近些年，在“消費升級”的市場趨勢下，自主陣營誕生出不少主打中高端市場的“豪華品牌”，無論是從品牌形象、產(chǎn)品表現(xiàn)，還是定價區(qū)間等方面來看，均展現(xiàn)出對標(biāo)合資豪華品牌的底氣。當(dāng)然，如果僅從技術(shù)角度而言，領(lǐng)克、WEY等品牌有著獨特魅力，但談及品牌積淀和歷史情懷的話，一汽紅旗顯然更具話語權(quán)。

隨著紅旗H7、H5、HS7、HS5等產(chǎn)品的先后落地，一汽紅旗建立起完善的“轎車+SUV”的產(chǎn)品矩陣，尤其是當(dāng)紅旗H9誕生后，它更是憑借著月銷3000臺左右的成績，在30萬級轎車市場站穩(wěn)腳跟，收獲了不少好評。近日，全新一代紅旗H5低偽裝諜照得以曝光，類似“小號紅旗H9”的造型設(shè)計，帶來了不少驚喜。

作為當(dāng)下一汽紅旗的銷售主力，現(xiàn)款紅旗H5月銷量維持在1萬臺左右，但客觀來說，拋開“紅旗光環(huán)”和較低的售價門檻以外，紅旗H5相較同級車型的優(yōu)勢并不突出。不過，全新紅旗H5在采用了全新家族設(shè)計語言后，直瀑式格柵、分體式大燈，以及延伸至引擎蓋的車標(biāo)飾條，均能有效增強整車的檔次感與辨識度，帶來較強的視覺沖擊力。

相較于前臉，新車的側(cè)面設(shè)計中規(guī)中矩，貫穿式腰線與側(cè)裙處的飾條，令整車顯得更為修長；而常規(guī)的門把手設(shè)計，則是有意與紅旗H9拉開檔次差距。至于尾部，新車采用了貫穿式尾燈造型，排氣位置提供了精致的銀色飾條裝飾，是否好看需要因人而異。另外，新車尾部擁有“H5”標(biāo)志，但結(jié)合此前消息來看，不排除新車或被命名為“H6”。

在內(nèi)部規(guī)劃中，全新紅旗H5的內(nèi)部代號為“C100/C101”，據(jù)網(wǎng)上曝光的信息顯示，新車的長寬高分別為5050/1915/1570（mm），軸距為2920mm。參考來看，定位中大型轎車的奔馳E級外觀尺寸為5078/1860/1480（mm），軸距為3079mm?？梢姡瑨侀_軸距不看，全新紅旗H5的尺寸有望比肩奔馳E級，或?qū)⒃俅窝堇[“降維競爭”的戲碼；不過，至于量產(chǎn)版尺寸如何，有待官方的最終公布。

除外觀以外，此次諜照還曝光了新車的內(nèi)飾造型?？偟脕砜矗萝嚥捎昧巳碌膬?nèi)飾布局，除依舊熟悉的三幅式方向盤、全液晶儀表造型外，縱置的中控大屏帶來更強的科技感、集成式的按鍵設(shè)計令內(nèi)飾顯得更為簡約，足以帶來耳目一新的感覺。當(dāng)然，雖說大尺寸屏幕能夠提供更強的實用性有待挖掘，但參考現(xiàn)款紅旗H5被車主詬病的“影音系統(tǒng)故障”來看，使用順暢遠比大尺寸屏幕更能令人省心。

結(jié)語：即便尚未公布動力和配置信息，但就目前的表現(xiàn)來看，全新紅旗H5帶來了明顯的產(chǎn)品升級，如網(wǎng)友所言：“找到了流量密碼”。不過，上市時間和最終售價也將影響到其是否暢銷，至于一汽紅旗能否完成“年銷40-50萬輛”的目標(biāo)，全新紅旗H5或?qū)⑵鸬經(jīng)Q定性作用。