那話不多說，四款適合新手入門的仿賽車型奉上，款款經(jīng)典。

鈴木GSX 250R

售價(jià)：30680元

鈴木GSX 250R有多經(jīng)典相信不用贅述了，2019年甚至還返銷日本本土，作為250CC級仿賽經(jīng)典之作，鈴木GSX 250R是所有新手都必須要考慮的車型，繞都繞不開，同排量品質(zhì)上能勝過GSX 250R的，可以說是沒有。盡管與其它新生代車型相比，GSX 250R在配置以及動(dòng)力數(shù)據(jù)上略有不敵，但說句實(shí)話，性能如何并不是這個(gè)級別車型最重要的指標(biāo)，尤其是作為新手車。

雖然這樣說，但也不代表GSX 250R的硬件水平差，雙缸水冷，實(shí)際排量248CC，最大功率18.4千瓦，最大扭矩23.4牛米，百公里加速能做到10秒以內(nèi)，并且，這款引擎沿用多年，技術(shù)非常成熟，有著極佳的穩(wěn)定性和極低的后期使用成本，并且，騎行姿勢也不那么戰(zhàn)斗，對新手非常友好。

春風(fēng)250SR 賽道版

售價(jià)：21680元

春風(fēng)250SR有ABS款和賽道版之分，賽道版的升級性價(jià)比還是很高的，盡管價(jià)格稍貴，但依舊建議新手直接入手賽道版，因?yàn)樗鼛?、配置也更高?/p>

作為當(dāng)紅炸子雞，春風(fēng)250SR，已經(jīng)威脅到了鈴木GSX 250R在小排量仿賽中的王者地位，這兩款車加在一起，瓜分了一多半的市場份額。為什么這么火呢？理由很簡單，因?yàn)檎娴姆浅：每矗瑢⑦@一點(diǎn)擺出來之后，才是性價(jià)比，賽道版花、前后KYB減震、TFT儀表、滑動(dòng)離合，配置也很是到位，坐姿舒適，整備質(zhì)量也只有165公斤，通勤代步皆可，非要說短板，動(dòng)力算一個(gè)，單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率20.5千瓦，最大扭矩22牛米，不是數(shù)據(jù)差，只是單缸的接受度沒那么高而已。

川崎Ninja 400

售價(jià)：49800元

Ninja 250曾經(jīng)是為數(shù)不多的小排量仿賽進(jìn)口大貿(mào)車型，與鈴木GSX 250R可以說殺的難解難分，升級之后憑借著400CC的排量，勉強(qiáng)進(jìn)階為中排量車型，搭載一顆水冷DOHC 8氣門398cc四沖程并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率33千瓦，峰值扭矩38牛米，座高785mm，整備質(zhì)量168公斤。推薦理由其實(shí)三個(gè)詞就能總結(jié)：大貿(mào)、川崎、信仰。當(dāng)然，你也得接受它目前的脫銷狀態(tài)，訂車需要等待很長時(shí)間，而且普遍需要加價(jià)，五萬多落地，一點(diǎn)不稀奇。

無極300RR

售價(jià)：19980元

第四個(gè)推薦名額，想了很久決定還是給各位推薦無極300RR，隆鑫作為國內(nèi)數(shù)得著的摩托車品牌，在仿賽車型上，也是下過十幾年功夫了，終于，無極300RR算是受到了消費(fèi)者認(rèn)可，制造也相當(dāng)用心，整備質(zhì)量165公斤，座高只有780mm，可以說對新手相當(dāng)友好了，一顆單缸水冷292cc引擎，可以有21千瓦的功率輸出以及25牛米的最大扭矩，數(shù)據(jù)上也可以說相當(dāng)不錯(cuò)了，有ABS，15L油箱也提供了不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)，整體做工尚可，漆水、焊接工藝都對得起這個(gè)價(jià)格，而且顏值非常耐看，這么說吧，綜合價(jià)格來說，無極300RR沒有明顯短板，做到了物、價(jià)匹配。

綜合上述四款車型，注重品控的選鈴木GSX 250R，注重顏值的選春風(fēng)250SR賽道版，不差錢的果斷川崎Ninja 400，看中性價(jià)比的，無極300RR入手不會(huì)后悔。