和其它高端市場一樣，國內(nèi)豪華中型SUV市場也被BBA旗下車型牢牢占據(jù)，無論銷量還是產(chǎn)品力，這幾款車的表現(xiàn)都十分接近，而這也讓一些手握40多萬預算的人，買車犯了難?？赡苡腥藭f，BBA三款中型SUV產(chǎn)品風格有較大差異，例如奧迪Q5L主打科技運動、奔馳GLC主打豪華，所以受眾人群應該不會沖突才對。但實際用戶買車很容易受到優(yōu)惠、分期、現(xiàn)車等情況的影響，就好比春節(jié)后，有不少打算買奔馳GLC的朋友改變了主意，而選擇了奧迪Q5L，并且這不是個例。為何會這樣？接下來，我們就結(jié)合買車優(yōu)惠、購車情況，來聊一下這個話題。

奧迪Q5L單店賣了33臺，占比近30%

根據(jù)銷量統(tǒng)計顯示，奧迪Q5L今年1月銷量接近12000臺，去年全年累計銷量超過130000臺。它的主要競爭對手奔馳GLC今年1月銷量超過18000臺，去年全年累計銷量超過140000臺?？傮w來說，奧迪Q5L銷量依舊不及奔馳GLC，而這種情況從去年一直延續(xù)到了今年。

通過調(diào)查一汽-大眾奧迪北京地區(qū)4S店的銷售數(shù)據(jù)，我們了解到其中一家店上個月共賣了119輛車，而奧迪Q5L只賣了33輛，約占全店的30%，表現(xiàn)不錯。

在奧迪Q5L車型系列中，銷量最好的是“2022款 40T豪華動感型”，主要原因是這款車作為全系中的次低配車型，配置上要比低配車更齊全，尤其像自動泊車、無鑰匙進入、座椅加熱、導航等基本配置沒缺失，不會掉價，并且只貴了不到1萬元。另外，雖然“2022款 40T豪華動感型”搭載的只是2.0T低功率發(fā)動機，但是動力表現(xiàn)不錯，且配備的四驅(qū)系統(tǒng)也比較有誠意，所以這款車可以看作是全系性價比最高的車型。

分期優(yōu)惠近8萬，還免手續(xù)費？

相較于奔馳GLC，奧迪Q5L的優(yōu)惠幅度一向要更多，但是剛進入3月份就放出近8萬元的優(yōu)惠，還是讓人有些意外的，具體行情如下：

一、全款購車

全系優(yōu)惠7.4萬元，以“2022款 40T豪華動感型”為例，硬性費用包括保險費用（約9000元）、上牌費（約1000元）、購置稅（約28786元），最后落地價格大概在380586元。

二、分期/置換購車

分期購車優(yōu)惠力度更大，達到了7.9萬元。在分期政策方面，目前廠家提供最低首付3成24期低息貸款，首付差不多10萬元，月供需要近1萬元，雖然存在利息，但是免金融手續(xù)費還是比較友好的。詳情可見下表：

在車源方面，目前奧迪Q5L熱銷款以及多數(shù)“2.0T低功率”的現(xiàn)車比較充足，黑白灰三色都有車，“2.0T高功率”則有少量現(xiàn)車，不過即便需要預定，也不會要太長時間。

奧迪Q5L優(yōu)惠大，只看牌子的小姐姐都動心？

根據(jù)我們了解，選擇奧迪Q5L的用戶，大多為收入穩(wěn)定的高收入人群，其中有不少是女性用戶，他們有不少是想轎車換SUV，由此可以判斷他們對于車輛空間、配置、顏值有一些要求。另外，在40萬的預算內(nèi)，他們基本將備選定在了BBA之中，所以在買車初期確實犯了難。

奧迪Q5L的優(yōu)勢在于外形運動、內(nèi)飾科技，2.0T動力在同級中表現(xiàn)更好，搭載的四驅(qū)系統(tǒng)也有較高知名度。另外，相較于奔馳GLC的豪華、寶馬X3的運動，奧迪Q5L算是一個折中的屬性，雖然都不突出，但卻能被消費者當作一個很好的備選之一。

在春節(jié)之后，奧迪Q5L的優(yōu)惠幅度擴大了不少，最高近8萬元的降幅幾乎沖頂，這也在短時間內(nèi)讓這款車的性價比大幅提高，熱銷款車型至少要比奔馳GLC便宜3萬元。更重要的是，金融方面的政策也為奧迪Q5L送出了“助攻”，低息+免手續(xù)費至少能為用戶省下2萬元左右，讓不少女性朋友也動了心。

最后我們總結(jié)一下奧迪Q5L和奔馳GLC的用車信息：

奧迪Q5L保養(yǎng)周期為10000公里或12個月，小保養(yǎng)的價格約為1096元，三年行駛60000km的保養(yǎng)費用大約需要16595元，平均每年約5532元，在同級中屬于平均水平。

奔馳GLC的保養(yǎng)周期為10000公里或12個月，小保養(yǎng)的價格約955元，三年行駛60000km的保養(yǎng)費用15227多元，平均每年約5076元，比奧迪Q5L稍稍便宜。

除了用車問題，車輛殘值率也是大家比較關(guān)心的：

這臺2018款的奧迪Q5L，2年多的時間，行駛了7.1萬公里，現(xiàn)在賣27.38萬，保值率不算高，除了現(xiàn)款車型優(yōu)惠幅度大外，較高的公里數(shù)也影響了保值率。

這臺2019年8月上牌的奔馳GLC，開了6.2萬公里，現(xiàn)在賣34.58萬元，雖然這款車公里數(shù)同樣不低，但是由于新車價格堅挺，所以保值率比奧迪Q5L高了不少。

總結(jié)：

40萬元左右的落地預算，想拿下BBA的中型SUV，表面看上去都可以做到，但奔馳GLC只能選擇性價比較低的最低配車型。奧迪Q5L由于近期出現(xiàn)了近8萬元的大幅優(yōu)惠，即便是性價比最高的熱銷款，也完全可以40萬元以內(nèi)拿下，可以說完全不用妥協(xié)。所以如果不是對奔馳GLC情有獨鐘，或者特別喜歡奔馳品牌，那么奧迪Q5L無疑是近期比較好的一個選擇。