【有車以后 新車實拍】2013年，第四代福特蒙迪歐高調登陸中國市場，憑借著極具運動感的“馬丁臉”設計和出眾的產品力表現，贏得了廣大消費者的認可。轉眼間，時間來到了2023年，問世近十年的第四代蒙迪歐已經不再是前衛(wèi)的代名詞，甚至在某些方面已經逐漸落后于這個快速發(fā)展的時代，急需一場變革來重新煥發(fā)青春。于是乎，全新一代蒙迪歐橫空出世。

今年一月中，全新一代長安福特蒙迪歐正式發(fā)布，其在設計與智能化方面的全面進化，給人們留下了深刻的印象。而近日，長安福特更是趁熱打鐵，推出了全新蒙迪歐ST-Line車型，并開啟了新一代蒙迪歐小訂活動。那么新車又將為我們帶來哪些驚喜呢？下面就跟隨小編的腳步，進入上海福特中國設計中心來一探究竟吧。

  更加動感的“勢能美學”設計

全新一代蒙迪歐ST-Line車型的外觀與普通版車型基本一致，采用福特最新的“勢能美學”設計理念，擁有前傾姿態(tài)、鋒利線條、靈動型面，以及動感十足的溜背四門轎跑造型；帶來了強烈的視覺沖擊和強大氣場。

前臉依舊是與EVOS如出一轍的呼吸式動能鱗甲格柵和分體式大燈設計，搭配三段式燈組和橫貫前臉的一體貫穿式風刃LED燈帶，既符合當前消費者的主流審美，又強調了整車的視覺寬度和力量感。

不同的是，新一代蒙迪歐ST-Line外飾采用更大面積黑色動感材質飾件點綴，并配備有專屬風刃前包圍、飛翼后包圍、ST-Line徽標、19英寸旋翼式空氣動力學輪轂和紅色制動卡鉗，整車性能感爆表。

新車的車尾部分還擁有黑色擾流板以及底部擴散器，配合類似Mustang的三段式尾燈和黑色的MONDEO字母，增強了ST-Line車型專屬動感特質，進一步彰顯旗艦車型的高級感和運動感。比較可惜的是，車輛采用了相對低調的隱藏式排氣設計，如果是雙邊兩出真排氣的話，運動感會更強一些。

值得注意的是，新車還擁有“臥龍?zhí)K醒”迎賓感應系統(tǒng)，當車主帶著鑰匙或者藍牙手機靠近車輛時，大燈由內向外依次點亮，呼吸式3D鱗甲格柵依次起伏，隱藏式門把手從車門內無縫彈出，車內氛圍燈及屏幕也將隨之亮起，儀式感滿滿。

  比肩電車的智慧座艙

新一代蒙迪歐ST-Line與福特純電車型共享同一全新電子電氣平臺——福特FNV智能互聯全網架構，這為它帶來了電車級的智能座艙體驗。進入車內，你第一眼便會被中控臺上方1.1米的超廣域巨幅屏所吸引，其由一塊12.3英寸全彩數字液晶儀表盤和一塊27英寸的超大4K中控屏組成，并采用福特最新UI界面設計風格，功能分布更為直觀、簡潔，科技感瞬間拉滿，甚至讓你有一種坐在電動車內的感覺。

當然，這塊超大尺寸“帶魚屏”并非只有看起來科技那么簡單，其搭載了福特最新一代SYNC+2.0智行互聯系統(tǒng)，可呈現AR導航、娛樂、路況模式等多種信息，且支持多點觸控、AI語音識別、手勢控制、面部識別等多維交互方式，以及整車全域OTA能力。

此外，屏幕還擁有“聯合駕趣”功能，用戶可以在分屏和整屏顯示間自由切換。分屏狀態(tài)下，副駕乘客可導航、查看車況路況，并手動劃屏給主駕，讓主副駕協同合作，增加行車安全性。同時在行駛過程中，副駕乘客可獨享娛樂功能，不干擾主駕導航。如果再結合高配車型的10揚聲器的B&O音響系統(tǒng)，這妥妥的就是一臺“追劇神器”啊

