在競爭日益激烈的汽車市場，依靠技術(shù)層面的硬實力升級，對于各大車企而言才能占據(jù)更多的競爭優(yōu)勢。而此前在2021年上海車展上，奇瑞汽車的鯤鵬DHT超級混動驚艷亮相，并贏得行業(yè)矚目，搭載這一技術(shù)的瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+，也已于今年1月正式推出兩款車型并公布其“先享價”，分別為都市e+（15.18萬元）和風(fēng)范e+（16.58萬元）。公布售價后的首月，用戶訂單就已突破3000輛，無疑展露出“爆款”之勢。

顯而易見的是，無論鯤鵬DHT超級混動，或是瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+，都受到業(yè)內(nèi)與消費者的廣泛關(guān)注，而造就它們?nèi)绱藦妱莸拿卦E，自然與奇瑞汽車的技術(shù)研發(fā)實力息息相關(guān)。日前，奇瑞汽車“技術(shù)零距離-鯤鵬DHT超級混動暨瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+產(chǎn)品溝通交流會”在杭州舉行，奇瑞技術(shù)專家現(xiàn)場解密鯤鵬DHT超級混動與瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的技術(shù)優(yōu)勢。

作為國家級新能源技術(shù)項目，世界首創(chuàng)的全功能混動構(gòu)型鯤鵬DHT平臺全集成油/電/氫混合動力系統(tǒng)，匹配當(dāng)前所有能源形式，可以滿足用戶所有場景需求。其首款應(yīng)用車型瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+也因此具備了3擎3擋9模11速全場景模式、加速破五、純電超百、節(jié)油破一等四大核心優(yōu)勢。

而瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+所搭載的鯤鵬DHT超級混動，采用混合動力專用1.5T超效發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)3擎組合，行業(yè)唯一實現(xiàn)雙電機(jī)同時驅(qū)動、同時發(fā)電，達(dá)成中國品牌最高的510N·m最大輸入扭矩，最大輸出扭矩也達(dá)到了4000N·m，爆發(fā)力更猛，提速效果更明顯，動力輸出更穩(wěn)定。同時具有中國品牌唯一3個物理擋位，發(fā)動機(jī)還可以根據(jù)實際道路情況在最低介入點20km/h時介入加速，能為用戶帶來“起步快，動力足”的用車體驗。

此外，鯤鵬DHT超級混動在行業(yè)首創(chuàng)9模11速，搭載車型瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+實現(xiàn)了單/雙電機(jī)驅(qū)動、增程、并聯(lián)、發(fā)動機(jī)直驅(qū)、單/雙電機(jī)制動能量回收、行車/駐車充電等9種高效能工作模式。通過3個擋位速比，調(diào)整發(fā)動機(jī)運行點，配合雙電機(jī)協(xié)作，實現(xiàn)11個組合擋位，覆蓋起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/沙石等場景，并可提前識別、智能優(yōu)化。

在數(shù)據(jù)層面，搭載鯤鵬DHT超級混動系統(tǒng)的瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+，四驅(qū)版零百加速<5s，兩驅(qū)版零百加速僅7s，搭配超平順TSD雙軸驅(qū)動技術(shù)，變速換擋超平順。同時全系標(biāo)配100km純電續(xù)航，滿足用戶的全場景生活用車。

除了搭載強大的鯤鵬DHT混動系統(tǒng)，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的智能化和健康性能同樣堪稱同級翹楚。它可通過車機(jī)和手機(jī)APP預(yù)約充電、預(yù)約出行，在寒冷冬天提前啟動空調(diào)，雙擎制熱10分鐘快速升溫，夏季6分鐘快速制冷，上車時溫度剛剛好；智能補電可以防止電池深度虧電，延長電池使用壽命，長時間停放依舊啟動自如。此外，在匹配高效能電池、電機(jī)的同時，鯤鵬e+還首款搭載博世最新IPB智能電控制系統(tǒng)，安全剎車、舒適制動、能量回收達(dá)到最優(yōu)化，百公里綜合油耗1.0L，虧電油耗5.0L，越跑越省，遠(yuǎn)游無憂。

隨著新產(chǎn)品、新技術(shù)的不斷突破，奇瑞集團(tuán)的銷量表現(xiàn)也迎來虎年“開門紅”，今年1月份終端實銷107710輛，同比增長20%，其中明星車型瑞虎8系列銷量達(dá)16686輛。相信瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的推出，將為瑞虎8系列再添“鯤鵬之力”，助力奇瑞汽車在2022年車市開啟一個新的冠軍時代。