開年到現(xiàn)在油價(jià)一路坐火箭往上竄

雖說說買得起車就要舍得加油，開車不舍得加油踩油門還不如坐公交。想想確實(shí)也是這么個(gè)道理，畢竟花錢買車就是為了方便生活，每天都注意那些一塊幾毛錢的油耗真的特別累。

但是今年的油價(jià)著實(shí)讓人煩躁，1月份還是8.39元/L的98#汽油，短短一個(gè)多月直接漲了到了9.12元/L，足足漲了6毛錢。說到這很多車主心里可能和泰哥一樣，這油價(jià)越漲越離譜，難免心里盤算著如何節(jié)流。

大家都知道都說猛踩油門費(fèi)油，那么問題來了

如果我猛踩油門一陣子，然后松油門滑行一陣子，再猛踩油門一陣，如此往復(fù)的行駛，中途不踩剎車，這和勻速行駛相比更費(fèi)油嗎？

今天泰哥就來和各位老爺們聊聊，油價(jià)飆升的今天，車主們?nèi)绾尾扔陀挚煊质∮汀?/strong>

勻速駕駛理論上更省油

代實(shí)際生活中，加速后溜車會更省

想必家里的老司機(jī)們都說過一句話：開車買慢點(diǎn)，安全還不費(fèi)油。

其實(shí)很多人都有這樣一個(gè)感覺，那就是開慢點(diǎn)會更省油，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低消耗的燃料相應(yīng)的也越少。

這種認(rèn)知的確能夠通過一些理論論證支撐起來，但實(shí)際生活中壓根沒啥用。因?yàn)榈览矸浅：唵危^大部分車主只知道轉(zhuǎn)速低省油，卻不知道發(fā)動(dòng)機(jī)高效率區(qū)并不在低轉(zhuǎn)速區(qū)間。

下面這張圖就是一個(gè)比較簡單的發(fā)動(dòng)機(jī)特性MAP，學(xué)名叫——發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性圖！

簡單來說，《萬有特性圖》中縱坐標(biāo)、橫坐標(biāo)分別代表發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷情況（通常我們稱之為“扭矩”）、以及發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

這張圖就是用來表示發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速、不同的負(fù)載情況下的油耗情況。

圖中越是藍(lán)色的地方，就代表油耗越低，可見費(fèi)不費(fèi)油就看是不是工作在大負(fù)荷了。

根據(jù)這張圖很多類似的博主或自媒體就以藍(lán)色區(qū)間是效率最高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低就越省油。（不少馬路三大媽就是聽了這種言論）

但這個(gè)理論有一個(gè)最大的問題就是，忽略了排量和車速。

同樣是上面這張曲線圖，排量越大，同樣扭矩回來的更早效率也會越低。這也就導(dǎo)致如果使用深踩油門然后滑行的策略，能夠有更低的油耗，因?yàn)槟銊蛩傩旭偟钠鹗紝Ρ扔秃摹案摺薄?/p>

2.0NA和2.0T重疊特性

這時(shí)候排量越大的發(fā)動(dòng)機(jī)常用區(qū)域的相應(yīng)的向左上方移動(dòng)。

所以說低速勻速行駛對于排量小于2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)的確可以省油。但對于市面上2.0NA以上的機(jī)頭，隨著扭矩平臺和特性map都把高效區(qū)放在了2-3000轉(zhuǎn)，所謂的低轉(zhuǎn)速反而是不可取的。

1.5T常用工況的分布位置

所以結(jié)論非常簡單，排量越大加速后溜車越容易省油。

運(yùn)用同樣的邏輯，平均速度越低，用加速后溜車策略越容易省油，因?yàn)樾枰墓β试降?。所以低速勻速駕駛并不是一個(gè)省油的好選擇！

想省油只有電腦和腳解決

掛D擋開ECO，用腳找到最佳“省油”點(diǎn)

前面我們知道了只有知道了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效區(qū)間，這樣車子才能做到最省油！

這理論是針對手動(dòng)擋的，那對于如今家家戶戶都在用的自動(dòng)擋，有什么參考意義呢？

很簡單！如今的自動(dòng)擋變速箱，換擋邏輯其實(shí)都非常合理。本來么，汽車廠家調(diào)教變速箱的時(shí)候，就是按照“最省油邏輯”來弄的。

對于“有D擋、有S擋（運(yùn)動(dòng)擋）”的車來說，掛入D擋后，車輛就進(jìn)入了最省油邏輯，如果有ECO開關(guān)，那么打開ECO之后，就是最省油模式了。

但如果不想用ECO這個(gè)弱雞功能該怎么辦呢？那你就得在你的右腳上下功夫了！

大家有沒有發(fā)現(xiàn)，如果我們油門踩的很淺，那么車輛起步后就會卡在一個(gè)擋位里，一直無法升擋。這種“小油門，升擋不了擋”的狀態(tài)就屬于“接近空載”的狀態(tài)。再往深里踩一點(diǎn)油門，車輛就能正常的“升擋”了。

這是因?yàn)樽兯傧涿恳淮巫詣?dòng)升擋的“轉(zhuǎn)檔轉(zhuǎn)速”差不多都是固定的。比如“1800轉(zhuǎn)升擋”或者“2000轉(zhuǎn)升擋”。

那么車主老爺們請記住這個(gè)“轉(zhuǎn)檔轉(zhuǎn)速”！

為啥要記??？很簡單，這就是廠家給你標(biāo)定最接近“最低油耗對應(yīng)轉(zhuǎn)速”了。

本田會用小葉子提醒你現(xiàn)在很省油

這時(shí)候繼續(xù)往下踩油門，觀察變速箱的“轉(zhuǎn)檔轉(zhuǎn)速”變化情況。會發(fā)現(xiàn)油門踏板加深到某個(gè)深度點(diǎn)時(shí)，“轉(zhuǎn)檔轉(zhuǎn)速”會明顯提高，比如原先是2000轉(zhuǎn)換擋，變成了2500轉(zhuǎn)。

意味著什么？意味著油門到這個(gè)深度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)離開“經(jīng)濟(jì)區(qū)間”了！

只要是沒有超車需求的時(shí)候，油門踏板盡量別踩到這個(gè)深度！！于是你的發(fā)動(dòng)機(jī)就會一直在經(jīng)濟(jì)區(qū)間里運(yùn)行，當(dāng)然就能為你省下很多油錢了！

需要超車的時(shí)候可以給一腳油，超車一旦完成后，再次回到“經(jīng)濟(jì)區(qū)間”。

總得來講，踩油門還是有不少技巧的，想要車子開得穩(wěn)，還要省油，就需要把油門多花點(diǎn)心思琢磨一下。