自恒大推出恒馳汽車，短短一年時(shí)間就推出了“首期”九款新車，覆蓋了A級(jí)到D級(jí)車型范圍，囊括轎車、SUV、MPV的所有產(chǎn)品。恒大造車的速度，似乎比外界想象的要快許多。也正因?yàn)檫@一切來得太順利太快，外界對(duì)恒馳汽車產(chǎn)生諸多質(zhì)疑，一家房地產(chǎn)車企進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)，短短兩年時(shí)間就能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)？這恐怕不太現(xiàn)實(shí)。

盡管外界質(zhì)疑紛紛，但恒馳汽車后續(xù)的生產(chǎn)基地亮相以及籌建三大中心，再加上恒馳汽車冬季標(biāo)定測(cè)試順利完成… …這一連串的動(dòng)作和布局似乎都在向外界證明恒大造車的實(shí)力，本以為恒大造車已經(jīng)板上釘釘?shù)氖虑椋?span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; border: 0px;">可恒大集團(tuán)突如其來的資金鏈斷裂將恒馳汽車再次推上了輿論風(fēng)口的浪尖。

去年11月份，恒馳汽車首款量產(chǎn)車恒馳5正式在工信部申報(bào)，現(xiàn)在甚至已經(jīng)在內(nèi)部調(diào)研價(jià)格了，當(dāng)眾人都以為恒馳汽車首款車型真的要到來之際，可在12月7日工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第350批）許可公告中，恒馳兩款產(chǎn)品都被除名。言外之意，恒馳5并未通過公示，需要再次進(jìn)行新車申報(bào)。

恒馳5何時(shí)能順利量產(chǎn)上市？恐怕這個(gè)問題還得打個(gè)問號(hào)。

近日，網(wǎng)上流傳了一組恒馳5的“價(jià)格區(qū)間調(diào)研表”，這份調(diào)研報(bào)告中針對(duì)恒馳5的售價(jià)給出了三個(gè)選擇，分別是15-18萬元、18-21萬元、21-24萬元。

不難看出，恒馳5或?qū)?huì)主打15-24萬元的價(jià)格區(qū)間；而根據(jù)此前恒馳汽車的產(chǎn)品規(guī)劃來看，恒馳5屬于入門級(jí)車型，定價(jià)或不超過20萬元，上市之后將對(duì)標(biāo)寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA等BBA豪華品牌的入門級(jí)車型。言外之意，恒馳5最終定價(jià)極大可能會(huì)在“15-18萬元”區(qū)間，對(duì)于一款緊湊型純電SUV來說，這個(gè)價(jià)位還算合理。不過，這份調(diào)研并不是官方確定的最終售價(jià)，最終售價(jià)還得以實(shí)際為準(zhǔn)。

回顧恒馳5的外觀設(shè)計(jì)，整體造型還是非常有記憶點(diǎn)的。

封閉式的格柵造型搭配分體式大燈，大燈造型新穎，看上去極具辨識(shí)度。側(cè)面采用了明亮的線條進(jìn)行裝飾，下方輪圈則用到亮黑色的涂裝。就連下方側(cè)裙都用到紅色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。當(dāng)然，當(dāng)下較為流行的隱藏式門把手以及懸浮式車頂設(shè)計(jì)都沒有缺席，整個(gè)設(shè)計(jì)雖稱不上驚艷，但營造的時(shí)尚感與未來感還是可圈可點(diǎn)。

從此次發(fā)布的調(diào)查表中，還透露了有關(guān)于恒馳5的部分配置信息。比如這款車定位于緊湊級(jí)純電SUV，其具體長寬高分別為4725/1925/1676mm，軸距則為2780mm。

除此之外，在配置方面，恒馳5的車內(nèi)座椅采用了仿麋皮的座椅材質(zhì)，且主駕座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還可加熱、通風(fēng)并帶有記憶功能；副駕座椅可支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，也有加熱通風(fēng)等功能，中控搭載了10.25寸液晶儀表+14.6寸中控屏的顯示屏組合，副駕駛前方還涉及了娛樂大屏，三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)讓這個(gè)內(nèi)飾充滿科技感氛圍，中控屏內(nèi)置與騰訊聯(lián)手打造的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并且可帶來L2+級(jí)自動(dòng)駕駛、AR Driving增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)駕駛輔助、DMS駕駛員疲勞監(jiān)護(hù)、360°全景影像、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、一鍵遙控泊車等功能，客觀來說，這款車在智能配置方面還算豐富，不過實(shí)際的操作體驗(yàn)感還有待檢驗(yàn)。

動(dòng)力方面，恒馳5搭載了一臺(tái)150千瓦電機(jī)，零百加速7.8s。至于續(xù)航，新車在CLTC工況下綜合續(xù)航里程為602km，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了目前市面上主流純電動(dòng)產(chǎn)品的續(xù)航水準(zhǔn)，還是值得肯定。

盡管現(xiàn)在恒馳5的基本信息已經(jīng)公開，但依然未見實(shí)車量產(chǎn)。畢竟造車并非一兩日之事，再加上如今恒大集團(tuán)深陷債務(wù)危機(jī)，遲遲也沒有得到緩解，導(dǎo)致首款量產(chǎn)車恒馳5的上市一路跌宕起伏，至于何時(shí)上市？這仍是個(gè)未知數(shù)。