diǎn)。而在大眾ID.Buzz上我們會(huì)發(fā)現(xiàn)在中控臺(tái)區(qū)域設(shè)置了許多空間，例如手套箱上方的儲(chǔ)物槽、中央扶手旁的隱藏式杯槽，在收起來后還可以形成寬大的中央儲(chǔ)物區(qū)等等。

（大眾ID.Buzz MPV版）

（大眾ID.Buzz貨車版）

此外，大眾ID.Buzz的兩側(cè)配備的是電動(dòng)滑門，并且后備廂上也是采用電動(dòng)的。對(duì)于一款定位MPV車型來說，2+3的五座設(shè)置，毫無疑問就造就了后備廂容積就有1121L，而且儲(chǔ)物地板也非常的低，再加上第二排座椅可以4/6放倒，那行李廂容積即可拓展到2205L，可惜的是第二排座椅放倒不能純平。

總結(jié)：其實(shí)在ID.Buzz推出之前，就已經(jīng)有很多一些小作坊或者一些品牌在考慮將自家的經(jīng)典車型以電氣化的形式將它“復(fù)活”，而大眾ID.Buzz可以說就是向風(fēng)靡全球的大眾T1致敬，同時(shí)ID.Buzz在保留大眾T1的味道的同時(shí)，還有著當(dāng)下最新技術(shù)的加持，必定能讓其成為全球市場(chǎng)的新寵兒。期待大眾ID.Buzz能夠盡快引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，合理的定價(jià)加上它經(jīng)典有文化的基因，或許會(huì)讓它成為國(guó)內(nèi)純電MPV市場(chǎng)上大熱車型。

作者