《青年報(bào)》汽車周刊主編程元輝提到小型、緊湊型SUV車的消費(fèi)人群是購車用車成本敏感的人群。本次益普索Ipsos主要據(jù)聚焦小型SUV，調(diào)研了東風(fēng)標(biāo)致、上汽通用別克、北京現(xiàn)代、東風(fēng)本田、長安福特, 五款車輛的養(yǎng)車成本，從車系、車型、實(shí)際裸車價(jià)和排量逐一對比。

注：由于標(biāo)致2008銷量較小等原因，此次對比使用緊湊型SUV 3008代替。

-以上在售新款產(chǎn)品在保養(yǎng)周期以及配件價(jià)格工時(shí)等均會不定期調(diào)整，請勿直接作為新購車的決策依據(jù)

此處提到的養(yǎng)車成本TCO（Total Costs of Ownership）是購車之外的基于車輛的所有總支出。此次TCO調(diào)研不涉及洗車、停車、自付費(fèi)的維修和精品福建等不可比且非必須的支出項(xiàng)。養(yǎng)車成本（TCO）主要由二手車折舊、保險(xiǎn)、保養(yǎng)維修、燃油和機(jī)動車車檢這5大費(fèi)用構(gòu)成。

“較去年相比，主流B級車的TCO總支出成本在每公里2.2元，此次中小SUV的TCO費(fèi)用有明顯下降。小排量化，包括三缸的趨勢，這不僅是車企為滿足排放法規(guī)和雙積分政策做出的努力，也實(shí)實(shí)在在給消費(fèi)者帶來了使用上的實(shí)惠?！薄~盛 益普索中國汽車事業(yè)部資深總監(jiān)

小型SUV TCO-3費(fèi)用產(chǎn)生主要有五個(gè)方面，其中二手車折舊費(fèi)占比最高，為39.4%，其次燃油費(fèi)29.7%，保險(xiǎn)費(fèi)18.3%，維修保養(yǎng)費(fèi)12.5%，年檢費(fèi)占比做少，僅0.2%。

調(diào)研的五款車型里，東風(fēng)本田在XR-V在二手車折舊、燃油性方面的表現(xiàn)非常出色。益普索Ipsos中國汽車事業(yè)部董事總經(jīng)理蔣琦提到“日系車持續(xù)保持優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，且穩(wěn)定的保值率也是其競爭優(yōu)勢之一。產(chǎn)品的諸多優(yōu)勢保證了日系車在國內(nèi)銷售份額的穩(wěn)步增長?！?/strong>東風(fēng)本田XR-V每公里的花費(fèi)成本也比其他小型SUV節(jié)省約0.36元。

TCO-3總體排名中，東風(fēng)本田XR-V也是三年養(yǎng)車總花費(fèi)中最低，僅7萬余元。其余四款車型TCO均超過9萬元，其中東風(fēng)標(biāo)致3008在調(diào)研的5款車型中表現(xiàn)最差，養(yǎng)車需要9910元。

那么，究竟是什么原因?qū)е挛蹇钴囆陀袠O大的養(yǎng)車成本差異？

二手車折舊和燃油費(fèi)用約占TCO的6至8成。燃油費(fèi)相對穩(wěn)定，約占3成。折舊費(fèi)因車而異，其中XR-V折舊率最低，僅27.8%。“我們看到二手車折舊和燃油在TCO成本中占比超過70%，保養(yǎng)成本并不敏感。所以大家更應(yīng)看重品牌的保值能力和油耗控制能力。”—— 程元輝 《青年報(bào)》汽車周刊主編。

不考慮折舊，XR-V三年需要花費(fèi)51,557元在維修保養(yǎng)、燃油、保險(xiǎn)和年檢費(fèi)用方面；而翼博表現(xiàn)更優(yōu)，僅需要51,164元。

從保養(yǎng)支出方面來看，翼博是保養(yǎng)花費(fèi)最低的車型，三年花費(fèi)2,268元，其次是標(biāo)致3008，為2,577元。而昂科拉花銷高達(dá)5,595元。

不光需要日常保養(yǎng)，維修（易損件的更換）也是必不可少的一項(xiàng)開支。維修支出最高的是標(biāo)致3008，3年（預(yù)計(jì)駕駛51,000公里）共花費(fèi)10,572元；ix25則是花費(fèi)最低的，需要5,942元。

燃油經(jīng)濟(jì)性是衡量汽車的經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)之一。在調(diào)研的5款車型里，XR-V油耗最低，每百公里油耗為6.9升，燃油費(fèi)用為22,334；其次是昂科拉：7.9升；ix25：8.8升；翼博： 8.5升；標(biāo)致3008的油耗墊底，為9.0升，對應(yīng)燃油費(fèi)用為29,131元。

最后，我們來看看占比最重的二手車折舊率。各品牌廠商的汽車在二手車市場表現(xiàn)成紡錘形。五款車型里，XR-V最保值，三年折舊只有15%；昂科拉、ix25及3008表現(xiàn)相當(dāng)，折舊率為27%左右；而翼博的折舊率最高，是XR-V的兩倍，高達(dá)37%。

總體來看

1.此次選取的五款SUV中，三年養(yǎng)車總花費(fèi)(TCO-3)平均達(dá)到了89,690元 ，折合每公里花費(fèi) 1.76元。

2.TCO-3養(yǎng)車費(fèi)用從低到高分別為XR-V、昂科拉、ix25、翼博和標(biāo)致3008

3.XR-V在折舊率和油耗上占優(yōu)，三年花費(fèi)71,356元，折舊率只為15%，油耗最低為6.9升/百公里。翼博折舊最高，折舊率達(dá)37%

4.昂科拉TCO排名第二， 為90,807元。昂科拉維修保養(yǎng)費(fèi)最高，但由于殘值相對較高，且燃油經(jīng)濟(jì)性較好，拉低了昂科拉的養(yǎng)車總成本

5.三年的總支出，標(biāo)致3008高昂的折舊費(fèi)加上較高的維修保養(yǎng)費(fèi)，從而提升了養(yǎng)車總成本

養(yǎng)車成本(TCO-3)可以作為我們買車考核標(biāo)準(zhǔn)之一，入手之前根據(jù)自己的需求，挑選適合的車型，減少不必要的花銷，控制養(yǎng)車成本。入手養(yǎng)車低成本車后，同樣需要多加愛惜。

轉(zhuǎn)自：益普索Ipso