【有車以后 話題導(dǎo)購】當(dāng)年輕人手握15萬元左右的預(yù)算，選購人生第一輛車，大多數(shù)都會(huì)將目光聚焦在合資B級(jí)車身上。目前，15-20萬級(jí)合資B級(jí)車市場(chǎng)的熱門車型還是很多的，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，選擇的車型范圍也比較廣。但是今天不看雅閣、凱美瑞、天籟這些不愁賣的熱門車型，我們要對(duì)比的是雪鐵龍凡爾賽和別克君威。

首先說一下外觀方面，凡爾賽的外觀設(shè)計(jì)源于雪鐵龍CXperience概念車，設(shè)計(jì)理念與80年代經(jīng)典車型CX如出一轍，全新的家族式格柵和分叉狀的日間行車燈非常顯眼，整體線條緊湊動(dòng)感，車身比例也非?！胺ㄊ健?/span>。

配置方面，大燈全系配備了LED大燈組、LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈等功能，中高配版則配備有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、LED霧燈等功能。

至于新款君威的前臉變化就十分明顯，中網(wǎng)變得更加纖細(xì)，內(nèi)部飾條由原來的直瀑式改為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，增加了車頭的扁平感。展翼型全LED大燈為全系標(biāo)配，造型修長(zhǎng)，帶來鋒利的視覺效果。大燈下方的霧燈區(qū)域也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁。

但是君威還有GS版本的車型供消費(fèi)者選擇，如果選擇這一版本，你還能獲得熏黑中網(wǎng)和輪圈、Brembo四活塞紅色卡鉗、更為運(yùn)動(dòng)化的前后包圍和小鴨尾等運(yùn)動(dòng)套件。

來到車身側(cè)面，凡爾賽多了幾分野性，比如升高的離地間隙和輪拱上方的黑塑防擦條。具體的尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4805×1865×1485mm，和上一代C5相近似，軸距為2785mm，離地間隙193mm。

凡爾賽的車尾造型極具CXperience概念車的精髓。圓潤(rùn)而飽滿的尾部造型配合異形條狀LED尾燈與掀背尾門上的兩條尾翼，第一眼看上去很怪，看多幾眼會(huì)被迷上，市面上找不到第二臺(tái)有這種味道的車型了。

別克君威擁有類似溜背的車身造型，同時(shí)車身更長(zhǎng)、更寬，姿態(tài)也更為低趴，很好地結(jié)合了轎跑車的靈動(dòng)和高級(jí)轎車的穩(wěn)健。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4904×186×1456mm（1461mm），軸距為2829mm。

凡爾賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)突出的是時(shí)尚、居家、舒適風(fēng)格，整體質(zhì)感優(yōu)異，細(xì)節(jié)處還有氛圍燈、木紋飾板與類似雪鐵龍LOGO的縫線點(diǎn)綴，乍一看波瀾不驚，細(xì)品又精致耐看。

儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可通過方向盤后端左右兩個(gè)擋把頂端的按鍵，切換屏幕顯示導(dǎo)航、車輛狀態(tài)、多媒體、油耗等內(nèi)容。同時(shí)中高配車型還配備有HUD抬頭顯示功能。

君威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用典型的美系風(fēng)格，看上去比較溫馨，和運(yùn)動(dòng)化的外觀顯的有些偏差。不過在做工用料方面，君威表現(xiàn)較為普通，硬質(zhì)材質(zhì)與搪塑材質(zhì)的使用面積較大。

配置方面，君威還標(biāo)配了定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、前排座椅加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后排出風(fēng)口等實(shí)用配置。別克eConnect車機(jī)系統(tǒng)也是比較好用的，支持導(dǎo)航、語音控制、OTA升級(jí)、CarPlay和CarLife等豐富功能，甚至還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)，更別提GS車型武裝到牙齒的運(yùn)動(dòng)化裝備了。

凡爾賽的真皮座椅內(nèi)部填充物的支撐度與舒適度都是不錯(cuò)的。前排座椅配備有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，高配版本增加了腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅加熱功能，頂配版則再增加通風(fēng)、按摩、駕駛位座椅記憶、副駕駛座老板鍵等功能。但也有問題需要吐槽，除了座椅加熱外，其他兩項(xiàng)功能需要從二級(jí)菜單喚醒，操作不夠直接。

第二排為3座設(shè)定，早期試裝車配備了2個(gè)頭枕，后期廠家根據(jù)消費(fèi)者的需求，增加了中央頭枕。另外第二排座椅還帶有中央扶手與杯架，就簡(jiǎn)單的靜態(tài)體驗(yàn)來看，整個(gè)第二排的空間與舒適性表現(xiàn)算是不錯(cuò)的，處于同價(jià)位的中上游。但也存在問題，就是坐墊不夠長(zhǎng)，大腿前段承托性有限。

君威4913x1863x1462mm的整車尺寸，以及2829mm長(zhǎng)軸距，已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)車型的主流水準(zhǔn)，后排的空間表現(xiàn)自然是令人滿意的。如果非要挑點(diǎn)毛病的話，那就是頭部余量略少，多少會(huì)有些壓抑感。如果能有個(gè)全景天窗的話，估計(jì)會(huì)好很多。

但凡爾賽有一君威不具備的優(yōu)勢(shì)，就是后備廂容積足夠大，進(jìn)深也足夠，第二排座椅可支持手動(dòng)比例放倒，進(jìn)一步拓展后備廂空間，另外后備廂門支持電動(dòng)開閉，還帶有感應(yīng)與記憶功能。

動(dòng)力方面，凡爾賽全系搭載代號(hào)EP6FDTX的1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信8速手自一體變速器，這款動(dòng)力通過升級(jí)，相比起天逸C5 Aircross上的1.6T動(dòng)力水平有所提升，最大功率為129千瓦/175馬力，1000rpm渦輪增壓即介入工作，1750rpm即可達(dá)250牛米的峰值扭矩。

油耗方面，根據(jù)工信部公布的信息顯示，凡爾賽的全系百公里綜合油耗為5.8升，市區(qū)油耗為7.8升。底盤方面，凡爾賽C5 X采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，全系均為前置前驅(qū)形式，同時(shí)還全系標(biāo)配雪鐵龍獨(dú)有的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)。

動(dòng)力也是君威的優(yōu)勢(shì)之一。目前君威共提供552T和652T兩種動(dòng)力版本車型，分別搭載1.5T和2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)均匹配9AT變速箱。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW（169馬力），峰值扭矩250N?m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW（237馬力），峰值扭矩350N?m，7.2秒即可破百。如果考慮家用省油，可以購買552T版本車型；想要性能，則可以考慮652T版本車型，選擇還是非常豐富的。

君威采用的則為前麥弗遜式+后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，搭配硬朗的底盤調(diào)校，為車輛提供了不錯(cuò)的操控性能。而君威GS還會(huì)搭載CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)，將會(huì)帶來更好的底盤的濾振性能和車身穩(wěn)定性表現(xiàn)。

  寫在最后

君威外觀時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，空間出色，配置豐富，并且還能提供一定的駕駛樂趣，它依然是15-20萬級(jí)合資B級(jí)車市場(chǎng)中頗具性價(jià)比的選擇。雪鐵龍凡爾賽，造型設(shè)計(jì)驚艷，其次是全系的人性化、安全配置都足夠高且合理，突出“舒適”化，盡管網(wǎng)上關(guān)于它的爭(zhēng)議不斷，但不錯(cuò)的月銷量表示是實(shí)打?qū)嵉?。所以，你?huì)怎么選擇呢。