應(yīng)該說，作為一款備受關(guān)注的小型SUV車型，手動擋車型，售價區(qū)間為5.48-6.98萬元。而彎哥近日獲悉，寶駿510將于年內(nèi)推出AMT智能手動擋車型——不出意外的話，這具變速箱應(yīng)該與現(xiàn)款寶駿560屬于同款。

到底什么是AMT呢？AMT變速箱說白了就是以傳統(tǒng)手動變速箱為基礎(chǔ)，在擋位操縱部件上配備了一套電子控制元件，從而達(dá)到像自動擋變速箱一樣自動切換擋位的目的——所以，AMT變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上基本還是一臺手動變速箱。它的成本介于手動擋變速箱與自動擋變速箱之間，嚴(yán)格意義上來說，比手動擋變速箱貴不了多少。

與MT變速箱——也就是傳統(tǒng)的手動擋相比，AMT變速箱的優(yōu)勢是操作便捷，智能換擋，無需離合踏板，也更節(jié)油一些；與CVT等自動變速箱相比，AMT變速箱的最大優(yōu)勢是成本低，便于大批量生產(chǎn)，維修價格也不貴，匹配車型十分廣泛。但是AMT最明顯也是最讓車主吐槽的劣勢，是其頓挫感一貫比較強(qiáng)烈。

在國內(nèi)汽車市場，AMT變速箱一般用在大、中巴與載重車輛上，也有不少國產(chǎn)A0級微型車也采用過AMT變速箱，比如奇瑞QQ、比亞迪F0、上汽MG3、風(fēng)行景逸、雪佛蘭賽歐等車型。AMT變速箱雖然在不少微型車上都曾搭載過，但由于調(diào)校的難度以及較差的舒適性，往往這些轎車的市場表現(xiàn)都比較一般。

應(yīng)該說AMT對于駕駛技術(shù)好的人來說，簡直雞肋；對于追求舒適的人來說，體驗比較一般。相信開過AMT變速箱車型的人都有一種感受：在換擋時AMT變速箱和手動擋一樣都具有油門離合配合的動作，配合不好就會出現(xiàn)動力缺失的現(xiàn)象，換擋時離合器分離更會導(dǎo)致動力出現(xiàn)短暫的停頓——尤其是在低速時，頓挫感挺讓人無語的。

寶駿之所以為其首款小型SUV搭載AMT變速箱，主要還是從成本上考量，畢竟如果搭載一款CVT變速箱，每臺成本至少要增加8000元以上，而這對競爭激烈的小型SUV市場來說是極為不利的。所以，未來搭載AMT變速箱的寶駿510，在相同配置情況下，AMT車型的售價將會上漲3000-5000元。如果你是寶駿510的潛在客戶，會接受并購買AMT車型嗎？