內飾設計方面，新一代蒙迪歐ST-Line延續(xù)了普通版車型的設計理念，但融入了更多動感元素；比如專屬的紅色裝飾和燈光、ST-Line徽標和門檻條，以及隨處可見的紅色縫線，彰顯了ST-LIne車型的運動屬性。

新車配備了全新樣式的多功能平底方向盤，其采用帶有紅色縫線的打孔真皮包裹，手感不錯；上方集成了巡航、多媒體、語音控制等物理功能按鍵，我個人認為還是比電車常見的觸控式按鍵要更好用一些。

新一代蒙迪歐ST-Line的換擋機構采用旋鈕式設計，并帶有M擋位，配合換擋撥片可進行手動換擋操作，更具駕駛樂趣。旋鈕擋把的周圍則是手機無線充電、音量控制、自動駐車和電子手剎燈功能區(qū)。

車輛座椅使用了真皮+翻毛皮的混搭材質包覆，可以提供非常出色的摩擦力和包裹性；座椅坐墊的填充軟硬適中，長時間駕駛應該不會有太多疲勞感。

最令人驚喜的當屬車輛的空間表現。本人1米81的身高坐在前排，并調整到駕駛時的習慣坐姿，頭部空間約有1拳2指左右。由于溜背造型的緣故，我在后排的頭部空間只有大概4指，加上頭頂面積并不算敞亮的分段式天窗，多少會有些壓迫感；不過得益于車輛2945mm的超長軸距，我的腿部空間可以接近3拳，可謂相當寬敞了。

盡管新一代蒙迪歐ST-Line基于全新電子電氣平臺打造，但它的后排地板還是有一個地臺凸起，好在整體高度不高，不會對后排的乘坐舒適性產生影響。

相比于智能舒適的座艙，新車的后備廂表現就比較中規(guī)中矩了。其縱深和垂直高度非常不錯，但橫向寬度略窄，同時沒有看到電源接口、掛點或錨點，兩側的儲物槽也比較狹小。后備箱頂部有兩個小按鈕，可以控制座椅實現4/6比例放倒，非常方便。

  運動且安全的駕駛體驗

除了造型、內飾與智能帶來的驚喜，新一代蒙迪歐在動力、安全等方面同樣擁有躍級表現。動力方面，車輛將搭載EcoBoost 2.0T發(fā)動機，最大功率238馬力，峰值扭矩376牛?米，傳動匹配8AT變速箱，官方稱其百公里加速可輕松躋身6秒俱樂部。

安全性方面，新車采用高安全籠型車身設計，關鍵零件采用民用更高級別的1700Mpa超高強度材質，可為用戶提供更可靠的安全保障。

不僅如此，車輛還搭載了福特新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，其采用視覺感知路線，擁有多達23個傳感器，可實現多達18項智能駕駛輔助功能，包括福特全球首個L2+自動駕駛功能——BlueCruise主動駕駛輔助，將大大緩解長時間駕駛的壓力，提升行車安全。

另外，新車還配備了基于蜂窩車聯網（C-V2X）技術打造的車路協同系統(tǒng)，它可以將車輛接入城市智慧交通體系，增強車輛對紅綠燈等道路基礎設施的感知能力，讓駕駛更有預見性，從而提升行駛效率和安全性。

  編輯總結

作為由福特中國團隊領銜開發(fā)的一款車型，全新一代蒙迪歐在傳承福特基因的基礎上，深入洞察了中國用戶的需求。因此，從設計到空間，從動力再到智能化，都可謂發(fā)生了“脫胎換骨”的變化。特別是智能化方面，新一代蒙迪歐創(chuàng)新性地將燃油動力與電子電氣化架構相融合，在為我們帶來電車級享受的同時，也展現了電氣化時代下燃油車發(fā)展的新思路、新方向。目前，根據官方透露的信息，全新一代蒙迪歐將是未來福特在中國市場的旗艦轎車，也就是說，福特金牛座即將退出歷史舞臺。那么憑借著更加時尚年輕的設計、B+級舒適空間和更為智能的駕乘體驗，全新一代蒙迪歐能否助力福特重回巔峰呢？就讓我們拭目以待吧。點擊加入車友群加群