文：芝士駕道 原創(chuàng)：寧城

去年10月份，路虎在英國倫敦發(fā)布了全新一代攬勝。作為路虎家族的旗艦車型，新攬勝的亮相還是引起了不少人的關(guān)注。

新一代的路虎攬勝相比于現(xiàn)款來說，總體的變化不大，但是在細節(jié)方面的處理較多。前燈組的總體造型不變，但是更加的狹長，進氣格柵的造型進行了新的設(shè)計，側(cè)面的鯊魚腮換成了新的樣式，最主要的就是尾燈組的造型大變樣。很多人一開始接受不了這樣的造型，但是現(xiàn)在看來還是挺耐看的。

蚌殼式發(fā)動機蓋，側(cè)面的鯊魚腮，懸浮式車頂，游艇式車身，雙段尾門，這些經(jīng)典的元素全部都得到了保留，新攬勝的氣場依舊強大。不得不說，英國的車設(shè)計都很在線，除了路虎攬勝，像捷豹和賓利的一些車型設(shè)計的也非常好。

全新攬勝的內(nèi)飾方面相比于現(xiàn)款來說變化較大，更加的有科技感。但是這套內(nèi)飾很多人之前就已經(jīng)見過了，就是新款的捷豹XFL上面的那一套，畢竟捷豹和路虎本質(zhì)上都是同一個公司。

作為路虎家族最頂級的車型，攬勝上面的豪華配置確實很多。比如全車的真皮包裹，溫莎打孔真皮座椅，后排娛樂系統(tǒng)，后排腿托，座椅加熱按摩，就連后排的扶手也帶有加熱功能。

新款攬勝依舊提供長軸和標軸兩個版本，標準版車型長寬高分別為5052/2047/1870毫米，軸距2997毫米。長軸版車型的車身長度和軸距比標準版車型長了200毫米，其余參數(shù)不變。除了常規(guī)的4座和5座布局，全新攬勝這一次還提供了7座的車型，這也是攬勝首次上7座的版本。

動力方面，新款攬勝有3.0T L6和4.4T V8兩種發(fā)動機。其中3.0T還分高低功率，低功率發(fā)動機最大馬力360匹，高功率發(fā)動機最大馬力400匹，扭矩分別為500?！っ缀?50?！っ祝?.4T發(fā)動機最大馬力530匹，最大扭矩750?！っ祝灯ヅ?AT變速箱。

目前，全新攬勝在中國也開始了預售。攬勝典范加長版預售價209.88萬元，首發(fā)版預售價251.88萬元。很多人看到這個預售價都震驚了，新攬勝的價格竟然賣到了200萬以上，這是飄到天上了。

當然了，這個價格并不是全系的售價，只是針對預售版的車型。其中預售的首發(fā)版是4.4T的標軸版本，而預售的典范加長版是3.0T長軸的最頂配，也就相當于現(xiàn)款的尊崇創(chuàng)世加長版。在售的3.0T最頂配，也就是尊崇創(chuàng)世加長版的官方指導價為193.3萬元，新款的預售價比現(xiàn)款價格貴了16萬，但畢竟只是預售，正式上市之后的售價肯定會調(diào)低，但還是會比現(xiàn)款要貴。

除了典范加長版之外，肯定還會有3.0T長軸的中配，低配，以及3.0T標軸的低配，中配。售價最便宜的肯定是3.0T標準的最低配，目前在售的3.0T標準最低配官方指導價122.5萬元，新款車型的售價肯定要比這個高，預估起售價在130萬元左右。我們可以參考一下美國的價格，目前全新攬勝在美國的起步價為10.1萬美元，而現(xiàn)款攬勝的起售價為9.2萬美元，官方漲價了1萬美元左右。

很多人說路虎攬勝的這個定價太自信了，這個價格沒必要非要選擇它。但事實可能并不是你想象的那樣，雖然官方價格相比于現(xiàn)款漲了不少，但是新攬勝在美國供不應求，并且需要加價2萬美元左右。所以新車到中國來前期肯定是不會放價格的，說不定也要加價。

而且說的絕對一點，在150~200萬價位，攬勝基本上沒有競爭對手，很多人有這個預算，攬勝也是唯一能考慮的車型。之前還有個雷克薩斯LX570，但是這輛車的價格已經(jīng)漲到天上去了，本來就是一輛150萬的車，結(jié)果最高價曾經(jīng)炒到了300萬，即使是現(xiàn)在成交價也要在200萬左右。

雖然寶馬X7的尺寸達到了路虎攬勝的水平，但是寶馬X7走量車型的平均成交價在130萬以下，這個價格是明顯比路虎攬勝低的。奔馳GLS的平均成交價也在150萬以下，況且很多人買車的時候，的確拒絕不了路虎攬勝那樣的氣場。

所以路虎攬勝前期在國內(nèi)售賣，價格肯定是很堅挺的。建議看上這輛車的老板可以等一等，如果實在等不了提現(xiàn)款就行。對于全新路虎攬勝的價格，你有什么不一樣的看法？