2018年，可謂是車企們最難熬的一年，全國乘用車累計銷量同比下滑5.8%，這是國內(nèi)汽車市場28年來首次負增長，而且這樣的勢頭仍然在蔓延，今年1月份的乘用車銷量同比下降高達17.71%，形勢尤其嚴峻。

其實車企們早已經(jīng)預料到汽車銷量的發(fā)展勢頭，畢竟掌握著第一手資料。汽車銷量下滑的原因有很多，雖然不能完全歸咎于車企，但要想要解決問題，那就完全看車企的造化了。

2019年1月1日，吉利正式公布全新SUV官方預告圖，該車定位于轎跑SUV，內(nèi)部代號FY11，2月22日，官方正式公布新車定名為——星越。這個名字的由來還挺有意思，源自吉利天文小組在浩瀚星河中發(fā)現(xiàn)的一顆小行星，這個名字寓意著一種永不止步的探索精神。

轎跑SUV在國內(nèi)一向都是非常冷門小眾的市場，即便是國外車企也很少推出轎跑SUV，而且大多數(shù)都是以進口身份銷售，更別說國產(chǎn)了?？墒菦]想到的是，星越這輛轎跑SUV推出之后竟然備受關(guān)注，那么肯定是因為它有著很多優(yōu)勢之處。

吉利星越最大的優(yōu)勢當然就是與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)并共用的CMA平臺，其實這不只是星越的優(yōu)勢，還是吉利汽車的優(yōu)勢。目前出自CMA平臺的車型有沃爾沃XC40和領(lǐng)克品牌的所有車型，可以這么說，CMA平臺把吉利的新車拉到了一個新的高度。

CMA平臺雖然是吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)，但實際上主導方向是還是沃爾沃，發(fā)動機、變速箱、底盤這些三大件都是源自沃爾沃，很多零部件的供應商采購同樣是來自沃爾沃，再結(jié)合XC40以及領(lǐng)克01、02、03的動力匹配與駕乘感受備受好評，大家對星越的表現(xiàn)自然更加有信心。

安全配置一直都是沃爾沃引以為傲的優(yōu)勢，這一優(yōu)點在CMA平臺上得到了很好的延續(xù)，領(lǐng)克車型上裝配的AEB主動剎車系統(tǒng)就是由沃爾沃開發(fā)及完成標定，系統(tǒng)結(jié)合了攝像頭與雷達的數(shù)據(jù)，相信這套系統(tǒng)也將出現(xiàn)在星越上面。

星越作為一輛轎跑SUV，雖然在CMA平臺的加持下肯定會有不錯的綜合表現(xiàn)，但是對于大多數(shù)消費者而言，顏值才是一輛轎跑SUV的首要因素，你若不帥，要來何用。

自從博越以來，吉利的設(shè)計水平就一路狂飆，很懂得國人的審美需求，大氣沉穩(wěn)當中又有不少的時尚元素，知道最近的繽越、繽瑞的繽字輩新車，再一次將設(shè)計水平提高一個臺階，時至今日，顏值已經(jīng)成為了吉利新車的免檢項目。

外觀方面星越采用吉利最新家族式設(shè)計，在前臉可以看到標志性的漣漪式中網(wǎng)，前包圍則是大面積黑色處理，營造運動氣氛，來自法雷奧的矩陣式全LED大燈成為了點睛之筆，不僅功能強大，造型設(shè)計也非常有科技感。

吉利星越的內(nèi)飾細節(jié)設(shè)計和繽越基本保持一致，不同的是星越采用了嵌入式設(shè)計的大尺寸中控屏，造型設(shè)計與中控臺融為一體，整體性更強，視覺效果更加簡潔統(tǒng)一。

來到側(cè)后方45°，就能看到星越最美一面，轎跑SUV標志性的大溜背設(shè)計，車頂弧線一直過度到尾廂部分，非常流暢。高高翹起的車尾，尾門上帶有小鴨尾設(shè)計擾流，外擴的輪拱，最后再加上四出排氣，運動性能風的最好詮釋。

吉利汽車2018年總銷量超過150萬輛，在市場冷淡的請?zhí)嵯聦崿F(xiàn)了同比20%的增長，是一個非常不錯的成績，但是吉利并沒有止步于此，而是快馬加鞭，不僅準備搶占轎跑SUV市場，甚至獨立吉利新能源純電品牌，推出首款全球戰(zhàn)略車型GE11，無論是激光雕刻技術(shù)飾板，還是椅采用歐盟認證最嚴苛的Skin-care嬰兒級環(huán)保織物內(nèi)飾，都是行業(yè)領(lǐng)先水平，相信2019年的國內(nèi)車市將會異常激烈，兵哥相信吉利還有很多驚喜要帶給我們。