最近國(guó)內(nèi)噓聲最高的事件，就是謳歌到底會(huì)不會(huì)退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)？當(dāng)然，對(duì)于此事謳歌和本田都還沒有出來官宣，可是雷諾退出的也是毫無征兆?。坎还茉趺礃?，銷量必然是決定一臺(tái)車是否能夠在一個(gè)銷售區(qū)域內(nèi)存活的標(biāo)桿，謳歌，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者多少還會(huì)去購(gòu)買謳歌的產(chǎn)品呢？

可是在國(guó)外，情況卻大大相反，雖然Ta的銷量也并非頂流，可是叫座的車型謳歌從來都不缺。因?yàn)閺腟H-AWD四驅(qū)系統(tǒng)的尺寸最高境界，到謳歌不是量產(chǎn)車型的外觀設(shè)計(jì)，再到現(xiàn)在主導(dǎo)的運(yùn)動(dòng)化，據(jù)說這臺(tái)車全都滿足了。

海外版本的謳歌TLX新款上市，外觀基本就是運(yùn)動(dòng)化的代名詞。幾何形狀的進(jìn)氣格柵，搭配上兩側(cè)犀利的大燈組，以及更加低趴的車頭姿勢(shì)，看上去充滿了誘惑的野性味道。車身的側(cè)面變化不大，不是以腰線為主，尾部則是和前臉呼應(yīng)，有著類似于寶馬的尾燈，并且在后備箱的上方還有一個(gè)小尾翼。

海外版本的車型一般都不會(huì)加長(zhǎng)，所以Ta的軸距只有2870mm，定位是性能版本車型，類似于寶馬的M系列。

內(nèi)飾上的謳歌TLX變化不大，和RDX上非常類似的家族化的風(fēng)格。雖然采用了懸浮式的中控屏，但是下方則有大量的實(shí)體按鍵與旋鈕。有人覺得這種設(shè)計(jì)老土，但是偏愛性能車的人都知道，這些物理按鍵才是一臺(tái)車的精髓所在。

謳歌TLX的車寬達(dá)到1910mm，所以中央扶手區(qū)域非常寬大。安全配置方面則是配備了道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)，環(huán)視攝像系統(tǒng)，前排安全氣囊，前側(cè)安全氣囊，側(cè)簾式安全氣囊，車道偏離警告系統(tǒng)，前膝部安全氣囊等配置。

動(dòng)力方面，也是這款車型的重點(diǎn)，畢竟本田家的內(nèi)燃機(jī)還是其強(qiáng)項(xiàng)所在。新車依然提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為272Ps，峰值扭矩達(dá)到380牛.米，這樣的動(dòng)力參數(shù)要比國(guó)內(nèi)版謳歌RDX上的強(qiáng)上一些。而且TA還有3.0T的版本，最大功率為355Ps，峰值扭矩480牛.米，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配10速自動(dòng)變速箱。

鬼斗車觀點(diǎn)：謳歌的離開，其實(shí)早就在情理之中，以Ta的更新?lián)Q代速度，和二手車幾乎等于零的保值率，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)TA的青睞不會(huì)多，也不會(huì)久。朋友的一臺(tái)謳歌，到手裸車價(jià)格75萬，第二天去二手車市場(chǎng)詢價(jià)，35萬是最高的。那這樣的車子，你會(huì)買嗎？