據(jù)乘聯(lián)會最新統(tǒng)計，2022年2月零售最好的20家廠商中，比亞迪首次月零售量排名升至第二，同比增長達(dá)到340.4%，超高速增長不僅給低速增長的車市帶來一股新風(fēng)，同時也使自主品牌超越老牌合資車企走出一條新路徑。甚至有車主覺得，在新能源車賽道上，奔馳、寶馬、奧迪都將被比亞迪輕松超過。

顏值即正義

　　乘聯(lián)會統(tǒng)計，2022年2月乘用車市場零售達(dá)到124.6萬輛，同比增長4.2%，環(huán)比下降40.0%，零售最好的20家廠商中，同比增長只有9家，均跑贏大盤，其中比亞迪、奇瑞、一汽紅旗三家自主廠商增長迅速。

　　比亞迪是2月零售前20名中增長最快的廠商，其零售量達(dá)8.9萬余輛，同比增長340.4%。這得益于三款超萬輛新能源車的支撐，比亞迪秦PLUS DM-i、唐DM零售超過1萬輛，同比增長分別達(dá)到4004.3%和1143.9%，宋DM月零售量接近2萬輛，同比增長達(dá)17222.7%。另外，新車海豚對比亞迪的增量貢獻(xiàn)達(dá)8500余輛。2月，比亞迪新能源車零售86669輛，占其整體零售量的97.2%。

　　益普索（中國）咨詢有限公司研究總監(jiān)葉盛認(rèn)為，比亞迪高銷量以及超高速增長得益于近年來其產(chǎn)品設(shè)計及技術(shù)上的突破，其DM-i技術(shù)、刀片電池的宣傳積累以及親民的價格，使得目前無論是豪華車還是量產(chǎn)車消費(fèi)者都對其品牌和技術(shù)認(rèn)可。

　　據(jù)了解，2016年11月，前奧迪和蘭博基尼設(shè)計負(fù)責(zé)人艾格正式加入比亞迪，擔(dān)任比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)，艾格的到來讓比亞迪的設(shè)計產(chǎn)生了翻天覆地的變化，2019年，比亞迪造型團(tuán)隊再添兩位悍將，前法拉利外飾設(shè)計總監(jiān)歡馬·洛佩慈出任比亞迪首席外飾總監(jiān)，首席內(nèi)飾總監(jiān)則由前奔馳內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米歇爾·帕加內(nèi)蒂擔(dān)任。這樣的設(shè)計團(tuán)隊使得比亞迪秦PRO、漢等車型比秦等老一代產(chǎn)品好看太多。

　　從比亞迪漢成為上海武康路上一網(wǎng)紅打卡地的標(biāo)志物可以看出，年輕人對比亞迪最新產(chǎn)品的接受度不亞于奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華車。葉盛介紹，他的一名開奔馳B180的朋友，去年換車時苦等漢4個月沒提到車，今年年初不得以換成特斯拉。

持續(xù)高增長可期

　　在油價重新進(jìn)入高漲時代后，以比亞迪為代表的自主品牌新能源車制造商在省油、電池先進(jìn)性、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等科技技術(shù)競爭優(yōu)勢凸顯，進(jìn)一步提高了新能源車滲透率。

　　乘聯(lián)會指出，自主在新能源市場獲得明顯增量，因此比亞迪等傳統(tǒng)車企品牌同比均呈高幅增長。比亞迪、奇瑞、吉利、上汽大眾等的同比去年2月增速在5-7倍。

　　2月新能源車的銷量滲透率達(dá)到21.8%，究其原因也是車市的增長分化，傳統(tǒng)燃油車平穩(wěn)增長，但新能源車高速增長。乘聯(lián)會分析，在2月的20萬增量中可以拆分增量主力是比亞迪增量7.7萬輛，占增量的36%，這也是由于其插混和純電動發(fā)力，實現(xiàn)全面突破的結(jié)果。

　　葉盛在調(diào)研中曾聽到過這樣的車主聲音，“在新能源的道路上，我相信自主品牌一定會超過奔馳、寶馬、奧迪，甚至都會被比亞迪輕松超過”，這位車主目前開蔚來，家中還有一輛寶馬X5。

　　葉盛覺得，目前中國消費(fèi)者對自主品牌新能源車的接受度遠(yuǎn)超想象，自主品牌如蔚來、小鵬、理想、比亞迪等在產(chǎn)品前瞻性、科技感優(yōu)于寶馬等豪華車以及合資新能源車，甚至在語音識別上，自主品牌對這些合資對手有碾壓式的優(yōu)勢。

　　此前，有理論顯示新能源車滲透率超過20%，就達(dá)到了新能源車市場爆發(fā)的臨界點。葉盛認(rèn)為，今年新能源車還會有大的發(fā)展，一定會提前完成國家2025新能源車發(fā)展規(guī)劃要求的產(chǎn)銷計劃，而疫情催生的私家車換車需求增長以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，將促進(jìn)傳統(tǒng)燃油車主轉(zhuǎn)向新能源車消費(fèi)，北方天冷的地方，無論是PHEV還是增程式油電混動車將有更廣闊的市場。

　　2021年，比亞迪實現(xiàn)全年零售72萬余輛，其中，新能源車就達(dá)到58萬余輛，占比超過80%，乘聯(lián)會預(yù)計今年新能源車銷量將達(dá)到550萬輛，相對于2021年增長200萬輛以上，這給了以新能源車為主的比亞迪持續(xù)高速增長的良好市場環(huán)境，由于受芯片短缺影響小，如沒有其他大的意外，它持續(xù)高增長將水到渠成。