熱血運(yùn)動(dòng)是信仰，MT則是抵達(dá)內(nèi)心信仰的飛翼。歷代INTEGRA始終將純粹駕駛樂趣傳遞給用戶，不僅擁有強(qiáng)大的裝備、先進(jìn)設(shè)計(jì)和強(qiáng)悍動(dòng)力性能，MT更是INTEGRA人車合一的靈魂之作?！癐NTEGRA承載了無數(shù)情懷和信仰，MT更是一種傳承?！闭菍?duì)極致運(yùn)動(dòng)的追求，INTEGRA成為Honda運(yùn)動(dòng)信仰的圖騰。

全新型格專屬M(fèi)T版

全新型格的駕駛樂趣，沒有一個(gè)駕駛愛好者能拒絕。“INTEGRA是我年輕時(shí)的夢(mèng)想，如今型格INTEGRA配上手動(dòng)擋，青春的夢(mèng)圓了！”新車搭載的6擋MT變速箱經(jīng)過全新的調(diào)校，兼顧短沖程及高剛性的換擋體驗(yàn)，提升踩踏板跟隨，增強(qiáng)引擎聲音與加速的一體感，打造出人車合一的駕馭體驗(yàn)。全系搭載的1.5T渦輪增壓功率VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣側(cè)采用VTEC技術(shù)，可爆發(fā)134kW最大功率，峰值扭矩240N·m，匹配專屬6MT變速箱更是如虎添翼。“型格的運(yùn)動(dòng)性能相當(dāng)出色，搭載手動(dòng)擋變速箱，感覺我的信仰又回來了！”

帶來人車合一駕駛樂趣的6MT

配合這套王牌動(dòng)力總成，開發(fā)設(shè)計(jì)師還專門為全新型格打造了超低重心設(shè)計(jì)和經(jīng)過精心調(diào)校的運(yùn)動(dòng)底盤，在6MT變速箱把性能發(fā)揮到極限的“神器”加持下，全新型格能滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力、加速、操控更精準(zhǔn)的掌控，在城市駕駛游刃有余，在賽道中更能做出高端操作。“手動(dòng)擋才是型格的‘完全體’，相信很快會(huì)成為賽道玩家的新寵！我現(xiàn)在已經(jīng)熱血沸騰，迫不及待想要做跟趾了！”

全新型格疾速馳騁

動(dòng)力系統(tǒng)決不是運(yùn)動(dòng)的全部，一輛優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)轎車需要高階性能與強(qiáng)悍“體格”配合，把運(yùn)動(dòng)性能發(fā)揮到極致。全新型格在Honda Architecture新架構(gòu)下采用最新造車基準(zhǔn)，以“超規(guī)格”車身鋼材，打造出突破傳統(tǒng)的高強(qiáng)度車身與安全性能，承載起領(lǐng)先同級(jí)的熱血駕控。

除了輕量化材料以外，全新型格的車身結(jié)構(gòu)突破性采用大量高強(qiáng)度鋼材，抗拉強(qiáng)度980MPa以上的超高強(qiáng)度鋼占車身比例24.5%，其中同級(jí)罕有的抗拉強(qiáng)度1500MPa以上的熱成形鋼占比高達(dá)10.6%。

全新型格高強(qiáng)度車身

在高剛性平臺(tái)下，全新型格擁有更高極限性能的高強(qiáng)度車身。通過車身結(jié)構(gòu)前后環(huán)形構(gòu)造以及地板骨架的加強(qiáng)設(shè)計(jì)，新車強(qiáng)化了車身結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)剛性；同時(shí)加強(qiáng)地板通道構(gòu)造，強(qiáng)化了車身的轉(zhuǎn)彎剛性，實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)剛性提升8%，彎曲剛性提升13%。高剛性的車身設(shè)計(jì)，為運(yùn)動(dòng)性能提供了優(yōu)秀的基底，讓全新型格在高強(qiáng)度駕駛、極限狀態(tài)下呈現(xiàn)出更優(yōu)異的動(dòng)態(tài)性能。

時(shí)光有限，夢(mèng)想無價(jià)。在Honda Architecture新架構(gòu)下，全新型格以突破性的造車基準(zhǔn)、打破傳統(tǒng)的造車?yán)砟钪厮軆r(jià)值基準(zhǔn)，掀起市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)新風(fēng)潮。專屬M(fèi)T版，一款專為手動(dòng)擋愛好者、性能玩家打造的“寵粉”臻品、為熱愛而生的信仰之作，值得翹首期盼。致力于實(shí)現(xiàn)用戶的出行夢(mèng)想，廣汽本田將全力生產(chǎn)、交付，讓信仰落地，讓夢(mèng)想滾燙，也期待更多年輕人與全新型格一起疾馳在追逐熱血信仰的路上！