知嘹汽車/陳壹

這年頭，跨界“造車”已經(jīng)不算新鮮事了，小米、富士康、百度、阿里、蘋果、華為......各個(gè)知名大廠都能進(jìn)來摻一腳，就連專做兩輪電動(dòng)車的“小?！?，也不例外。

最近牛創(chuàng)新能源的首款車型：自游家NV，已經(jīng)完成了亮相。網(wǎng)上相關(guān)的討論聲很多，今天我們來復(fù)盤一下“自游家NV”這款新車的特點(diǎn)，順便談?wù)勊懿荒艽虻眠^“嵐圖FREE”和“理想ONE”。

關(guān)于新車

看到自游家NV的第一眼，大概你跟我一樣，都想到了哈弗旗下的一款產(chǎn)品：哈弗大狗，畢竟圓滾滾的車頭燈，實(shí)在太有異曲同工之妙了。不過這其實(shí)也是它的一大特色，現(xiàn)在的造車新勢(shì)力，都喜歡搞什么分體式大燈，諸如極氪、小鵬、蔚來等均是如此。相比之下，自游家NV圓形的車頭燈反倒很有個(gè)性，而且設(shè)計(jì)師還加入了斷點(diǎn)貫穿式的燈帶來提高辨識(shí)度，也許以后這會(huì)成為自游家系列車型的標(biāo)識(shí)。

側(cè)面的亮點(diǎn)是C柱的能量堆棧，它的作用是充電指示燈，駐車時(shí)能顯示充放電的百分比，日常觀察電量比較方便。

尾部的后窗也很有意思，大部分常規(guī)車型的后窗都會(huì)與尾門保持在同一平面，自游家NV的后窗是鑲嵌在尾門里的。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)沒有太多可說的，采用的是時(shí)下流行的簡(jiǎn)約風(fēng)，不過全液晶儀表盤和15.6英寸中控屏倒是有點(diǎn)東西，它們采用兩套相互獨(dú)立的架構(gòu)打造，也就是某個(gè)系統(tǒng)死機(jī)后另一個(gè)系統(tǒng)仍然能正常使用。還有一點(diǎn)，中央扶手箱是可以左右開啟的，比常規(guī)開啟方式便利很多。儲(chǔ)物方面，后備廂常規(guī)容量是788升，放倒后排座椅后能擴(kuò)展到1730升，還是很能裝的。至于大家最關(guān)心的上市時(shí)間，我們收到的消息是：3月底上市、4月亮相北京車展、9月交車。

打得過嵐圖和理想嗎？

目前自游家NV的配置和具體動(dòng)力數(shù)據(jù)并沒有公布，但我們可以依據(jù)現(xiàn)有的信息先做一個(gè)簡(jiǎn)單對(duì)比。

首先是尺寸方面，自游家NV的長(zhǎng)寬高為4915*1962*1745毫米、軸距為2910毫米，這個(gè)數(shù)據(jù)大體跟嵐圖FREE和理想ONE接近。

動(dòng)力方面，自游家NV基于Gemini雙子動(dòng)力模塊系統(tǒng)打造，兼容純電系統(tǒng)和增程系統(tǒng)，全系標(biāo)配智能電動(dòng)四驅(qū)，這一點(diǎn)跟嵐圖FREE是一模一樣。官方標(biāo)稱自游家NV的百公里加速成績(jī)是5.9秒，嵐圖FREE和理想ONE分別是4.5-7.3秒和6.5秒。按這個(gè)數(shù)據(jù)來推算，自游家NV的動(dòng)力參數(shù)應(yīng)該不會(huì)和嵐圖FREE、理想ONE有太大差距。至于背后的技術(shù)，目前還不好說。自游家的創(chuàng)始人李一男履歷比較出彩，15歲考入華中理工大學(xué)少年班、26歲成為華為常務(wù)副總裁，在創(chuàng)建自游家之前，李一男已經(jīng)成功做出了“小牛電動(dòng)車”，論資源和能力，他應(yīng)該能給自游家?guī)硪恍┎诲e(cuò)的技術(shù)。但目前實(shí)車仍未交付，一切有待觀望。

寫在最后：

關(guān)于價(jià)格，自游家NV后續(xù)會(huì)如何運(yùn)營(yíng)，沒有人知道，但參考“小牛電動(dòng)車”的定價(jià)策略，可以預(yù)見這款新車的價(jià)格不會(huì)低，對(duì)齊嵐圖FREE和理想ONE應(yīng)該是最基本的。不過這也引申出來一個(gè)問題：自游家這種新品牌，如果一上來就定高價(jià)，能讓多少人買單呢？畢竟嵐圖有東風(fēng)，而理想踩在了風(fēng)口上，自游家NV有亮點(diǎn)但似乎也沒有太能打。所以，你覺得自游家NV能火嗎？

*圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系作者刪除*

知嘹汽車原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系平臺(tái)